На колко хил. км. се сменя ангренажния ремък-ОКТАВИЯ2 2.0тди

[mi6oka]

И сменяй помпата не се скъпи за 70 100лв толкова вървят в зависимост от марката. Ако твойта е оригинална и е върнеш в Еуратек ти дават за 120лв пак оригиналната, ако не е е 360лв ама има и други варианти.

Наскоро си купих джанти от едно момче, който продал октавията точно заради смена на ангренаж на 120 хил или 150 хил каза не знам, и му казали че помпа няма нужда и не се минало много време и помпата отишла и колата прегрела.

Редактирано Октомври 27, 2015 от mi6oka

[gorchy]

Купил съм целия комплект и помпата. В Еуратек няма да отида поради ред причини, а и не ми се вярва всички софиянци да сте сменяли само там ангренажа. Други предложения?

[winrg]

Виж в раздела "Бял списък" и си избери :doubleup: . Има достатъчно писано.

[димон]

Такива ремонти задължително се правят в оторизиран сервиз ! Цената не е кой знае колко по-висока от тази на кварталния сервиз. Не рискувайте!

Тези дни сменях ангренажен комплект в ЕТ на О2 ТДИ , колата ми стана на 8 години макар и само на 100 000. На ремъка му нямашше абсолютно нищо ( беше като нов) , но ме притесняваха годините.

[dimitrov dimitrov]

Смених го преди месец с ролките и водната помпа в ЕТ Горна Оряховица, че от там знам, че се сменят на 90 000 или 5 години...което настъпи първо

[Vartolin]

Октавия 2, 2.0 CR, 150 000 към момента.

Ангранажен ремък е сменян преди почти една година на 125 000, само ремък (!?).

 

В казус съм какво да правя, предвид, че тази пролет се поохарчих доста по въвеждане в перфектно техническо състояние, нови гуми, допълнителни екстри и т.н... Съвети, идеи?

[_v_]

Октавия 2, 2.0 CR, 150 000 към момента.

Ангранажен ремък е сменян преди почти една година на 125 000, само ремък (!?).

 

В казус съм какво да правя, предвид, че тази пролет се поохарчих доста по въвеждане в перфектно техническо състояние, нови гуми, допълнителни екстри и т.н... Съвети, идеи?

 

Колега, виж си в сервизната книжка.

 

При мен го дават 210 000 км, но аз смятам около 180 000 км да ги сменям. Всички ме съветват да не чакам макс км по книжката.

[Vartolin]

Благодаря за включването, принципните правила са ясни.

 

Вероятно не става съвсем ясно от постът ми, че при мен вече е сменян ремък преди 25 000 км, но само ремък, т.е. без съпътстващите ролки, водна помпа и т.н.

Съответно питам, защото не съм наясно дали са възможни груби повреди, ако изчакам още 20-30 000 км и тогава да сменям наред.

 

Поздрави!

[vesko_bs]

Моята е на 220000км,и на 120000км е сменен само ремъка.При следващата смяна ще се сменя водна помпа.

[skodafen]

доколкото знам 210 хил или 6 години е интервала но той важи за оригинални части афтърмаркета 60 хиляди

Редактирано Април 24, 2017 от skodafen

[_v_]

Благодаря за включването, принципните правила са ясни.

 

Вероятно не става съвсем ясно от постът ми, че при мен вече е сменян ремък преди 25 000 км, но само ремък, т.е. без съпътстващите ролки, водна помпа и т.н.

Съответно питам, защото не съм наясно дали са възможни груби повреди, ако изчакам още 20-30 000 км и тогава да сменям наред.

 

Поздрави!

 

Според мен няма да имаш проблем, изчакай.

 

доколкото знам 210 хил или 6 години е интервала но той важи за оригинални части афтърмаркета 60 хиляди

 

Ако кит-а е закупен от ЕТ - оригинален или афтър се води ?

[skodafen]

оригинален

[_v_]

Някъде в темата беше дискутирано това - аз също съм на мнение, че такъв голям и важен ремонт следва да се извърши в официален сервиз - цената не е кой знае колко по-голяма от обикновен сервиз, получаваш и гаранция 2 г. за материалите, които се влагат.

[winrg]

Аз съм с 1,6tdi и по книжка се сменя на 200к км. Аз го смених в ЕТ на около 190к и следващата смяна ми я препоръчаха след още 150к км.

