Акумулатор какъв и от къде?

[bega4kata]

Аз на Фабията съм с Варта-черна.На 2 години е и ако не е карана 2 дни,направо едвааам с 300 зора завърта.Даже я припалвам,когато не я карам,за да съм сигурен ,че ще запали на сутринта.

Инервя ме това,да изкара и тази зима/ако може/ и взимам най голямото куче после.Така съм решил.

[Ivo_Dinkov]

Явно не струва- моя се заинатих и го дадох за гаранционна рекламация- 18 кинта ми излезе тестване в ТУ-София, тестване на товарна вилка и казаха, че всичко му е в норма, и то в горната, а не в долната, критична граница.

Алетрнатора ми е с цялостно рециклиран, с нов диоден блок и четки, масовите кабели по веригата са презаляти с припой (интересното е, че имаше спукана кербовка на клемата към акумулатора и я хванахме случайно- привидно беше здрава, но при разклащане се влошаваше контакта и падаше зарядния ток). Затова съдя, че ниския клас на Варта не си струва парите. Факт е, че жената го утрепа два- три пъти със забравен подгрев на седалките, който пък сентрал електрик, въпреки кодировката, не знам защо продължава да му пуска ток, но с едно електронно компактно реле за 15 мин решихме проблема и даже доработката изглежда фабрично   Освен да са тънки стените на клетките?

Ех, като се сетя как на времето Асконата я карах 7 години с една Искра, която смених профилактично!

Редактирано Януари 4, 2015 от Ivo_Dinkov

[joro-120L]

.....Елхим Искра от няколко години работят по технологията с "тънките плочи" и изкарват гаранцията и толкоз.....

 

Щом е така, ще сменям марката. Сигурно преди следващата зима ще купувам нов. Почвам усилено да чета мнения за акумулатори Сега съм с една "Искра"-май седма година кара. Оообаче сутрин в студа вече взе да се "замисля" нещо.

Не е това въртене, което беше. Ама това само при първото палене. После е чакмак. Е, да де, то така се започва.

А акумулатор винаги съм си купувал от специализиран магазин. Там човека идва при колата, качва акумулатора, замерва й зареждането и ако всичко е на ред, пише гаранцията.

[krsgogo]

Аз на двете коли бях сложил Варта и двата изкараха с голям зор три години,последната зима ги зареждах всяка седмица.Сега съм със някакви измислени,вече направиха две години и засега нямам проблем.

[mordo]

Само за протокола да отбележа - БОШ и ВАРТА са собственост на един и същи концерн (Джонсън контролс) и се правят в един и същи заводи. То и на вид са напълно еднакви с изключение на лепенките.

По питането на колегата - вземи си пресен акумулатор, марката не е от чак толкова голямо значение.

   Протоколът ти не е коректен.   Вярно е, че "Варта" е марка, собственост на Джонсън Контролс, но "Бош" е марка на Роберт Бош: http://www.johnsoncontrols.com/content/us/en/products/power-solutions/battery-brands.htmlВпрочем, преди повече от четири години баща ми смени на джипката си (Чероки 2,8 CRD, автоматик) акумулатора с Бош Силвър S5. Джипа се кара само събота и неделя и си пали екстра до ден днешен. Иначе прав е Самуил, като казва, че, който и да вземеш, все тая. Явно масово заводите за производство на батерии имат генерален проблем.

   Поздрави. 

[niki]

Намери разликите. Може и да не са собственост, но се правят в едни и същи заводи. Иначе и аз същото казвам - все едно. Само на късмет може да се разчита. Един колега си взе Бош S5 - изкара 1 (една) година и на втората умря.

И стартовия ток е еднакъв ;-)

Редактирано Януари 7, 2015 от niki

[Ivo_Dinkov]

Трябва да отбележа, че откато заредих Вартата на Фабията, пали като невидяла. Днес отново с първото врътване запали в този кучи студ.

[mRt]

Да споделя и аз моя "опит" ...

