Фелицията на Макса

[maxrpm]

Мерси! Днес ги чакам и се замислям, имат врата за 11лв с бравичка. Мен ми трябва перцето на бравичката, ако му трябва вратата на някой да си делнем по 5кинта, съм навит иначе трябва да я държа под леглото и аз като гената

Редактирано Ноември 2, 2015 от maxrpm

[maxrpm]

Eто и мойте летни джанти. По - добре са отколкото очаквах. Има и малко работа за Младен

 

Редактирано Ноември 2, 2015 от maxrpm

[gogata]

Честити да са ти, Саше!

[maxrpm]

Благодаря ти гога!

 

Момчета, решил съм го. Другата седмица поръчвам чипа от оня чех от ebay. В България е ясно че няма кой да каже какво и има на тая кола ... Онзи ден гоних един Cayenne по България, на връщане от работа, и не можах да го натисна, а със 120 ката щях да му дам да яде попарка, това НЕ е нормално. Въпроса е, ако разкача акумулатора и откача компа, за да го разглобя, ще набие ли грешки от това че са му разкачвани буксите?

Редактирано Ноември 6, 2015 от maxrpm

[Боре]

Еми Саше, вземи та оправи 120-та, стига се мъчи с Фелата...

И без това, не те кефи

[maxrpm]

120ката си работи перфектно изправен е удара и е на грунд, бронята ми е до леглото, иска само да и се сменят масла , защото мотора е с наливно масло от Люлин на 600км, тъкмо е изчистило всичко, кутията е с трансформаторно масло на същите километри, но се оказа че това е лека нафта, тоест и кутията вече е чиста, мисля да и сипя 75W90, всичко друго основно е сменено ,  но зимата не е приятел на тази кола, тя не обича сол и луга. Знам че ако и сложа зимни гуми няма да има място от което да не мина. Имал съм 5 120 ки, всички изгниха за 2 зими, тази няма да е 6 тата изгнила без време

 

Фелата, аз си знам че не е кола, купих я само от емоционални подбуди, не случайно е фейслифтова. Сега като се замисля защо я купих си се чудя на акъла, а можеше да е БМВ 318. Тези дни се разрових в мобилето и карса за да видя защо имаше нулев интерес към тая фелиция, макар че колата си е супер и установих че най - евтината Октавия1 facelift е 1800 -2100лв, най - евтината Фабия 1 е 2300-2400, при тези цени е нормално че никой луд няма да си купи фелиция, пък аз за под 1400 няма да я дам по никакъв повод

Редактирано Ноември 6, 2015 от maxrpm

[The Best Forman]

Саше , в момента си с правилните свещи ... остава другата среща реглаж на клапани и проверка на компресия и ако пак не тръгне ше я метна с манара собственотъчно

[maxrpm]

Не е от свещите. От тях фабията ти е прекъсвала на висока предавка в ниски обороти, около 1500. Клапани на кола без делко не знам как се прави, освен да отвием свещите и да гоним цилиндрите кога са в ГМТ и кой клапани се колебаят .

Компресия има, ще я мерим но ще е 10-13 кг и ще е равномерна. Аз шкодов двигател износен не съм виждал и няма да видя. Това практически е неубиваемо, ако му сменяш маслото редовно.

[The Best Forman]

Фабията с тия свещи не е прекъсвала грам ... смених ги като минах на газ профилактично ... освен да бърка Аутодатата , ама ги дава RC89PYC ... нищо де мога да взема и RC9YC за пробите , но все пак има и още нещо ма ще го разнищим , вече ме ядоса таз Фелиция :threaten:

[maxrpm]

Не се ядосвай на макса , това е кола за к*рви, която  някой в Италия е продал на някой в България , който я е продал на мен, който имам някаква представа как върви 120 , 135 и 136 мотор, карал съм и друга фелиция комби, розова, с издухала гарнитура и знам какво може, макар че едва запали с дърпане от бус.Не си щеше гумите, макар че едва запали, това беше звяр на пътя,усещаше се много по - пъргаво. Както ви казах днес, не очаквам вие да сте господ, аз вече съм приел че никой в Република България не може да каже на колата какво и има , аз знам че може да върви зверски, но знам че на който и да го кажа ще ми се изсмее в лицето....

 

Аз съм казал човека дето успее да оправи тая кола , ще го призная

Редактирано Ноември 8, 2015 от maxrpm

[Pepino]

Гената е твоя Човек!

