Ежедневни приказки !

[Logrus]

Лафът за ЗИЛ къса база беше добър....и много близко до истината 

2022 Toyota Sequoia Specs & Features

Dimensions

Length205.1 in.

Overall Width without Mirrors79.9 in.

Height77.0 in.

Wheel base122.0 in.

 

ZIL-131

Length6,675 mm (262.8 in)

Width2,500 mm (98.4 in)

Height2,400 mm (94.5 in)

Аз съм карал само Додж Дуранго и Форд F-150 (2009) - ми Фордът си е прост работнически камион, докато при Додж-а вече може да се говори за комфорт и возия.

[Izolini]

Преди 1 час, Боре написа:

На мястото на “Хорн-а”, като топ изпълнение в последните години е “Ларами” - определено е най-най-луксозният пикап на Хамериканския, че и световен пазар !!!

Един приятел си купи миналата година такъв. Още не се е научил да го кара и като идва до моя офис с него в двора го вкарваме аз или Любо. Определено си е луксозен камион който няма приложение в Европа, щото нямаме такива скъпи говеда да им возим сеното с него, предпочитам Секвоята, нищо че е вече бая на години.

[Боре]

Преди 13 часа, ID A написа:

GMC Sierra Denali и останалите дишат прахта.

Мхм, дишат защото никой не я купува, с изключение на малък процент градски “петролни” каубои с малки п*шки 

Нито е луксозна колкото Ларами-то, нито е престижна. Има обаче много готини и донякъде полезни хрумки, като отварянето на вратата на легена, скритите стъпенка и странични багажни кутии.

И въпреки че с този модел се постараха много, GMC традиционно и от много години е тотален провал на краш-тестовете, в повечето тестове през годините, 1-2 звезди с мъка. Същото е и при тестовете за издръжливост и пригодност в реални условия.

Не случайно, най-продаваният в Хамерика и един от най продаваните в света автомобили, е Ford F 150, плътно следван от Тундра и по-малката Такома, в последните години и Рам. 
GMC дори не се доближава.

Иначе, Sierra Denali е доста атрактивен и дори красив, за градско момче е супер избор. 
 

[zloQQ]

@Боре, много инфо сипваш... Да чакаме ли да избухнеш с некой дзвер?

Додж Рам си беше най-дървения камион у щатите. Но и цените му бяха смехотворни. Имаше модели с ръчна кутия за 17К$... И бяха чудесни работни коне. Последните години, вече само като Рам, както @Боре сподели по-горе - заприличват на по-джазови и луксозни Зил-ове.

Toyota нямам спомен да се славели с лукс, особено при камионите, но също предлагат яки машини, които са малко недооценени от реднеците и т'ва може би е причината да не са номер 1. 

@ID A, Иво, Денали-то в топ нивата е наблъскано яко, но не стават за работа. Има ги, но никога не са били някакво мерило в света на пикапите.

Форд имат най-голямо разнообразие от модели (пикапи...а и не само) и също предлагат много добри "работни коне". При тях има опции да си персонализираш камиона доста яко. Луксозните изпълнения са определено много наблъскани, но на мен, фаворитите там са ми Lightning и Raptor. Освен, че са лидери на пазара с техните модели, с "електрокара", определено стъпват още по-добре маркетингово, особено като няма конкурент все още в лицето на другите, предлагащи пикапи. И то, с доста интересни опции, и ебаси цената - под 40К$ с възможност до 7К отстъпка! Друг е въпросът с чакането...

Като цяло, за тук е тегаво да въртиш такава база/размер из улиците, но изобщо не е невъзможно. Ама т'ва си зависи и от шофера, хахаха. Зад океана, няма никакви грижи с управлението/паркирането на такива прасета.

 

 

 

 

[ID A]

Каква работа Велкооо? Тия са само за гъзария. Работните пикапи са в началото на ценовата листа. Ние си говорим за топ нивата. Денали е топ нивото на GMC. Големите луксозни пикапи там ги ползват да влачат каравани, лодки, ремаркета с играчки дали теглени отзад, дали закачени в леглото (5то колело, гууз нек).

Иначе тук един приятел кара РАМ 1500 с хеми двигател. Зависи къде искаш да отидеш с него. 

[PIIIcoppermine]

Сънувах че е зима , карам жълта 100с ка но асфалта пред нас е пропаднал и тя цялата е паднала в дупка 3метра с вода ,видях я и в съня ми я извадих на ръка, след нея в дупката падна бяло МБ . Тъкмо да си запаля 100така и алармата на телефона звънна и се събудих . Като се събудих си викам , да бе яко щеше да бъде , ама той карбуратора пълен с вода, как ще я запалиш бе братле ..

