Зимни гуми-какви да избера?

[Milen Dimitrov]

Направили сте много добър избор с Континентала, моите ги търкалям от две седмици и много ми харесват. Прави ми впечатление, че когато паркирам и въртя волана на място се движат оезаемо по-лесно спрямо летните ми Нокиан, също са и мноооооого тихи сравнение с пеедишният ми Вредещайн 4 екстрийм.

[mirizlivpor]

Аз преди имах Michelin Alpin A4 и за моето сравнително спокойно шофиране не съм имал грижи. Вадили са ме и от приличен сняг. Реших пак да им се доверя и поръчах комплект с джанти Michelin Alpin 5. Другата седмица трябва да дойдат. Ще пиша по-натам като понатрупам опит.

[Voyslav Filipov]

+1 за Continental. И летен и зимен комплект съм с тази марка.

[sasch]

[The Best Forman]

Приятно съм изненадан от новия Клебер НР3 ... освен , че се държи чудесно на вода , за разлика от стария е изключително тих .... дано като падне снега е по-добър от стария модел и като проходимост.

[fennko]

И аз загледах Kleber Krisalp HP3 за тази зима.Шарката им ми прилича на смесица между Continental и Michelin.А защо Kleber Krisalp HP3 са идентични с BF Goodrich G-ForceWinter 2? Кои от двата са за предпочитане?

[Guest deodriver]

Kleber  и Goodrich са собственост на Michelin и шарката е им е еднаква от тази година.Реално си купуваш една и съща гума,но с различен надпис отстрани.

[Alexandar]

...Прави ми впечатление, че когато паркирам и въртя волана на място се движат оезаемо по-лесно спрямо летните ми Нокиан...

И на мен това ми направи веднага впечатление. Разликата е осезаема наистина (спрямо летни Мишелин при мен).

При вашите ТС860 пише ли ви страна на производство, изписано Made in XXX , a не като код до дота. И ако да - и на 4-те ли?

 

Чак пред нас ги поразгледах и ми се стори странно следното:

- на две от гумите пише с думи Маde in Czech Republic  и освен това HWAE D29W, но няма дот с числа (година и седмица на производство)

- на другите две не пише никъде къде са произведени, а само HWAE D29W и си има дот с числа - година и седмица на производство

 

Първият код HWАЕ - HW трябва да означава, че са произведени в Светите земи, така че предполагам е ок, щом и на четирите го има, просто ми се стори странно.

Очаквах четирите да са напълно идентични.

 

АЕ трябва да обуславя размера, но според гугъл АЕ = 165/65/15, което не се връзва и е грешно. D29W бил някакъв код на производителя за типа гума...

 

 

Редактирано Ноември 14, 2016 от Alexandar

[sauber]

Kleber  и Goodrich са собственост на Michelin и шарката е им е еднаква от тази година.Реално си купуваш една и съща гума,но с различен надпис отстрани.

 

Може да купуваш гума с подобна шарка. Инак по останалите параграфи нямат нищо общо.

 

И на мен това ми направи веднага впечатление. Разликата е осезаема наистина (спрямо летни Мишелин при мен).

При вашите ТС860 пише ли ви страна на производство, изписано Made in XXX , a не като код до дота. И ако да - и на 4-те ли?

 

Чак пред нас ги поразгледах и ми се стори странно следното:

- на две от гумите пише с думи Маde in Czech Republic  и освен това HWAE D29W, но няма дот с числа (година и седмица на производство)

- на другите две не пише никъде къде са произведени, а само HWAE D29W и си има дот с числа - година и седмица на производство

 

Първият код HWАЕ - HW трябва да означава, че са произведени в Светите земи, така че предполагам е ок, щом и на четирите го има, просто ми се стори странно.

Очаквах четирите да са напълно идентични.

 

АЕ трябва да обуславя размера, но според гугъл АЕ = 165/65/15, което не се връзва и е грешно. D29W бил някакъв код на производителя за типа гума...

 

 

 

Огледа ли за ДОТ и от двете страни на гумата? Понякога има само от "вътрешната". Инак на моите си има ДОТ и на четирите, произведени в Румъния.

[Milen Dimitrov]

И на мен това ми направи веднага впечатление. Разликата е осезаема наистина (спрямо летни Мишелин при мен).

При вашите ТС860 пише ли ви страна на производство, изписано Made in XXX , a не като код до дота. И ако да - и на 4-те ли?

