Вибрация във волана

[Deyan.]

Привет,

 

Попаднах на поредната чуденка и реших да попитам дали някой се е сблъсквал с нещо подобно.

 

При карана с 130-140 и натискане на спирачка по-силно се получава вибрация във волана, която като се намали до към 90-100 изчезва. Теста е правен на абсолютно равен път, без завой и изключена от скорост. Разбира се ходих на няколко места да питам и всеки казва дискове и накладки, но при мен са сменяни предните дискове и накладки преди 6 хил. км в ЕТ София. Задните накладки също са сменяни в ЕТ София. Преди 10 хил. км. са сменяни предните втулки на носача и задните конзоли или там както се наричат ... пак в ЕТ.

 

Първите 300-400 км. съм карал внимателно, а и принципно карам внимателно. Преценявам кога да спра и общо взето рязко спиране не е имало. Т.е. диагнозата с дискове и накладки е най-лесна, но за мен малко вероятна. Един юнак изяви съмнение за криви "главини" нямам идея какво е, но ми се струва, че започваме на принципа "проба-грешка" докато отстраним проблема. Теорията му беше, че при изкривени "главини" след смяна на дискове и накладки се оправяли нещата, но след време пак се появява проблема. 

 

Тази сутрин при качване по детелина с десен завой и натисната спирачка имаше пак лека вибрация, но в по-ниска скорост. Замислих се, че може да е нещо свързано с карета, но пък няма типичното чаткане и тракане.

 

Някой с подобни симптоми да се е сблъсквал

 

Марка и модел кола са под снимката. 

Редактирано Ноември 24, 2014 от Deyan.

[bega4kata]

Не е от карета

[JIJOMAMA]

от опит - криви джанти или дискове. Направи реглаж на джантите - така или иначе е полезно.

[PUF-PAF]

Ако си сменял в ЕТ скоро трябва да имаш гаранция за новите дискове. Върни се при тях

[legaltk]

Ако си сменял в ЕТ скоро трябва да имаш гаранция за новите дискове. Върни се при тях

Скоро, скоро - преди 6 хил.км........

Преди смяната в ЕТ имаше ли я тази вибрация?

Редактирано Ноември 24, 2014 от legaltk

[roodnb]

Маздата на майка ми има същия проблем. Това,че дисковете и накладките са сменяни скоро не е гаранция за качество или за качествено свършена работа.

[shaft]

Аз имах вибрация - точно от криви дискове. Общо взето - след смяната отново върви като по масло. Джантите ще ги усещаш при ниска скорост. Ако не е направен хубаво баланса - тогава при висока ще се усеща.

 

Поздрави

[nikivel]

Интересно, че и при мен го имаше този проблем и тъкмо се наканих да права "пълна промяна" (смяна на дискове и накладки отпред и отзад) и взе, че изчезна. Като това с появата и изчезването на вибрациите го преживях два пъти през годината, от както карам шкодилака.

Колата е О1, комби 4х4 дизел 101 коня, фабрично повдигната (вероятно на това му викат пакет лоши пътища).

По принцип, като я взех от автокъщата беше с доста ръждясали дискове. Задните за една година още не са се изчистили. Никси от Герман изказа предположение, че вероятно ръждата по задните създава проблема с появата и изчезването на вибрациите. Иначе кове спирачките и спира много добре.

[Deyan.]

Не е от карета

 

Благодаря успокои ме

 

от опит - криви джанти или дискове. Направи реглаж на джантите - така или иначе е полезно.

 

На две различни места карах хората да правят баланс след смяна на гумите - летни към зимни. На двете места казаха, че са екстра и няма проблем. По мой опит от криви джанти мисля, че вибрацията е константна и при увеличаване на скоростта се увеличава вибрацията. При мен такъв симптом няма. Вибрацията е само при натискане на спирачка. С колкото по-голяма скорост се движиш и толкова е по-силна, но само при натискане на спирачката.

 

Ако си сменял в ЕТ скоро трябва да имаш гаранция за новите дискове. Върни се при тях

 

Май там ще се ходи пак.

 

Скоро, скоро - преди 6 хил.км........

Преди смяната в ЕТ имаше ли я тази вибрация?

 

Именно заради тази вибрация, но много по-силна ги смених. Тази сутрин я изключих от скорост и я пробвах да спра от 80 км. пак се усеща.

 

Маздата на майка ми има същия проблем. Това,че дисковете и накладките са сменяни скоро не е гаранция за качество или за качествено свършена работа.

 

В ЕТ и това ако не могат да направят .... жална им майка на тези с новите шкоди.

 

Аз имах вибрация - точно от криви дискове. Общо взето - след смяната отново върви като по масло. Джантите ще ги усещаш при ниска скорост. Ако не е направен хубаво баланса - тогава при висока ще се усеща.

 

Поздрави

 

Именно заради тази вибрация смених всичко /накладки + дискове/ в ЕТ, но беше много по-силна. След 6 хил. км. пак се появи.

 

Интересно, че и при мен го имаше този проблем и тъкмо се наканих да права "пълна промяна" (смяна на дискове и накладки отпред и отзад) и взе, че изчезна. Като това с появата и изчезването на вибрациите го преживях два пъти през годината, от както карам шкодилака.