[maxrpm]

Oк, Гената да заповяда ,ще му сипя бензин , гражданска преглед има, да я кара колкото иска, за части пари ще давам , да пробва каквото реши , аз съм ок. Попринцип колата си върви без да спира и сега никого няма да остави на път и си е желязна, аз вярвам колкото в гената толкова и в теб, знам че е някой малък датчик от милиардите датчици по тоя мотор!

Редактирано Ноември 8, 2015 от maxrpm

[maxrpm]

300km след смяната на маслото, осъзнах че двигателя е черен и е пълен с гадни отлагания. Мисля да ползвам това http://www.senax.bg/eshop/product/47/dobavka-za-promivane-na-dvigatelya-predi-smyana-maslo.htmlдоколко според вас работи и каква е възможността да текне масло отвсякъде ?

 

Edit: Oбадих се на колега и той подметна че 1 бутилка няма да ми стигне, доколко е възможно това да е така, ако мотора има стабилни отлагания по капака на клапаните около 1мм гадост?

 

Дали да сипя всичките 300мл (за 5 литра масло) или за по- сигурно да сложа 440мл , защото имам 4 л масло ?

Редактирано Ноември 13, 2015 от maxrpm

[felicialx]

Аз не бих сипал подобно нещо. Няма да протече, но може да станат по-лоши неща вътре в двигателя.

[maxrpm]

Аз просто нямам друг избор. Този двигател или трябва да го третирам или ще задере в следващите 50 000км. Много е мръсен. Затова питам

 

Вътре в двигателя той ми е ясен. Карал съм такъв мотор с трансмисионно масло което по път изтече от гарнитурата на повдигачите (едно време не знаех че с трансмисионно масло само се промива, и реших че ще изкара 40км пробег) - щетите бяха по лагери на колянов вал, сегменти и клапани бяха ок

Редактирано Ноември 13, 2015 от maxrpm

[SKODA 105 RS]

Вземи си на Xenum X-flush. Тия лики-моли са умряла работа. Най-доброто промиване на мотора става с разглобяване и чистене. Другият вариант е смяна на масло през 6-7к км. и то не от най-евтиното.

[maxrpm]

Kъсно е чадо, вчера ми го донесоха, днес налях 240ml(отлях 60мл защото разфасовката е за 5литра). Смърди много на WD40. За 15 км текна капака на повдигачите и карнитурата на картера, първата ще притегна, втората ще сменя със смяната на маслото. Мисля че имам 120кова под леглото. Да и дадем шанс. Сега съм с Тотал quartz 7000 10W-40 Сега мисля , чудя се дали да ме сложа класиката 15w40 заради течовете, пък и си е класика. Българско масло няма да сложа, споко, ама и castrol няма да е

 

За хелиума, не съм знаел, иначе можеше, но инструкцийте са неясни. И лики - молито имат "бърза" и "бавна" добавка, но поне е ясно коя каква е, а тук

 

 - измиване с 350ml Xenum M-Flush е достатъчно за 5-6 литра маслена система на двигател. (това обаче не е ясно за 5-6... за 5 или за 6?)

 - Стартирайте двигателя и го оставете да работи за около 30 минути или 150-200 км (30 мин да работи е едно, а 150-200км е съвсееем друго ?)

 

И все пак съмнява ме да се различават много като състав, все пак са си химий и то въобще не евтини

Редактирано Ноември 14, 2015 от maxrpm

[maxrpm]

Толкова много четох за тея добавки, че ми се отели вола. Никъде ,никой ясно не пише има ли ефект, има ли поражения по основни и биелни лагери. Никой не е свалял картер след тяхната употреба. Всеки пише налях я, карах , източих, беше черно (ами какво да е, нали е отработено!) Карал съм 120 ката с масло Шел Хеликс 15W40 което ставаше черно за 50км пробег (без видимо да чисти) и за мен това не е показател че чисти. Отделно никой не я наливал в ново масло ... Май трябваше да си взема "бързата" добавка, сега умирам от притеснения, м ***мка му ! Вече съм на 51км, и докато стигна 200км с добавката сигурно ще съм на 2 валериана под езика!!!

Редактирано Ноември 16, 2015 от maxrpm

[lent]

Мaкси,на тоя клaсически шкодов мотор нaй - много да му нaпрaвиш душевнa "чик*я с тaя добaвкa.Притеснявaш се без причинa.Ако беше някaкъв кaпризен високооборотен мотор с мaлък рaботен обем,голямa мощност и мaлък ход на бутaлото - тогaвa да се чудиш...