 

Чак пред нас ги поразгледах и ми се стори странно следното:

- на две от гумите пише с думи Маde in Czech Republic  и освен това HWAE D29W, но няма дот с числа (година и седмица на производство)

- на другите две не пише никъде къде са произведени, а само HWAE D29W и си има дот с числа - година и седмица на производство

 

Първият код HWАЕ - HW трябва да означава, че са произведени в Светите земи, така че предполагам е ок, щом и на четирите го има, просто ми се стори странно.

Очаквах четирите да са напълно идентични.

 

АЕ трябва да обуславя размера, но според гугъл АЕ = 165/65/15, което не се връзва и е грешно. D29W бил някакъв код на производителя за типа гума...

 

 

 

Сега ги гледах гумите, но са мръсни и нищо не видях, ако не забравя когато я измия колата пак ще ги погледна.

[niki]

И на мен ми направи впечатление супер лесното въртене на волана с континенталките. На моите си пише Made in France и дот. Дота обаче е само на едната страна.

[maisuda]

+1 за Nokian WR D4, мисля че Ts860 са същите като качество и сигурност. Въпрос на вкус.

[mirizlivpor]

DOT се пада от външната страна на едните гуми (примерно левите) и от вътрешната на другите, защото имат посока на въртене. Ако ги сложите една до друга по посока на въртене DOT ще е от една и съща страна. Ако на двете, където е от външната страна и се вижда лесно е еднакъв, най-вероятно и на другите 2 е същият.

Редактирано Ноември 14, 2016 от mirizlivpor

[goro21]

Аз обух мойта с KUMHO WINTERCRAFT WP51 91T 195/65 R15 гледам че шарката е почти идентична с мишлин алпин 4. И на мен ми направи впечатление лекото въртене на волана спрямо старите зимни yokohama w.drive v902 . Явно с всяка нова зимна гума е така

[b3lq7a]

Логиката не навежда ма мисълта, че по-лекото въртене означава по-твърд каучук. Ако е мека, ще се върти по-трудно, или бъркам?

[ogich]

Зависи от формата и процепите на блокчетата. Т.к. гумата може да стане по-твърда и с мека смес.

[Alexandar]

DOT се пада от външната страна на едните гуми (примерно левите) и от вътрешната на другите, защото имат посока на въртене. Ако ги сложите една до друга по посока на въртене DOT ще е от една и съща страна. Ако на двете, където е от външната страна и се вижда лесно е еднакъв, най-вероятно и на другите 2 е същият.

Да, явно това е причината. Две по две са от страна. Не се бях заглеждал досега.

[joro-120L]

Аз пък имам друго обяснение за лекото въртене на волана.

Летните ви гуми може да са били с налягане малко под нормата. Нормално е с течение на времето да спадат по малко. Едва ли някой ги следи всеки месец. След като сте монтирали новите гуми, то те са напомпани по норма или малко повече - /само гумаджията знае/ и това улеснява въртенето на волана. Дори и няколко десети оказват влияние за олекването на волана.

Иначе ако е от самата гума, говори зле. Малко й е сцеплението. Все пак, не вярвам да е от гумите.

 

п.п. с други думи - хидравликата е достатъчно яка, за да й се опре някакъв протектор и да я затрудни. Несериозно е.

Редактирано Ноември 15, 2016 от joro-120L

[PRR]

Жоре, има и друго. На летните гуми протектора е значително "по-плътен", т.е. контактната площ е по-голяма при същия размер гуми. От там идва и по-трудното въртене. В допълнение ламелите на зимните гуми са направени нарочно меки - да могат да захапват и "пружинират". Това нещо пречи при лятната гума. Та е повече от нормално волана при зимни гуми със същия размер като летните да се върти по-леко. А, ако и са по-тесни, още по-чувствителна ще е тази разлика. 

 

Относно хидравликата - да, тя има силата да преодолее триенето, но умишлено не е чак толкова силна та да не остави обратната връзка. В крайна поведението на волана дава не малка част от информацията относно нивото на сцепление с пътя. Ако се разделят механично и няма обратна връзка карането ще стане мъчение  :sorry:

[joro-120L]

 А, ако и са по-тесни, още по-чувствителна ще е тази разлика. 

 

Естествено.Няма съмнение. Контактната повърхност е по-малка. Но, никой не се е похвалил, че е сложил по-тесни гуми. Това е първия фактор за олекването на волана и няма какво да се чудим.