Колата е О1, комби 4х4 дизел 101 коня, фабрично повдигната (вероятно на това му викат пакет лоши пътища).

По принцип, като я взех от автокъщата беше с доста ръждясали дискове. Задните за една година още не са се изчистили. Никси от Герман изказа предположение, че вероятно ръждата по задните създава проблема с появата и изчезването на вибрациите. Иначе кове спирачките и спира много добре.

 

При теб може да е било от “неслегнали“ накладки и с времето се оправя. Това беше едно от мненията при сервизите. С две думи си късметлия.

 

Пичове благодаря за помощта ще се ходи в ЕТ за констатация ... все пак съм в гаранция и от сега съм в готовност за "театри"

 

Дано ми оправдаят очакванията

[rumpi]

 За СЪЖАЛЕНИЕ И КАЧЕСВЕНИ ДИСКОВЕ ПРИ РЯЗКО ИСТУДЯВАНЕ СЕ  КРИВЯТ!!! 

[joro-120L]

 За СЪЖАЛЕНИЕ И КАЧЕСВЕНИ ДИСКОВЕ ПРИ РЯЗКО ИСТУДЯВАНЕ СЕ  КРИВЯТ!!! 

 

Аз що не съм кривил?

 

Привет,

 

Попаднах на поредната чуденка и реших да попитам дали някой се е сблъсквал с нещо подобно....

Здрасти,

Колега, отговори ми на един единствен въпрос:

При натискане на спирачката, имаш ли вибрация в спирачния педал?

[bega4kata]

Според мен са криви дисковете.

Но и да ходиш на диагностика ,не могат да ги хванат.

Защото дисковете са вероятно прави докато са студени.Но в моменто в който накрладките ги стегнат и стоплят,дисковете се разширяват топлинно неравномерно!

Защото не са качествени,нищо че са оригинални доколкото прочетох.

Дори и да ги свалят и качват на струг и да мерят,няма да ги хванат.Просто не могат да пресъздадат условията при спиране и да мерят тогава

По принцип,заготовките /отливките/ от чугун,от които се правят дисковете трябва да са престоели 10 години преди да се обработят за дадениая модел кола.Такава е практиката при производителите.Но се допускат и по-ефтини дискове пак със същата марка и производител при което това ПРАВИЛО не е спазено.И за това едните АТЕ-та са 100лв,а същите пак АТЕ-а но истинската серия са 230лв.

Скоро купувах АТЕ за ГТИ 312мм.АТЕ от Техко примерно са 105 лв броя,а АТЕ във Автотрейд са 280 за брой.Кои са по-качествени според вас?

Но тези от 105 лв. не е гаранция че ще се изкривят,НО ТЕЗИ ОТ 280 ЛВ Е ГАРАНЦИЯ ,ЧЕ НЯМА ДА СЕ ИЗКРИВЯТ НИКОГА!

[Deyan.]

Аз що не съм кривил?

 

Здрасти,

Колега, отговори ми на един единствен въпрос:

При натискане на спирачката, имаш ли вибрация в спирачния педал?

 

Не съм усетил. Освен, когато се включва ABS, но това много рядко се случва.

 

Според мен са криви дисковете.

Но и да ходиш на диагностика ,не могат да ги хванат.

Защото дисковете са вероятно прави докато са студени.Но в моменто в който накрладките ги стегнат и стоплят,дисковете се разширяват топлинно неравномерно!

Защото не са качествени,нищо че са оригинални доколкото прочетох.

Дори и да ги свалят и качват на струг и да мерят,няма да ги хванат.Просто не могат да пресъздадат условията при спиране и да мерят тогава

По принцип,заготовките /отливките/ от чугун,от които се правят дисковете трябва да са престоели 10 години преди да се обработят за дадениая модел кола.Такава е практиката при производителите.Но се допускат и по-ефтини дискове пак със същата марка и производител при което това ПРАВИЛО не е спазено.И за това едните АТЕ-та са 100лв,а същите пак АТЕ-а но истинската серия са 230лв.

Скоро купувах АТЕ за ГТИ 312мм.АТЕ от Техко примерно са 105 лв броя,а АТЕ във Автотрейд са 280 за брой.Кои са по-качествени според вас?

Но тези от 105 лв. не е гаранция че ще се изкривят,НО ТЕЗИ ОТ 280 ЛВ Е ГАРАНЦИЯ ,ЧЕ НЯМА ДА СЕ ИЗКРИВЯТ НИКОГА!

 

С две думи българска работа.

 

Отиваш в ЕТ и питаш какво се предлага те ти казват оригинални и алтернативни. Разликата в цената е май около 20-40 лв. Купувам всичките оригинални, защото не ми се занимава с алтернативни. Слагат ги и толкова изкарват. 

 

Днес се обаждах и уж ще сменят нещо по гаранция. Обясняват ми, че съм минал през локва, когато са били загрели и са се изкривили. Това за мен е най-най абсурдното обяснение. Ако един диск от това се криви, говорим за нормално каране, а не състезания ... значи всичко, което ни слагат са пълни боклуци. Как оригиналнтите изкараха 120 хил. км. без да се скапят. 

