Проблем с подгревна свещ - O2 1.9 TDI-PD 2010 105hp BXE...

[Цецо75]

И аз съм го чувал, ама не съм го виждал да работи на живо това. Но съм виждал как кола пали сутринта на магия, кара се, спира се, след 3 часа се подгрява 3 пъти и стартера повече не може да превърти Естествено проблема тук не е в свещите, а в акумулатора, ама ако не беше подгрявал можеше да се приберем без да се молим за ток

 

Абе много може да си приказваме и все ще са глупости. 4 здрави свещи и кой как му е кеф да я подгрява, щом успява да я запали и върви, значи всичко е наред.

[elmo]

От доста време ще питам за подгряване няколко пъти имате в предвид, че давате на контакт няколко пъти преди да запалите или нещо пак съм изпуснал?

[evin]

Истината е допълнителна нафтова печка Webasto и двг ще пали дори без свещи

 

Аз с двойното подгряване си докарах бъг в компа на DSG-то, така че не мисля, че е добра идея да се ресетват комповете (много на брой) докато си зареждат софтуерите и си правят чекове след подаване на контакт.

[Цецо75]

От доста време ще питам за подгряване няколко пъти имате в предвид, че давате на контакт няколко пъти преди да запалите или нещо пак съм изпуснал?

 

Да. Даваш на контакт, броиш до 10, гасиш, пак даваш на контакт, пак броиш до 10.... и така колко пъти искаш... И накрая палиш Колко време свети реотана го игнорираш като обективна информация.

 

Мойта кола без такива фокуси пали и работи равномерно до -10. Та незнам как да разбера дали с тях е по - добре или е по-зле. Разлика с баене и без баене - не се наблюдава. Та затова цялата тая черна магия ми се струва малко пресилена.

[pmirchev]

Джетата е с този мотор, за 4 години съм я подгрял .......... 3 пъти при -20, и не защото е било необходимо.

[hafrika]

Нали ви е ясно колко харчат тия свещички... та не прекалявайте с подгряването, че при по-старичък акумулатор, може да няма ток да подкара буталата

...

 

Прав си на 50% smile049 При разреждане на акумулатора (т.е. докато подгряват свещите) протичащите химични реакции покачват температурата на акумулатора, а от там и капацитета/заряда му. Дори бях чел препоръки при много студено време да се даде на контакт, да се запалят фаровете за 20-30 сек, да се загасят и да се изчака още 5-10 и тогава да се пали. Така стартовия ток се качвал значително smile021

Това си е много стара практика...да пуснеш голям консуматор,малко преди да завъртиш ключа при - 15 и надолу...

...а някой може ли да ми препоръча свещи и какви са оригиналните за първоначално вграждане за 1.9TDI/PD - 105hp,че на моята три не работят вече,а идва зима...

[shaft]

Моите бяха бош, чувал съм от други беру... к'вот' те кефи май-май Аз си карам с Искра и си е добре за сега - ще видиме как ще е тази зима, че май се очаква много злобна зима... за жалост.

 

Поздрави

[Цецо75]

Има много марки - Бош, Беру, АЦДелко... май боша е оригинално.

 

Има и Искра, чешки, аз такива търкалям, за 2 зими нямам ядове.

[evin]

Оригинално от завода слагат Beru. Или поне са слагали през 2006-а г.

А Bosch отдавна не са това, което са били преди 10-15 години, аз стоя много далече от тяхната долнопробна продукция.

Бих пробвал Iskra с най-голямо удоволствие.

[димон]

А как се разбира, че има изгоряла свещ при този мотор?

[Pepino]

А как се разбира, че има изгоряла свещ при този мотор?

viewtopic.php?f=46&t=30233

Колега , вече си го задавал този въпрос в началото на темата smile049

[димон]

Демек трябва да си правиш диагностика за да разбереш. Нищо не ти святка по таблото и т.н. Не се "усещат" някакви симптоми при палене.

[VALDO]

Усеща се брадъре.Бая зор и беше на фабията да запали зимата.Оказа се,че първата подгревна я няма никаква и я смених само нея.Другите си бяха добре.

[evin]

Мери се с омметър. Всяка стойност над 0.7-0.8 ома дава "изгоряла" свещ. На практика прекъсва напълно в много редки случаи, обикновено стига до 200-300 ома. Но над 1-2 ома вече не загрява достатъчно.