За другото, щом казваш, съм съгласен. НО, го има и този момент, за който говоря. Няколко колеги/не всички/ се хвалят, че им олекнал волана.

Ами останалото мнозинство с какви зимни гуми карат? Някакви боклуци или какво, че не им се върти по-леко волана

Представи си, че летните им гуми са били с малко по-ниско налягане. Не е ли възможно това? Или ще развиваме теории от ядрената физика.

Нищо против нямам твоето мнение. Не искам да се разбира така. Но нека да се спрем на по-простите и логични неща.

[Izolini]

.........

 

Относно хидравликата - да, тя има силата да преодолее триенето, но умишлено не е чак толкова силна та да не остави обратната връзка. В крайна поведението на волана дава не малка част от информацията относно нивото на сцепление с пътя. Ако се разделят механично и няма обратна връзка карането ще стане мъчение  :sorry:

:plate_offtopic: За да го казваш това явно не си карал от първите френски коли с електро-хидравлика. Рено Меган II с електро-хидравлика няма никаква обратна връзка с пътя. Извънредно и противно лек волан, който дори при вече отишло в храстите сцепление продължава да не се "дърпа" и да дава информация, че всичко е "шест". Ако на място врътнеш волана с малко повече сила и го пуснеш прави още половин оборот, преди да спре от съпротивлението.

И за да не съм съвсем Off topic - при мен също олеква волана след слагане на зимните гуми. Но те освен всичко друго, описано от Пепи, са и по-тесни - зимата карам със 195/65/15 срещу 205/55/16 летни, вече съм с лети джанти и зимата, което също олекотява при по-малкия размер, а и това ще им е пети сезон и вече би трябвало да са се повтвърдили (преди да ме наругаете много здраво в своя защита ще кажа, че нямат 20 000 километра)

[PRR]

Ице, хем ме цитираш, хем не си ме прочел За да те олесня обърни внимание на тази част "Ако се разделят механично и няма обратна връзка карането ще стане мъчение"  :eusa_think: 

[Milen Dimitrov]

Естествено.Няма съмнение. Контактната повърхност е по-малка. Но, никой не се е похвалил, че е сложил по-тесни гуми. Това е първия фактор за олекването на волана и няма какво да се чудим.

За другото, щом казваш, съм съгласен. НО, го има и този момент, за който говоря. Няколко колеги/не всички/ се хвалят, че им олекнал волана.

Ами останалото мнозинство с какви зимни гуми карат? Някакви боклуци или какво, че не им се върти по-леко волана

Представи си, че летните им гуми са били с малко по-ниско налягане. Не е ли възможно това? Или ще развиваме теории от ядрената физика.

Нищо против нямам твоето мнение. Не искам да се разбира така. Но нека да се спрем на по-простите и логични неща.

В случая говорим за конкретен модел гуми, а не за всички. При мен не е от налягането в гумите, защото го следя редовно и си познаввм достатъчно добре колата, за да усещам какво става с нея

Натрупаните километри не ги броя.

[sauber]

При Континентала има МНОГО чувствително олекване във волана. Тук не става въпрос за летни/зимни, смяна в налягане и прочие. За да разберат колегите разликата, давам следния пример:
Други гуми - чувството е да въртите на място на сух асфалт.
Континентала - чувството е да въртите на място, ама все едно сте се преместили на мокри павета.

[b3lq7a]

:plate_offtopic: За да го казваш това явно не си карал от първите френски коли с електро-хидравлика. Рено Меган II с електро-хидравлика няма никаква обратна връзка с пътя. Извънредно и противно лек волан, който дори при вече отишло в храстите сцепление продължава да не се "дърпа" и да дава информация, че всичко е "шест". Ако на място врътнеш волана с малко повече сила и го пуснеш прави още половин оборот, преди да спре от съпротивлението.

И за да не съм съвсем Off topic - при мен също олеква волана след слагане на зимните гуми. Но те освен всичко друго, описано от Пепи, са и по-тесни - зимата карам със 195/65/15 срещу 205/55/16 летни, вече съм с лети джанти и зимата, което също олекотява при по-малкия размер, а и това ще им е пети сезон и вече би трябвало да са се повтвърдили (преди да ме наругаете много здраво в своя защита ще кажа, че нямат 20 000 километра)

Днес сменяй на о2ката алуминиевите със стоманените джанти. Да ти кажа - и 2те са оригинални за модела, еднакъв размер гуми, но железните са по-леки! Устанивих го докато ги свалях в мазето!