[maxrpm]

Мерси и аз от това се успокоявам, че мотора попринцип си е неразрушим, маслото е ново и вискозитета му е на ниво, пък и тези мотори като цяло не ядат лагери. За обороти... бе вдига си ги, в Неделя на срещата направих малък burnout и един път не успях да включа на скорост на светофара и направих 5000 оборота за малко. Засега вече сме на 90км, маслото започва да покафенява, това е добре.

Днес отидох и взех Elf Evolution STI 700 10-40, на гърба пише, че става за бензинов мотор. Взех филтър  06A 115 561 B който се води за Октавия 1.6 , голф, поло, Ауди 80/100, с шублер го мерих диаметър 17мм, но по каталог за тези коли го дават като шкодата 3/4 -16. Търсих много из нета и май единствения размер за 3/4 си е 3/4 - 16 , май се вталясвам без нужда. За Шкода каталога ми извади един късичък филтър, като за рено клио, който аз директно си му казах на човека, че това е само за във витрина, но не и за във кола

Редактирано Ноември 17, 2015 от maxrpm

[maxrpm]

Сменихме маслото след 235км само градско, мотора още е доста мръсен. Съгласявам се, че добавката горе - долу работи. Маслото излезе не чак черно, но тъмно кафяво. В картера беше малък ужаст от бозалива маса, не се забелязаха стружки  от лагери. При промиването на картера с бензин имаше едва забележими сиви точици, който Косьо забеляза, аз дори и не ги видях. Отдавам ги най - вече на пробега от 222 000км, а не на добавката. Нямаше гарнитура на картера, сложих 120 кова, ама без болта точно над полуоската, ще ме извинявате Филтъра за октавия с горния продуктов номер пасва чудесно като диаметър и дължина и ме кефи че е малко по - голям. На предишната смяна, преди 600км, мотора събра 4литра масло, след чистенето на картера ,същия, събра 4,4л при все че е ударен.

 

На тръгване от гаража успешно ожулих задна дясна врата в стената на гаража, поради недоспиване. Добре че се позаличи с бензин и кореселин. След толкова много години и пъти вкарване и изкарване и на 120ката, и на бялата фелиция на времето, дойде и моето време да "обърша" ръба на изхода ...

 

Една протоколна снимка - тубата в която източихме маслото СЛЕД като я пресипахме в друга туба

 

Редактирано Ноември 25, 2015 от maxrpm

[SKODA 105 RS]

Браво, Саше! Страхотна работа сте свършили! Можеше да пропуснеш щетата с вратата, но юнак без рана не може.

[maxrpm]

Благодаря ти , Пешо. Косьо предложи пак да налея добавка и пак да сменя, но аз мисля да изкарам зимата и евентуално пролетта да го сменя пак на 5-6000км

Щетата ... можеше найстина да пропусна, но аз си го знам - спи ли ми се карам много зле. Изкарал съм не една и две коли от там, мисля че и Хюндайчето на Роси , веднъж изкарах , за тест - драйв, да видя как върви i10 1.1TDI, но господ е решил да стане

 

Един приятел не вярваше на морето, не бяхме спали през нощта, цъкахме в нета , аз му викам отивам да си легна, той казва аре стига , луд ли си, ще направим едно плажче при мацките (аз гледката на голия плаж трудно мога да я откажа!) и викам добре - аз ще карам, виждаш спи ми се зверски, Бургас - Созопол ще го взема, ама гледай пътя, ако се наложи пипни ми волана. На слизане в Созопол, викам е, как карах? Той вика, никога не съм вярвал, ама си прав. За теб има само отпред и отляво, отдясно и отзад е друга планета за теб! Викам , аз си знам , аз ти казах - спи ли ми се, бягай далече

Редактирано Ноември 27, 2015 от maxrpm

[maxrpm]

Имаме проблем. Както предполагах имаше една спукана свещ от тези който си бяха нейни и си работеха. Сложих свещите от Мегана на студен мотор. Работят, малко по - трудно пали, но пак имаме едно леко притрисане между 600 и 700 оборота при движение на 2ра.

Вариант 1 луфта на електрода е много голям и искрата е слаба.

Вариант 2 Свещ е спукана отново. Във Форд форума четох че свещи се пукали от стари кабели. Аз какво да правя, като нямам кабели ? Пък и това ми е леко невъзможно...

 

Как мислите? От какво се пукат свещи?

[angel-skoda]

От кюча за свещи, защото няма гумичка за задържане на свещите и при монтаж и демонтаж се получава този ефект.