[hafrika]

Вече съм с 4 бр.чисто-нови свещи.Старите бяха BERU,предполагам,че са оригиналните.Колата е на 153000км.

Монтираха ми пак BERU.За сега не намирам разлика...ще видим дали ще има разлика при по-ниски температури.

[Metodiew]

И аз се наточих да ги сменям най-късно в началото на другия месец. Мисля да им я карам в ЕТ, засега няма никакъв проблем с паленето, но си спомням, че миналата зима на под -10 бая въртеше на стартер докато захапе. Та ще сменям в най-скоро време.

 

Колега hafrika на теб къде ти ги сменяха и колко пари те друснаха ?

[bega4kata]

Eдин съвет към всички!

Слагайте СУПЕР ВИСОКОКАЧЕСТВЕНИ свещи,защото не са малко случаите,когато свещи са виновни за повреда в турбината!!!

[stivi797]

Мери се с омметър. Всяка стойност над 0.7-0.8 ома дава "изгоряла" свещ. На практика прекъсва напълно в много редки случаи, обикновено стига до 200-300 ома. Но над 1-2 ома вече не загрява достатъчно.

 

Само че първо, преди да почнеш да мериш, гледаш какво е и съпротивлението на сондите - и чак тогава мериш и свещите!

Или ако имаш бутонче за нулиране - първо го натискаш него, за да нулираш показанията. И чак тогава мериш свещите.

Защото и самите сонди имат съпротивление, което е от порядъка на 0.5-1 ома - поради което малките съпротивления се мерят с голяма погрешност!

[Цецо75]

Eдин съвет към всички!

Слагайте СУПЕР ВИСОКОКАЧЕСТВЕНИ свещи,защото не са малко случаите,когато свещи са виновни за повреда в турбината!!!

 

Ама си и ти. Минеш, хвърлиш бомбата и ни гледаш сеира.

 

Пусни малко трошици информация де! Може да съм леко тъп, ама никак си не мога да вържа подгревна свещ с турбина...

 

Освен ако не се разпарчетосат и да заминат към изхода.

[bega4kata]

именно,отчупва се най долната част и минава през топлата перка и я накривява,както и лопатките на геобетрията

[Цецо75]

Тенкс smile159

[hafrika]

И аз се наточих да ги сменям най-късно в началото на другия месец. Мисля да им я карам в ЕТ, засега няма никакъв проблем с паленето, но си спомням, че миналата зима на под -10 бая въртеше на стартер докато захапе. Та ще сменям в най-скоро време.

 

Колега hafrika на теб къде ти ги сменяха и колко пари те друснаха ?

Смяната на свещите ми я направиха в едно сервизче в Красна поляна.Струваше ми около 140 лв. с труда.Ако имаш интерес,пиши ми.Ще ти пратя координати.

[evin]

Мери се с омметър. Всяка стойност над 0.7-0.8 ома дава "изгоряла" свещ. На практика прекъсва напълно в много редки случаи, обикновено стига до 200-300 ома. Но над 1-2 ома вече не загрява достатъчно.

 

Само че първо, преди да почнеш да мериш, гледаш какво е и съпротивлението на сондите - и чак тогава мериш и свещите!

Или ако имаш бутонче за нулиране - първо го натискаш него, за да нулираш показанията. И чак тогава мериш свещите.

Защото и самите сонди имат съпротивление, което е от порядъка на 0.5-1 ома - поради което малките съпротивления се мерят с голяма погрешност!

 

Сигурно си прав - за някой евтин мултицет

Моят Agilent е фабрично нулиран, дава 0.00 ома при късо между сондите

[димон]

Моят FLUKE 117 , също неевтин дава 0,2 Ом.

[stivi797]

Моят FLUKE 117 , също неевтин дава 0,2 Ом.

 

Добреее! Сериозните уреди са половината успех!

Моят уред за ниски съпротивления е UT71E на UNI-T.

Много читав уред! С памет за режимите и за измерените стойности - та при необходимост човек може да мисли на спокойствие над измерените стойности.

Струва прилични кинти - но си струва! :smt017

И само напомням де - то е ясно иначе, че който мери редовно ниски стойности на съпротивлението, се е сблъсквал с тоя момент.