Шкода 120 GLS

[joro-120L]

.....И е хубаво шлайф на тиквата ,за да се зачисти нагара......

Заради един нагар не е нужно да се шлайфа глава. Освен това, нагара е в горивната камера. Там не се шлайфа.

Телена четка решава проблема.

 

.....а в останалите цилиндри антифриза може да нахлува през клапаните.

Това можеш ли да ми го обясниш как става

[bocko]

Купих си 136 двигател карбуратор от фаворит на 140 000 километра.Не беше пален 1 година като помириса бензин веднага запали.Трака му леко само веригата.Никога не е каран на газ.Добра ли е покупката и какви съвети може да ми дадете и нещо за поставянето и най вече за плочката на карба

[The Best Forman]

Покарай го малко и ако пипа в маслото тогава ще даваме съвети smile049

[bocko]

Купих си 136 двигател карбуратор от фаворит на 140 000 километра.Не беше пален 1 година като помириса бензин веднага запали.Трака му леко само веригата.Никога не е каран на газ.Добра ли е покупката и какви съвети може да ми дадете и нещо за поставянето и най вече за плочката на карба

 

Мога ли да го карам без изравнителна плочка на газ смисъл проблем ли е за газта наклона.

[The Best Forman]

За газта не е проблем , проблем е за бензина , защото поплавъка няма действа коректно.

[marin skodov]

що бе,славимастер е без плочка и си работи като часовник не се бой не е фатално.виж фулкрум имаше някаква плочка ама продава ли я не знам.

[maxrpm]

Купих си 136 двигател карбуратор от фаворит на 140 000 километра.Не беше пален 1 година като помириса бензин веднага запали.Трака му леко само веригата.Никога не е каран на газ.Добра ли е покупката и какви съвети може да ми дадете и нещо за поставянето и най вече за плочката на карба

Поставянето - правиш му резби 8мм там където седи левия тампон преди това разпробиваш дупките на 6,5мм, дупките не са проходни така, че внимаваш. Отзад в коляновия вал набиваш лагер 6202, слагаш феродов диск от 120ка 190мм, стартер от фаворит с камбана от 120ка, бензинова помпа от 120 фейслифт, тялото на термостата от 120, датчика за водата монтираш с тройник за газ, аз не бих минавал водата през всмукателния колектор, защото е безмислено. Нови семеринги и готово.

[bocko]

Двигателя е вече на колата почнах 10 сутринта + свалянето му от фавото и приключих в 22 вечерта s_flag

Измих го сложих му лагерче феродов диск от 120 венец от 120 и разширяване на 2те горни дупки.Всичко друго си беше същото

[Guest vankovarnata]

Нямам идея кои ти прави колата, ама май и преди много грешите.

[maxrpm]

Двигателя е вече на колата почнах 10 сутринта + свалянето му от фавото и приключих в 22 вечерта s_flag

Измих го сложих му лагерче феродов диск от 120 венец от 120 и разширяване на 2те горни дупки.Всичко друго си беше същото

 

Kaжи с каква бургия разшири дупките за държача на левия тампон, за да направиш резба 8мм, че на мен ми предстои.

[bocko]

Двигателя е вече на колата почнах 10 сутринта + свалянето му от фавото и приключих в 22 вечерта s_flag

Измих го сложих му лагерче феродов диск от 120 венец от 120 и разширяване на 2те горни дупки.Всичко друго си беше същото

 

Kaжи с каква бургия разшири дупките за държача на левия тампон, за да направиш резба 8мм, че на мен ми предстои.

 

Ами нз за кой тампон става въпрос всичко си дойде точно.Дупчил съм само скоростната кутия заради по дебелите шпилки на двигателя.

 

Ето го и двигателя

 

И някой ако знае как да направя маркучите на помпата защото фаво помпата за вода има само един вход и маркучите ми за парното няма къде да ги вържа

[Ivaka]

 

И някой ако знае как да направя маркучите на помпата защото фаво помпата за вода има само един вход и маркучите ми за парното няма къде да ги вържа

 

Прехвърли си помпата от стария мотор , иначе не виждам начин за парното...

