Октавия 3: Сервизни Акции, други регистрирани проблеми

[radko87]

Аз не съм компетентен за да водя технически спор относно сервизния интервал, но аз възнамерявам да следвам предписанията т.е. 2 години или 30к км. Предполагам, че до голяма степен удължения интервал е маркетингово решение, но то има и технологична обосновка. Гаранция са калкулирали степента на износване при различни условия на екплоатация на автомобила и са стигнали до извода, че последиците от удължения интервал са приемливи на фона на експлотационния интервал на всички останали възли в колата.

 

Ще продължа да споделям разхода на масло за рефернция на колегите с този двигател.

[valterb1983]

Според мен факта,че вече колата е започнала да гори масло е достатъчно добра обосновка ,че вече е време да се направи смяна на маслото.

[shaft]

Всеки прави каквото сметне за добре, или каквото производителят му е казал, че е добре - дали е добре за производителя или за клиента  - там е истинският въпрос.

 

Има и друга страна на монетата - доливайки, докато го хапва стабилно - то си се подменя без грижи самичко - до 30 000км ще стане ново направо и няма смисъл от смяна

 

Поздрави

Редактирано Януари 6, 2016 от shaft

[stefan l]

    :doubleup:

[Guest deodriver]

Ето едно клипче относно интервала за смяна на маслото и експлотацията на автомобила.Мотора е здал багажа,заради честата работа на място дълго време и големия сервизен интервал с longlife масла.Руска и той казва,че 7,8 -10хил. и трябва смяна.

 

Редактирано Януари 6, 2016 от deodriver

[stefan l]

Това май е атмосферен мотор(не съм сигурен), иначе първо си отива турбото.

[niki]

Хареса ми, на 86 х км сигурно е с 3 смени до момента и е красота неземна в двигателя.

[shaft]

Сигурно е спряло да тече изобщо при смените и са го отворили... Хахаха!!!

 

Поздрави

[b3lq7a]

http://jalopnik.com/what-happens-if-you-dont-change-the-oil-in-your-audi-fo-1692660828

 

Може и повече да се кара с едно масло. Ей го това ТТ - 135х км...! 

[Боре]

Иво..., ти си садист !!!

Направо ми "спря тока" с този линк. А собственика на ТТ-то, е за бой с камъни.

Дори да е платен експеримент, пак е ужасно...

 

После, защо съм го сменял на 8-10 к., излишно било, пари "на вятъра", дрън-дрън!

[b3lq7a]

Преди година беше този случай, по спомени 1ви собственик е бил и не е знаел, че се сменя маслото(евала на 3.2 мотора, явно е доста корав)! Просто е доливал... Иначе и аз съм на мнение, че 10-15х км максимум за масло! Ако не го сменяш в официалния дори и ти е по-евтино. Карах с Кастрол 5 30 от ЕТ лонглайф(незнайна наливна пикня, донесена в омазана лейка и напълнена от варел, отзад далеч от погледа на клиента... не им вярвам, че е истинско масло все още, и на цвят и на мирис нямаше общо със същото, но от 1л туба), на 8х км почна да го папка. Литъра е 35лв някъде... Вместо да си купя 1литър и после още 1, да доливам и да изкарам до 20-30х км, сложих Мотул 8100 5 40(не лонг лайф, с него стана по-тих мотора), 5л - 75лв... Сега съм на малко под 5х км и не го е пипнала или зацапала(а вече съм с чип и колата се кара по друг начин...), но на 10х пак ще го сменя! Не разбирам как може да дадеш 30 и нагоре х. лв за кола и после да не си сменяш масло за 100тина лв. В крайна сметка тази кола ще излезе от гаранция, ясно е че и с 2-3 смени може да мине 150х км, а после - ревизията на турбото и ремонта на клапаните или смяна на сегментите да не са по-евтини от маслото? И на децата вече е ясно, че се води една политика, да се сменят колите по-често, да изкарат колкото е гаранцията и оттам новата или ще дадеш една голяма сума наведнъж да оправят мизериите предизвикани от рядката смяна на масло, за да можеш да продължиш с нормалната експлоатация! А като я продаваш, ако се премери компресията веднага ще ти падне цената с някоя хилядарка!

Същото е и с маслата за Халдекс. В ЕТ дори и не знаеха, че моето Йети(сигурно и другите) има раздатъчна кутия, в която има боб(масло)! Като установиха, че за разлика от другите 4х4 Шкоди и откриха(ИНДИЯ), че тази има още едно место с масло отдолу, почнаха да ми спорят как не се сменяло, как великите им програми казвали, че не се пипа това масло и тн. Обаче Евгени(Трансексперт) ми каза пред тях да взема една туба от същото такова масло за тази кутия. И хоп - на самата туба на етикета си пише, че макс срок за употреба е 4год и че това е същото масло като първоначално налятото в завода! Шокираха се, разпелтечиха се как сигурно програмата им се е объркала и тн, все пак това масло го извадиха от склада в магазина за кутия на такова Йети като моето. Аз пък се порових в един руски форум относно поддръжката на Халдекс и оттам разбрах, че това е много надеждна и безпроблемна 4х4 система, но само ако си я обслужваш редовно! Точно тази раздатъчна кутия струва само 2200лв и се разваля без смяна на маслото за около 6год и 120-150х км пробег(точно ще е минала гаранцията)... Нека тия специалисти в сервиза на техните лични коли да не си сменят течностите! Аз на моята си знам какво и кога да правя. 