Редактирано Юли 13, 2022 от PIIIcoppermine

[PIIIcoppermine]

Ако си мислите че траве*** Мелиса , е вилик , че кара магистрала с 160 с тротинетка, аз днес на връщане от село Лозен (ходих до Елбатрон , да ми допълнят климатика) ,видях няккав пичага по къси гащи , без каска , аз карах с 110 по околовръса и бавно го задминах. Таа хората, които не разбират защо колите имат окачване, център на тежестта и т.н, не са един и двама. Тротинетките са за малки дечица до 10години, дано го разберат...

Редактирано Юли 15, 2022 от PIIIcoppermine

[ID A]

Днеска стана дума за тротинетките на срещата. Юли добре си спомня закона.

 

Съгласно ЗДвП от 7 юли 2020 г. се въвежда понятието „индивидуално електрическо превозно средство“:

„Индивидуално електрическо превозно средство“ е пътно превозно средство, оборудвано с електрически двигател/и и максимална конструктивна скорост, надвишаваща 6 km/h, без или със място за сядане с височина на точка R (референтна точка на седене), ненадвишаваща 540 mm, когато превозното средство е с не повече от две колела или с височина на точка R, ненадвишаваща 400 mm, когато превозното средство е с три или повече колела, със собствена маса до 50 kg. Не са индивидуални електрически превозни средства инвалидните колички, обслужващи лица с увреждания.

За да участва в движението по пътищата, отворени за обществено ползване, всяко индивидуално електрическо превозно средство трябва да има изправни:
1. спирачки;
2. механичен или електронен звънец и да няма друг звуков сигнал;
3. устройство за излъчване на бяла или жълта добре различима светлина отпред и устройство за излъчване на червена светлина отзад;

Водачът на индивидуално електрическо превозно средство при движение е ДЛЪЖЕН:
1. да ползва в тъмните часове на денонощието и/или при намалена видимост светлоотразителни елементи върху видимата част на облеклото, позволяващи да бъде лесно забелязан;
2. да се движи по изградената велосипедна инфраструктура, а при липса на такава – възможно най-близо до дясната граница на платното за движение;
3. в тъмните часове на денонощието и/или при намалена видимост да управлява индивидуалното електрическо превозно средство с включени светлини;
4. да се движи с изправна спирачна система на управляваното индивидуално електрическо превозно средство;
5. да ползва каска, ако е на възраст до 18 години.

На водача на индивидуалното електрическо превозно средство е ЗАБРАНЕНО:
1. да се движи по пътища и улици, на които максимално разрешената скорост за движение е над 50 km/h; ограничението не се прилага за улици с изградена велосипедна инфраструктура;
2. да се движи в зони, обозначени с пътен знак В9 – „Забранено е влизането на велосипеди“;
3. да се движи по улици, обозначени с пътен знак Г13 – „Пътна лента или платно за движение само на превозни средства от редовните линии“;
4. да развива скорост, по-висока от 25 km/h;
5. да превозва други лица;
6. да се движи успоредно до друго индивидуално електрическо превозно средство или двуколесно пътно превозно средство;
7. да управлява превозното средство, без да държи кормилото с ръка;
8. да се движи в непосредствена близост до друго пътно превозно средство или да се държи за него;
9. да превозва, тегли или тласка предмети, които пречат на управлението на превозното средство или създават опасност за другите участници в движението;
10. да управлява превозното средство по площите, предназначени само за пешеходци;
11. да използва мобилен телефон при управлението на индивидуално електрическо превозно средство.

МИНИМАЛНАТА ВЪЗРАСТ на водача за управление на индивидуално електрическо превозно средство е:
1. шестнадесет години – по велосипедна инфраструктура и по пътища и улици с максимално разрешена скорост до 50 km/h;
2. четиринадесет години – само по велосипедни алеи

 

 

КАТ още да се чуди по коя точка в ЗДвП да го глобят.

[Алекси Георгиев]

Как може да спреш по такъв безумен начин, Хрисии Станева?! Аз ако съм, тия 140/170 коне ще ги подредя в права линия. 

Ще ме кара човек 95кг да влизам през дясната врата и да прескачам подлакътник и да се правя на йога... 

[Logrus]

Ма я виж колко сте си близки с колежката 
А и с тея 95 кила....ма моля та не се излагай - мъж под 100 не е мъж 

[Боре]

Преди 1 час, Logrus написа:

А и с тея 95 кила....ма моля та не се излагай - мъж под 100 не е мъж 

 Еми, той Алекси е мИникен 

[Алекси Георгиев]

През лятото - на гръцките, а през останалото време, на шотландските дестилерии. 

[Izolini]

Преди 18 часа, Алекси Георгиев написа:

Как може да спреш по такъв безумен начин, Хрисии Станева?! Аз ако съм, тия 140/170 коне ще ги подредя в права линия. 

Ще ме кара човек 95кг да влизам през дясната врата и да прескачам подлакътник и да се правя на йога... 