[_v_]

Аз съм с 1,6tdi и по книжка се сменя на 200к км. Аз го смених в ЕТ на около 190к и следващата смяна ми я препоръчаха след още 150к км.

Колега, колата фл ли е или преди него ?

[winrg]

ФЛ, преди това няма 1,6тди

[NightWalkeR]

...Готови за смяна  , сега колата е на 200к . Предния път гледам , че са го сменили в ЕТ на 130 000 като са го съчетали със смяна на маслото (по книжка трябва на 150к). Но като ги няма ЕТ да ми гарантирам не мисля да чакам до 240000 или повече, а и 70000 и 4 години смятам са му достатъчни на ангренажния к-т за смяна (за да ми е мирна главата). 

Иначе ето го и сервизните интервали на Октавия 2 ФЛ , може би да важи и за Октавия 2: 

[NightWalkeR]

...Доволен съм от решението си. Може би заради 4те години от предната смяна , но ремъка си е бил за смяна. Майстора каза, че едва ли е щял да издържи 10-20к ,а за 40000 никакъв шанс - беше почнал да се напуква. Всичките ролки си бяха в добро състояние, но си ги сменихме де - явно на тях им влияят основно километрите (по-малко времето ).  Нямам забележки към работата на майстора, но имам малко към скоростта на работа , та по този въпрос имам една молба : 
Някой който е сменял Ангренаж в Трансексперт може ли да прати цена на лични (дори и ориентировъчна ако е сменял и друго с ангренажа). 

[bestbg]

Някой може ли да каже горе долу колко струва смяна ангренаж и ВП за Октавия 1.9тди 101 AXR ?

[paradox]

Колеги, не мога да си обясня, защо тук масата хора искат да сменят ремък, по-рано от предписаното от производителя. Това са компоненти, които са проектирани за екстремни натоварвания и обикновено пробега, който дава производителя е занижен силно, в сравнение с възможностите на системата. Прави се така нареченото презапасяване, за да се избегнат евентуални рекламации от страна на клиенитите. Та, повярвайте ми, никой производител няма да си забие копието в сърцето и да ви каже... сменете на 150 ... а той да се скъса на 140. В еуратек и по сервизите ви казват да сменяте по рано, защото това са пари в техния джоб, не бъдете наивни, не мислят за вас а за себе си.  Следва въпроса, някой, някога да е късал ангренажен ремък? 

 

Просто по сервизите и магазините са заинтересувани да си продават стоката и услугите, няма как да посъветват друго. 

 

Моята кола е на 230к вече, в книжката и пише, че предния собственик го е сменил на 120к в сервиз на шкода.. защо аз да набия 350лв.... за нов ремък с ролки преди да стигна 240, както е по предписание? Не ще и врътна още 10 преди да го сменя и ще го направя в сервиза на шкода, за да съм сигурен че ще си понесат гаранцията ако го направят некадърно.

 

Ето ви и едно друго мнение...  :fiu:

[zloQQ]

Е, на твоята може да се знаят километрите, но на много коли са в сферата на предположенията. Освен т'ва, ако вземе да се скъса ремъка на не гаранционна кола, според мен, ЕТ ще направят всичко, за да ти изплатят само ремъка и ролките, но на дали ще пожелаят доброволно да оправят останалите щети, които могат да бъдат причинени. Като буталата срещнат клапаните...примерно

Всеки си знае за него разбира се. Аз лично сменям по-рано от предписанията. 350 лева не ме бъркат толкова, колкото би ми струвало главоболието от евентуланото късане на ремъка. И на въпроса ти - да, на приятел на баща ми се скъса ремъка и си направи двигателя сам. Не е Шкода колата, но си е купена от Бг и поддържана в официалния сервиз. Ама т'ва е друга тема

[shaft]

Колеги, не мога да си обясня, защо тук масата хора искат да сменят ремък, по-рано от предписаното от производителя. Това са компоненти, които са проектирани за екстремни натоварвания и обикновено пробега, който дава производителя е занижен силно, в сравнение с възможностите на системата. Прави се така нареченото презапасяване, за да се избегнат евентуални рекламации от страна на клиенитите. Та, повярвайте ми, никой производител няма да си забие копието в сърцето и да ви каже... сменете на 150 ... а той да се скъса на 140. В еуратек и по сервизите ви казват да сменяте по рано, защото това са пари в техния джоб, не бъдете наивни, не мислят за вас а за себе си.  Следва въпроса, някой, някога да е късал ангренажен ремък? 

