Бавно загрява Октавия 2

[Цецо75]

.

Редактирано Февруари 10, 2015 от Цецо75

[димон]

Отдавна казвам, че им няма нищо на ТДИ-тата , че са си така , ама няма кой да слуша и се сменят ли сменят термостати. Накрая пак същото. Е ся още една-две седмици и иде лятото и стрелката ще започне да показва 12.00 .

[Dimitrovdimi]

Здравейте, моята е 1.9 TDI , сутрин след 5 мин каране колата започва да духа топло и след още пет вътре е топло . А стрелката на температурата таман отлепя от 50-60 градуса. При изправен термостат колата първо върти малкият воден кръг в който е и парното и след достигане на определена температура започва да отваря.

[t5onko]

Напълно нормлно е да загрява бавно, когато двигателят няма натоварване и навън и в купето е студено. Все пак, главната му функция е да превръща енергията от готивото в работа и въртящ момент, а не в топлина, и точно в това ТДИто се справя повече от добре. Дори е нормално ако колата е напълно загряла и я оставиш за 2-3 часа да работи на място в голям студ при пуснато парно темп. да падне! Съгласен съм с Цецо, за измишльотоните на стрелката - при 70-75 градуса реални, тя вече залепва на 90 и не мърда. Ако стрелката веднъж достигне "12 часа" и НЕ ПАДА при каране с 90-100км при външни минусови температури и равнинен релеф - проблем с термостата няма.

[Gerdjikov]

Реших и аз да се загледам днес и при -2 навън вдигна 90 гр за 5-6 км. и после на място с макс парно свали малко стрелката. Спрях парното пак залепи 12ч. По интересното е, че тръгва надолу едва след 1-2 минути на място с парно макс. Не е ли малко бързичко това спадане? Като се замисля май е нормално, но се замислих май повече от колкото е необходимо

[shaft]

Много го мислиш... Ако имаш спускане надолу, дори и да подаваш газчица тука-там - пада, дори доста по-бързо пада... Ако се движиш със 60-80км/ч - пада си до 50 много бързо.

 

Поздрави

Редактирано Февруари 10, 2015 от shaft

[Gerdjikov]

Да,да. Предположих. Между другото това ПД загрява доста по-бързо от 1.9 JTD на Фиат, който си е комън рейлски. Онова няма загряване...от опит. (добре, че беше натикан в Алфа 156). Сори, май малко спам стана...

[winrg]

Преди малко си взех колата от ЕТ. Казаха, че всичко си е нормално и че новите TDI-та не отделяли много топлина. Явно са правени за каране през лятото :sunny: . Било нормално когато моторът не е натоварен да изстива.

[димон]

Преди малко си взех колата от ЕТ. Казаха, че всичко си е нормално и че новите TDI-та не отделяли много топлина. Явно са правени за каране през лятото :sunny: . Било нормално когато моторът не е натоварен да изстива.

A,  "Добър ден "  ! Дано да спиш сега по-спокойно ! Само дето смени термостата напразно ..., ама не слушаш . 

По-здрави !

[Цецо75]

Преди малко си взех колата от ЕТ. Казаха, че всичко си е нормално и че новите TDI-та не отделяли много топлина. Явно са правени за каране през лятото :sunny: . Било нормално когато моторът не е натоварен да изстива.

За да спиш спокойно вероятно трябва да ти прегрее колата? Ти друга работа нямаш ли освен да гледаш стрелката на температурата? Това е тди. Редактирано Февруари 11, 2015 от Цецо75

[Kevin Burrows]

И аз да се включа, че ми стана интересна темата и от началото я следя ... дори започнах и аз да обръщам внимание на тая пуста стрелка. Честно казано, и моята стрелка шава когато е студено, пуснал съм парното и двигателя не е натоварен. В момента, в който го изрежа 2-3 пъти (с кеф го правя вече, благодарение на Pepino!), дори и на кратки разстояния всичко си е както трябва.

 

Извод: Пийте, яжте, носете си новите дрехи и им давайте малко повече жега на тия нафтови печки ))))))

[Цецо75]

Само изчакайте да загрее преди да и давате жега, да не правите турбини после.

[zloQQ]

4 страници Евалата! Всъщност, има вариант да не са ОК дизелите и с право, някои колеги да се шашкат. Не е зле да се обърне внимание на самото парно и да се почисти ако е нужно. А и на охладителната система също - цялата, а не само термостата. А относно самото загряване на дизеловия двигател - бачка ли на място - изстива! До определена температура сваля и си седи така. Нищо нередно няма. Един пример даже мога да дам в момента, че седя и чука двигателя на място в момента - 50 градуса показва температура на водата при -20 на въздуха. В движение за 2 км вдига на 93. Демек, не ви ли е под товар двигателя - не чакайте да вдигне температурата и не гледайте стрелката. Ако обаче не духа топло - проверете си парното! Обикновено в него е причината.

[kibrita]

Колеги да се вклиуча и аз.

Смених водната помпа като сменях консумативите(по съвет на майстора) и от тогава темпегатурата все показва 75-80° дори и след 120км. Каране, а преди 2-3км и става 90° (то бе в по студено време -5 -10). Возих се и в др. Шкоди и работната температура им е все 90°. На какво може да се дължи помпа или др

[meto.1]

Здравейте Колеги,нов съм в форума. От 1 седмица имам О2 и вчера смених ангренажен ремък + водна помпа. Днес обаче на два пъти колата се опита да загрее,първо стрелката си стоеше на 90 градуса,а парното духаше студено. Проверих нивото на антифриза и си беше ок.след това и дадох малко повече газ и стрелката тръгна сремглаво към 130 градуса. Изкарах си акъла и изключих  от скорост, колата веднага се върна на 90 градуса. после през деня повече проблеми не съм имал. Преди малко реших да я пробвам до Вакарел. По байра от София до Вакарел съм карал с 160км/ч. и стрелката не  мръдна от 90 градуса. след като тръгнах на обратно,веднага след обратния завой започнах да набирам и забелязах,че стрелката много рязко тръгна нагоре. аз пак си изкарах акъла и я пуснах по инерция,точно преди да стигне 130градуса пак изведнъж много бързо се върна на 90. Карах на връщане във всякакви режими и стрелката си седеше като закована. Моля за мнения,дали не блокира термостата или са ми монтирали гадна водна помпа? Колата е 02 1.9тди 105коня 4x4 2006 година. Благодаря Ви. 

Поздрави!

[bega4kata]

Издухал си гарнитурата.

Много гадно ти се сваля главата заради това 4х4,ама да се мъчат майсторите.

[meto.1]

Ако е гарнитура на глава не трябва ли да надува маркучите или просто да загрява постоянно?