 

Здраве да е ще го мъчим някак си

[kon12]

Не съм усетил. Освен, когато се включва ABS, но това много рядко се случва.

 

 

С две думи българска работа.

 

Отиваш в ЕТ и питаш какво се предлага те ти казват оригинални и алтернативни. Разликата в цената е май около 20-40 лв. Купувам всичките оригинални, защото не ми се занимава с алтернативни. Слагат ги и толкова изкарват. 

 

Днес се обаждах и уж ще сменят нещо по гаранция. Обясняват ми, че съм минал през локва, когато са били загрели и са се изкривили. Това за мен е най-най абсурдното обяснение. Ако един диск от това се криви, говорим за нормално каране, а не състезания ... значи всичко, което ни слагат са пълни боклуци. Как оригиналнтите изкараха 120 хил. км. без да се скапят. 

 

Здраве да е ще го мъчим някак си

Е, бате 'ората не са целили локвите,а ти само през тех.....много си безотговорен спрямо колата пуууу то бива,то може, ама такова безхаберие не та а срам,как тъй минаваш през локви като са ти загрели дисковете......

[joro-120L]

Не съм усетил. Освен, когато се включва ABS, но това много рядко се случва.

 

Не са дискове. Обърнете внимание на предницата!

[Deyan.]

Не са дискове. Обърнете внимание на предницата!

 

На 3 места гледаха никой нищо не вижда по предницата. Аз от това не разбирам ходя при майстори и се надявам те да ми кажат

 

Сега ще ходя и в ЕТ, за да видим и там "оригиналните" какво ще кажат. 

[bega4kata]

Не са дискове. Обърнете внимание на предницата!

При Ок2 не се усеща вибрация в педала Жоро.Трябва да са брутално криви че да се почувства.

[joro-120L]

При Ок2 не се усеща вибрация в педала Жоро.Трябва да са брутално криви че да се почувства.

 

Тогава пък откъде ще се усети във волана? Каква е причината крив диск да тресе волана.

Карал съм кола с криви дискове, волана не мърдаше.

[bega4kata]

Ми там се усеща :sorry:

[Deyan.]

Тогава пък откъде ще се усети във волана? Каква е причината крив диск да тресе волана.

Карал съм кола с криви дискове, волана не мърдаше.

 

Аз не, че съм разбирач, но ако си ги представиш нещата именно там е най-логично да усещаш ... едно специфично все едно, че някой ти подръпва волана. Абсолютно същото усещане можеш да получиш по всички нови магистрални участъци в България. Новите отсечки на Тракия или на излизане от София по Хемус ... спирам, че нещо го ударих на политика

Редактирано Ноември 25, 2014 от Deyan.

[Стоян]

Ако имаш криви дискове, би трябвало да има вибрации , в педала на спирачките!

[joro-120L]

Аз не, че съм разбирач, но ако си ги представиш нещата именно там е най-логично да усещаш ... едно специфично все едно, че някой ти подръпва волана. Абсолютно същото усещане можеш да получиш по всички нови магистрални участъци в България. Новите отсечки на Тракия или на излизане от София по Хемус ... спирам, че нещо го ударих на политика

 

Сега, аз като разбирач да ти кажа какво си представям:

Контактната повърхност на диска е с накладките. Когато диска е крив, при натискане на спирачката, кривия диск бута накладката с кривата си част, тя от своя страна бута буталото на спирачния апарат навътре, от там течността се връща към спирачната помпа, бута буталото й в обратна посока и така стигаме до педала на спирачката, който задейства помпата и това връщане на буталото се предава на него, като вибрация от кривия диск.

Проверете предния мост. Накрайници.

[gogata]

Потвърждавам, че кривите дискове най-вече се усещат във волана.  :sorry: Логично или не, факт е. 

[joro-120L]

Ама така можем да си говорим до утре сутринта! Трябва да има логика. Без да съм го проумял, приемам вибрации във волана, но трябва да са налице и вибрации в спир. педал.

Защо го писах това по-горе? Няма ли кой да го прочете!

Редактирано Ноември 25, 2014 от joro-120L

[legaltk]

Потвърждавам, че кривите дискове най-вече се усещат във волана.  :sorry: Логично или не, факт е. 

Потвърждавам и за О1. При мен се появи след като ми сменяха лагера на главината.

Дисковете ми са доста остарели и изтънели - близо на 150 хил., така че им предстои смяна.

Само се чудя дали да е в ЕТ?

 

Жоро, има ли логика като движиш волана движението да се предава на колелата? Има.

Обратна на тази логика е логиката вибрациите от дисковете да се предават във волана.

Знам, че не точно този отговор очакваш, но говорим за логиката, а не за механизма на предаване на вибрацията.

Не споря, съгласен съм с логиката за педала, но в действителност в педала на спирачката нищо не се усеща.

Предницата и при мен е проверявана - няма проблеми /по-скоро отзад са ми проблемите/.

Редактирано Ноември 26, 2014 от legaltk