Сигурно е искала да я изчакаш да те види 

[The Best Forman]

Преди 20 часа, Алекси Георгиев написа:

Как може да спреш по такъв безумен начин, Хрисии Станева?! Аз ако съм, тия 140/170 коне ще ги подредя в права линия. 

Ще ме кара човек 95кг да влизам през дясната врата и да прескачам подлакътник и да се правя на йога... 

Мисли позитивно - има и по над 100 .. на тях им е още по-трудно

[Алекси Георгиев]

Преди 10 часа, Izolini написа:

Сигурно е искала да я изчакаш да те види 

 

Абе, аз изчаках една цигара време, преди да предприема интриорните маневри, ама жената се изнрви и реших да пробвам пластичността си, преди да документирам женски бой на паркинга пред Лидл

 

[Алекси Георгиев]

Преди да тръгна да вадя предницата на шкодата, реших да пиша - един контролен въпрос... 

Днес протече рейката - съвсем изненадващо. Без никакви признаци, без дори и леки течове или звуци, предвещаващи подобен проблем. 

Преди по-малко от месец сменях масло, и ако е имало теч - щях да го видя. 

Буквално за 2 мин след потегляне  чух как помпата почна да вие, в движение. Спрях, ударих на колене и видях от дясната страна на колата как си капе харабииската. Маншона, който излиза от рейката и целия десен носач, всичко в масло. 

Та, понеже до сега съм слушал и чел за това, а не ми се е случвало с никоя кола до този момент, знам каква е процедурата. И преди да се хвърля в това приключение, реших да питам - 100% ли е заминала рейка или може да е друго? Така изненадващо да умре? 

[Vladi_a]

Щом тече от маншона, значи рейката си е заминала

[Алекси Георгиев]

Влади, благодарско за мнението. 

А аз тайно се надявах да е избушило някое маркучле и някой "чичо Иван" да ми го смени, докато пия едно кафе от машината до вратата на гаража му 

А то си ме чака "оня с макарите" 

Редактирано Август 1, 2022 от Алекси Георгиев

[tuningmania]

До @Алекси Георгиев - И според мен е рейката. Играх го същия номер преди няколко Години. Не знам сега какви са Цените на втора употреба и на пълно рециклиране но когато моята протече, бяха еднакви и реших, че е по-добре да имам изцяло ремонтирана а не незнайно колко имаща още живот друга.

[Алекси Георгиев]

В момента гледам някакви в AutoDoc за по 400-500лв. Какви са, що са - не знам. Иначе от морга са към 200лв. А аз всъщност имах някакви спомени, че са към 1000лв

[Моджо]

Фабрично обновени. Очаква се да получат старата рейка също така, трябва да им я изпратиш Старо за ново един вид.

Редактирано Август 3, 2022 от Моджо

[sauber]

Преди 23 часа, Алекси Георгиев написа:

В момента гледам някакви в AutoDoc за по 400-500лв. Какви са, що са - не знам. Иначе от морга са към 200лв. А аз всъщност имах някакви спомени, че са към 1000лв

 

 

Добре де, гледам, че си от Враца. А Враца отдавна измести Горубляне като столица на "new import car djambas capital". Няма ли майсторя на корем в тоя град? Щото тия схеми с поръчка на рециклиране, връщане на стара и т.н. Малко куца схема ми се види.

[Алекси Георгиев]

То има, ама аз се чудя какво да взема. Нова ли, тази ли да рециклирам... 

[Моджо]

Нищо и няма на схемата, да не говорим, че можеш и да не се занимаваш лично. Аз поне откъдето купувам неща /не за шкодата. Пък не съм се сетил да ги питам дали имат за ВАГ части/ искат само да им занеса старата после те си се оправят с куриери , пращаници и т.н. Като цяло нещата са ок. Аз обаче предпочетох да си зема втора ръка, оригинална. Стига да се уцели читава е в пъти по-добре от рециклаж. Ся, моята не течеше де. Имаше луфт, което не знам изобщо дали подлежи на рециклиране.

ПП Втората опция /която беше първа/ беше да си взема такава, заводски  рециклирана. Въпроса да я носа при Жан, в Техническия или не знам къде си за рециклаж отпадна поради факта, че от 10 направени 3 са ок, 7-пари на вятъра. Поне по четене по форуми де. След това си намерих морга, която дава части с гаранция и със замяна ако не е ок (случайно я намерих) и стана опция номер 1. Една година оттогава мина и всичко е наред.

ППП Чисто новата хидравлична помпа сдаде багажа след 2 години, така че и нея ще си я взема от въпросната могра :))

Редактирано Август 3, 2022 от Моджо

[Алекси Георгиев]

Аз реших да взема рейка от кола за части. Одеве ходих до Монтана, запалихме колата, въртяхме - няма проблеми, маншоните нямат следи от теч. Свалиха я за по-малко от час и я взех със все накрайниците за 150лв.