Редактирано Януари 8, 2016 от b3lq7a

[Боре]

Така е Иво, прав си за почти всичко - освен, че във варелите,маслото е друго - не е, същото е, но когато не е менте. Просто една по-голяма разсфасовка, за по-големи сервизи, отстоящи на запад от нас

Аз не съм имал твоите премеждия с маслото от ЕТ, за момента съм доволен, а и при техните цени, спокойно мога и на 5000 да го сменям - пак ще е по-добро, от най-истинското от истинските, в разфасовки от по 200 мл., ако щеш, след 20000 км.

Маслото все още е полу-бистро /3000 км./, не е намаляло, а и Съби не се сърди

[Voyslav Filipov]

Малко извън темата. На колко км се сменя маслото на халдекс-а?

От две места информация съм събрал: 60 000 и другото е 80 000

[b3lq7a]

Така е Иво, прав си за почти всичко - освен, че във варелите,маслото е друго - не е, същото е, но когато не е менте. Просто една по-голяма разсфасовка, за по-големи сервизи, отстоящи на запад от нас

Аз не съм имал твоите премеждия с маслото от ЕТ, за момента съм доволен, а и при техните цени, спокойно мога и на 5000 да го сменям - пак ще е по-добро, от най-истинското от истинските, в разфасовки от по 200 мл., ако щеш, след 20000 км.

Маслото все още е полу-бистро /3000 км./, не е намаляло, а и Съби не се сърди

Боре, знаеш неща, за ЕТ и маслата, които няма да напиша тук! Надявам се след моите разправии с този (за мен измислен) сервиз да са сменили старата си практика! Аз от Трансексперт сервиз съм повече от доволен и им имам вяра на хората там. Това е по-важно за мен от марката на маслото! Съби си заслужава редовна смяна - 3.6 V6 е страхотен мотор, но и скъп за ремонти. Пробвай Мотула, няма да сбъркаш.

 

Малко извън темата. На колко км се сменя маслото на халдекс-а?

От две места информация съм събрал: 60 000 и другото е 80 000

60х или 4год! 

[Боре]

Воислав, на 60000, не пречи и по-рано, обърни внимание и на раздатката.

 

Иво, Евгени и "Трансексперт", какво да ги коментираме - страхотен човек, чудесен сервиз, уникално отношение към клиента, професионално мнение, подкрепено с аргументи!!!

Ще ходя скоро при Евгени/надявам се/, за обслужване, а и някои въпроси имам, но за разлика от други сервизи, съм спокоен и положително настроен - какво повече от това

[zdravko zankov]

 Не разбирам как може да дадеш 30 и нагоре х. лв за кола и после да не си сменяш масло за 100тина лв.

Подкрепям те на 100%.

А тия дивотии за Лонг Лайф маслата,просто ги заобикалям.

[b3lq7a]

Подкрепям те на 100%.

А тия дивотии за Лонг Лайф маслата,просто ги заобикалям.

За да може да покрие определение екологични критерии за определен експлоатационен период, както като време, така и като пробег, със сигурност има значение и интервала за смяна на масло! 

[ppavlov]

Здравейте,

последните няколко пъти когато натисна спирачки (особено когато колата е студена), чувам силно стържене откъм спирачките.  Тъй като колата е на малко над 16 хил. км, не вярвам, феродото да се е износило. По дисковете също не виждам никакви надрасквания.Та възможно ли е нещо като камъче да се е наместило между феродото и диска?

[shaft]

При Октавия 2, фейслифт и т.н. - се е случвало, да. Прилича на стържещ звук от трамвай по релси Точно описано. Ако е същото, разбира се.

 

Сваляш колелото и оглеждаш къде е камъчето - най-често е между диска и предпазната ламаринка зад него.

 

Ако ти се види много работа - няколко по-резки завойчета ляво-дясно (като между конуси) и изпада самичко понякога.

 

Поздрави

Редактирано Януари 10, 2016 от shaft

[zdravko zankov]

когато натисна спирачки (особено когато колата е студена), чувам силно стържене

Ръжда по дисковете.

[skodko]

Ръжда по дисковете.

  :doubleup:  При по-влажно време, една вечер е достатъчна. След няколко спирания изчезва шума.

[морски]

Здравейте колеги.Бях пуснл пост но мисля че тук е правилното място.Колата о3. 1.6 тди dsg.Искам да попитам дали и при вас е такa.При подаване на газ няма значение дали е на нулева предавка колата или на скорост започва леко да се чува един звук като тиха сирена от кораб ,като е изключено радиото го чувам иначе не се долавя шум .

[stefan l]

Турбото :eusa_think:

[морски]

Турбото :eusa_think:

Турбото мисля ,че се включва на по-високи оборити а този звук се чува и при 1000 оборота мерси за отзива.

[Grand0man]

Аз имам колата от 8 месеца, навъртях 25к  и имам само 2 забележки:

1. Изгори ми 0,5 л масло

2. Олющо ми се скоростният лост - мисля да ходя до ЕУТ да правя рекламация.