 

2009 Май месец взех Varta Silver Dynamic 74Ah (без гаранция , заради цената) , изкара 5 години и половина (на 5г и 3м падна и след палене с кабели и пътуване 500+ км изкара още 3 месеца )

Миналия месец взех същия от ТУК (момчетата са много точни) с 3 год гаранция за 180 лв ( "пресен" ). Аз от Varta съм доволен

п.с. Питах ги когато го взимах , за разликата между Varta и Bosch и отговора беше - лепенките :sorry:

пп2 - ТикСото е с Monbat на 7+ години :crazy:

[JIJOMAMA]

Така след много размисли си взех MOLL kamina start 62Ah. Бош и Варта са хубави но е късмет май всичко, както колегата каза от верига не е избор да се взима.

Иначе от два дена съм с него и сутрин на -7-8 градуса кърти. 

След време ще споделя опита от този абсолютно непознат модел и марка за мен. Макар, че се оказа много познат модел на бакшишите.

Редактирано Януари 9, 2015 от PRR

[niki]

МОЛЛ е хубава фирма, дано имаш късмет за конкретната бройка!

Редактирано Януари 7, 2015 от niki

[mRt]

Темата е разчистена. Нека се придържаме към нея , за да бъде полезна .

[K0K0]

Занимавал съм се с износ на акумулатори и потвърждавам, че БОШ фактически не произвеждат акумулатори, а ги поръчват на производител, който изпълнява всички техни изсквания. Абсолютно вярно е, че се отличават от някои марки само по лепенките.

Тази практика е от много десетилетия и дори по социализма пазарджишкият завод беше изпълнявал поръчки на БОШ, като разбира се нито една бройка не е можело да бъде продадена на родния потребител по онези времена.

Редактирано Януари 11, 2015 от K0K0

[ogich]

И сега Искра експедира за турския завод на Бош оловни плочи.

[ogich]

... не се учудвам и че Варта се хвърлят на 3 г. Ми завода е в Китай.

 

А в днешно време нормално е да са в едни и същи кутии, едни и същи плочи, един и същи електролит и т.н. с различни лепенки. Големите си правят сметки как е изгодно да произведат. В случая е по-добре да купят готови части и асемблират акумулатора. Друг е въпроса, че в оловните леярни работят цигани, на които им окапват зъбите за 10 г. в цеха. В другите държави това е уникално скъп труд. Тук също е скъп, но сравнен с другите е жалко евтин. Затова се изнасят и заводи в Китай. Може да имат продукция по различни направления и в нашите магазини акумулаторите да са дошли предназначени просто и ясно "за източен пазар".

[biser.or]

  EXIDE засега са доста качествени акумулатори на нашият пазар.

[K0K0]

 Ми завода е в Китай.

 

 

Тези в България са най-често чешки!

[K0K0]

И сега Искра експедира за турския завод на Бош оловни плочи.

Не се и съмнявам!

Чудесно си убиваме родното производство, а Южен поток ще минава през башибозуците.

p.s. Нещо стрелби при Вас, убита дама и пр. Предполагам кмета е ГЕРБ-ераст. То си личи по снимката!  

[ogich]

Не се и съмнявам!

Чудесно си убиваме родното производство, а Южен поток ще минава през башибозуците.

p.s. Нещо стрелби при Вас, убита дама и пр. Предполагам кмета е ГЕРБ-ераст. То си личи по снимката!  

Искра е хвалена марка. Предполагам не си запознат с реномето и на пазара. Но какво прави турчина с акумулаторите Бош на мен не ми е ясно защо се скапват и не издържат колкото батериите на поспредствена марка. Достатъчно е да разредят елекролита не с дестилирана, а с чешмяна твърда вода примерно и тез акумулатори са обречени. Може мотокарите или поточните им линии да ги друсат при производството или транспорта и да им кривят плочите. Наистина не знам поради каква причина смяташ, че клеветя родното. Това не е така. По-скоро бих могъл да го защитавам.

Политически теми и работи на следствието не желая да обсъждам. Понеже ми зададе конкретен въпрос- кмета е независим.