 

Просто по сервизите и магазините са заинтересувани да си продават стоката и услугите, няма как да посъветват друго. 

 

...

 

 

Грешиш - не се сменя "ремъкът", заради ремъка, ами заради ролките. Голям процент от случаите е "изкривена ролка", разпадащи се ролки (Евгени от Трансексперт ми е казвал, че на Passat /не знам кой модел точно/ на 110 000км ролките се разпадат, при смяна на ангренажа - по книжка му дават 120 000км или 150 000км, не помня точно колко).

 

Отделно двама познати имам, които скъсаха ремъци на дизели, заради години, а не заради пробег. Ремъкът се върти и на място, докато не минаваш никакви километри - изпича се от жегата на мотора, околната среда и т.н. Това, че не го пече слънцето е само плюс, защото щеше да е още по-зле, ако го имаше наличен и този фактор...

 

И като финал - преди години, при Мишо и Ники в Герман, бяха оставили една кола /не помня точно какво беше, дали не беше Ауди А2, не помня/, която си беше около 12-15 години, ремъкът не беше пипан никога на тази кола, а пробег имаше над 200 000км... Ремъкът беше само на конци, обаче продължаваше да се държи (симптомите с която беше там, мисля, че бяха "трудно палене" и "висок разход").

 

Та, всякакви случки познава съдбата... Факт е, че не познавам никого с Шкода, който да е късал ремък - всички са разумни, не експериментират и сменят навреме, за да нямат главоболия...

 

ПП: Спомням си, че на Цецо75, Октавийката беше на около/над 200 000км и не беше сменян ремъка, когато я купи - ама той да потвърди какво беше точно...

 

ПП2: Сега на 'жипката/прасето е още по-малко ЗАВОДСКОТО предписание - 80 000км На 83 000км и 5 години са го били сменили (толкова им вярвам на тия в официалните сервизи, че няма накъде), и при въпрос "кога се сменя 'вторият', който сте поставили" - отговорът беше " 'ми, след 80 000км, тоест на 160 000км" Колата сега е на 128 000км - на 145 000км планирам да го сменя - пак 5 години от предната смяна (ако е имало такава наистина).

 

ПП3: ...еее, не спрях да се сещам аргументи, де'а... На ContiTech ремъците съм виждал и следното "да се монтира преди хххх година" /обикновено 5 или 7 години срок/ - тоест, явно имат някаква идея за колко време точно старее един ремък ПРЕДИ да се монтира, и СЛЕД КАТО е монтиран още колко ще изкара, което явно е по-важно от километрите пробег...

Редактирано Август 2, 2017 от shaft

[paradox]

ФВ са пословични с разпадащите се и кривящите се ролки по всички модели... там е леш.. но по скоро частен случай.. Но нека приемем, че всеки сам си решава. Моята кола нов ремък няма да види преди 240, просто така си мисля. 

 

Аз имам приятел който къса ремък 1 път,ако  трябва да съм честен, на алфа 166,НО колата просто се предаде след 12 години и 200к+.. а я купи нова от магазина.... но това е вид отношение, без грижа за машината, което мисля не обсъждаме тук.

[komitoff]

Интересна е темата.
В сервиз Шкода ми казаха - на 150 000 км.
По книжка смяната е на 210  000 км.
От Ауди ми казаха, че няма такива сервизни интервали (като километри) - трябвало на 120 000 км.
Евгени от Трансексперт също каза - 120 000 км.

Но явно, ако не караш много, наистина лимитиращ фактор са годините - 6 години.

[joro-120L]

По мое мнение, първа смяна на ремък 120-150 000км. препоръчва производителя, защото работи и влага ОРИГИНАЛНИ заводски части или изпитани такива, за които е сигурен, че ще изкарат толкова без проблеми.

При всяка следваща смяна вече е лотария. Никой не може да ми гарантира на какъв ментак ремък или ролки ще попадна. Затова сменям ремък и ролки на 60 000 или 6г. Което настъпи първо.