[bocko]

Ето какво измислих за водата

[maxrpm]

Прехвърли си помпата от стария мотор , иначе не виждам начин за парното...

[Skoda 130LR/h]

.....И е хубаво шлайф на тиквата ,за да се зачисти нагара......

Заради един нагар не е нужно да се шлайфа глава. Освен това, нагара е в горивната камера. Там не се шлайфа.

Телена четка решава проблема.

 

.....а в останалите цилиндри антифриза може да нахлува през клапаните.

Това можеш ли да ми го обясниш как става

На мен майстра който шлайфа тиквата каза ,че е хубаво ,да се шлайфа след всяко сваляне.Благодаря ,че ми каза за телената четка и за остналото.Шест си Жоре.А до колкото за това как влиза вода през клапаните,ще ти обясня:Когато има повреда в гарнитура или спукана тиква нахлува вода в цилиндъра, и след това, когато отвори изпускателния клапан, изхвърля водата а след това като изгасиш мотора ако остане отворен изпускателен клапан на съседния цилиндър, навлиза вода през него.На мен така ми се случи във втория и третия цилиндър да има вода.

[SKODA 105 RS]

Сигурен ли си, че е надеждна тая връзка, щото аз се опасявам да не "изплюе" някоя скоба ...

 

Ето какво измислих за водата

[Skoda 130LR/h]

За какви пари купи мотора? Че и аз мисля да минавам на по мощен мотор и кутия с пет зъба.

[maxrpm]

5 ца недей си взема, освен ядове друго няма да ти донесе.

[Logrus]

Ето какво измислих за водата

Не е добре - по-добре потърси метален тройник (меден е най-хубаво). Този ще те излъже - има опасност маркучите да се изплъзнат.

[SKODA 105 RS]

Само ако можеш да ми обясниш, кое точно в 5цата е кофти и по какво се различава от 4ката ?! Щото аз не намирам някакви особени констуктивни разлики )

 

 

5 ца недей си взема, освен ядове друго няма да ти донесе.

[joro-120L]

....А до колкото за това как влиза вода през клапаните,ще ти обясня:Когато има повреда в гарнитура или спукана тиква нахлува вода в цилиндъра, и след това, когато отвори изпускателния клапан, изхвърля водата а след това като изгасиш мотора ако остане отворен изпускателен клапан на съседния цилиндър, навлиза вода през него.На мен така ми се случи във втория и третия цилиндър да има вода.

Да приемем, че е така, въпреки че не съм убеден.Тя да отиде водата в ауспуха, пък я чакай да се върне.

Тука има и един четвърти. Май множко става да минава вода през клапаните, особено ако си представиш какво представлява изпускателния колектор.

.... 2 3 4 цилиндър пълни с вода....

[bocko]

Сигурен ли си, че е надеждна тая връзка, щото аз се опасявам да не "изплюе" някоя скоба ...

 

Ето какво измислих за водата

 

 

Еми дърпахме маркуча яко да видим дали ще изтърве не мръдна

 

Двигателя го взех за 400 лв без делко карб и динамо с тях се продаваше за 600

 

Проблема ми е, че жилото на газта ми идва късо .... :smt0344

[maxrpm]

Двигателя го взех за 400 лв без делко карб и динамо с тях се продаваше за 600

 

И кой така зверски те изпържи ? Пък ти защо ги даде парите?

[Skoda 130LR/h]

Хм ,бе е.......ти двигателя хората цял фаворит намират за толкова пари.Що не пита някой от форума за мотор.За друг път да знаеш ,че едим мотор втора ръка струва не повече, от 250, 300 български лева.Но ти си знаеш.

[maxrpm]

вчера звънях много телефони. Мотори фелиция необорудван намерих за 150 само с карб и водна помпа. Ама е по на оферта да си вземеш цяло фаво. Има документи има стартер, запалване и алтернатор.