[stefan3]

т.е. от него нищо не зависи 

[димон]

.... Но какво прави турчина с акумулаторите Бош на мен не ми е ясно защо се скапват и не издържат колкото батериите на поспредствена марка. Достатъчно е да разредят елекролита не с дестилирана, а с чешмяна твърда вода примерно и тез акумулатори са обречени. Може мотокарите или поточните им линии да ги друсат при производството или транспорта и да им кривят плочите.... 

Бош се правят само в Германия и Испания.

[ogich]

И в Бурса.

[Farful]

kit93 са започнали да предлагат Varta Silver акумулаторите с 48 месеца гаранция, но и цените не са никак ниски.

Лично аз се чудя, дали да мъча още една година с моя, който не дава проблеми с палене, но заряда му е 12,1 или 

banner(най-ниския клас) starting bull 72 ah, 640 старт ток, 142 лв.  с връщане на стария.

Заслужават ли си 60-70 лева за 2 години повече гаранция..

Редактирано Януари 22, 2015 от Farful

[sauber]

Да се из*кам и аз по темата. Имал съм три коли. Първата карах 2 години, втората карах 3, сега Октавията карам от...сетих се - 1 и 1/2. Имам наблюдения и карам и други автомобили, но са доста новички, още с фабричните акумулатори и не мисля, че впечатленията от там са меродавни. Всички знаем, че всичко след заводското е л*йняна работа =)

Първата кола изкара с акумулатор на Бош 5 години, хич не малко каране! Аз я поех от баща ми в последните 2. Втората кола изкара 4 години с Делко, пак яко каране и то предимно градско. Сега на Октавията съм с Делко което ще кара трета година, също няма ядове да чукна на дърво.

Пиша обаче и да питам по-скоро нещо на тема гаранция. Виждам, че колегата Farful горе е задал въпроса: " Заслужават ли си 60-70лв. за 2 години повече гаранция ". В моя свят, по дефиниция отговора е ДА! Но, тук има НО...Вярно ли е, че когато отидеш да предявиш нещо по гаранция за акумулатор, се започва с циганските номера? "Не е измерен първия път правилно, алтернатора ти не зарежда правилно, бля бла бля и др.? Питам, защото съм го чул много пъти от разни хора и заради това дори не си пазя книжките на акумулаторите. Просто съм останал с впечатлението, че гаранцията е само по документи. Тъй като не съм се сблъсквал с това лично, някой ще даде ли инфо?

[biser.or]

 

Първата кола изкара с акумулатор на Бош 5 години, хич не малко каране!

Дългият живот на акумулатора също завси  от това колко често стартираш дневно автомобила.Стартера е най сериозният консуматор!

Едно е да минеш 300км без да гасиш мотора,друго е да изминеш същите километри примерно  с 50 стартирания за деня.

Не случайно за таксиметровите автомобили гаранцията е по-малка.

Тъй че в случая...има разлика от каране до каране.

[skodafen]

Но, тук има НО...Вярно ли е, че когато отидеш да предявиш нещо по гаранция за акумулатор, се започва с циганските номера? "Не е измерен първия път правилно, алтернатора ти не зарежда правилно, бля бла бля и др.? Питам, защото съм го чул много пъти от разни хора и заради това дори не си пазя книжките на акумулаторите. Просто съм останал с впечатлението, че гаранцията е само по документи. Тъй като не съм се сблъсквал с това лично, някой ще даде ли инфо?

принципно гаранцията на сериозните производители е 2 или 3 години,като единствено в началото се изисква техническа заверка от търговеца или сервиз,наскоро от мой познат,който си взел някакав noname акумулатор разбрах,че се изисквала техническа заверка на всеки 6 месаеца (даже имало някакви и на 3 месеца) и разбира се той не я е направил и му отказали гаранция,тук вече си е занимавка с кзп итн. иначе,ако релно колата презарежда или недозарежда или има консумация (утечка),която те установят отказват гаранция затова,ако има проблем с колата пърово отстранявате проблема, после предявявате рекламация