Jump to content

skoda-auto.bgpepino-racing.comtraxxas
  • Добре дошли!

    Регистрацията във форума на Шкода клуб България е бърза и лесна. Тя ви даде редица предимства, включително да пишете в нашия форум, да споделите за проблем, като и да следите активността в темите. Станете част от нашето приятелско Шкода общество.

     

Форум

  1. Информационна секция

    1. Правилата на форума

      Правила за писане във форума и неговото използване.

      3
      Мнения
    2. Как се работи с форума

      Как се качват снимки, видео и друга полезна информация.

      6
      Мнения
    3. Календари, стикери и др.

      Рекламни материали на Шкода клуб България

      1k
      Мнения
    4. Забавни конкурси и игри

      Форумни конкурси, надпревари и игри.

      91
      Мнения
    5. За феновете на Шкода клуб България

      Търговски отстъпки, бонуси, информация, мнения и др.

      139
      Мнения
    6. 127
      Мнения
  2. Пресечна точка

    1. 19.1k
      Мнения
    2. 7.9k
      Мнения
  3. Общи приказки

    1. Всеки за всичко

      Бъбрилнята на форума.

      118.2k
      Мнения
    2. Дискусия за консумативи

      Масла, антифризи, добавки, гуми, джанти и други.

      12.6k
      Мнения
    3. Представете своя автомобил

      Място за хвалби, представяне и т.н.

      12.7k
      Мнения
    4. Други марки автомобили

      Интересно от света на автомобилостроенето.

      339
      Мнения
    5. Спортна зона

      Футбол, автомобилни и други спортове.

      3.1k
      Мнения
    6. Интересни връзки

      Връзки към интересни сайтове и материали в Интернет.

      15.8k
      Мнения
    7. Маршрути

      Красиви местности в страната и чужбина.

      1.3k
      Мнения
  4. Майсторе, майсторе...

    1. Бял списък

      От кои майстори и сервизи сте доволни и защо.

      3.1k
      Мнения
    2. Черен списък

      От кои майстори и сервизи не сте доволни и защо.

      1.3k
      Мнения
    3. Газови уредби

      Всичко за газовите уредби.

      2.2k
      Мнения
    4. Сам се справих

      Хей ръчички хей ги две, те ме слушат най-добре.

      2.4k
      Мнения
  5. Специализиран раздел

    1. Общи теми

      Специализирана обща информация.

      273
      Мнения
    2. Литература

      Документация, книги, брошури и др.

      147
      Мнения
  6. Моделите

    1. Made in Czechoslovakia

      Всичко за класическите чешки модели на Шкода.

      25.5k
      Мнения
    2. Favorit, Forman, Felicia

      Всичко за Шкода Фаворит, Форман и Фелиция.

      23k
      Мнения
    3. Citigo

      Всичко за Шкода Ситигоу.

      126
      Мнения
    4. Fabia

      Всичко за Шкода Фабия.

      33.8k
      Мнения
    5. Roomster

      Всичко за Шкода Румстер.

      2k
      Мнения
    6. Rapid

      Всичко за новата Шкода Рапид.

      1.8k
      Мнения
    7. Octavia

      Всичко за Шкода Октавия.

      78.5k
      Мнения
    8. Superb

      Всичко за Шкода Супърб.

      9.8k
      Мнения
    9. Yeti

      Всичко за Шкода Йети.

      1.8k
      Мнения
    10. Kodiaq

      Всичко за Шкода Кодияк.

      109
      Мнения
    11. Karoq

      Всичко за Шкода Карок.

      283
      Мнения
    12. Scala

      Всичко за Шкода Скала.

      189
      Мнения
    13. Kamiq

      Всичко за Шкода Камик.

      118
      Мнения
    14. Enyaq iV

      Всичко за Шкода Ениак iV.

      149
      Мнения
    15. Elroq

      Всичко за Шкода Елрок.

      11
      Мнения
    16. vRS

      Всичко за Шкода vRS модификациите.

      3.7k
      Мнения
  7. Тунинг, проекти, мултимедия

    1. Оптичен и силов тунинг

      Всичко за всички модели.

      7k
      Мнения
    2. Озвучаване, мултимедия, навигация

      Навигация, аудио и видео в автомобила.

      3.9k
      Мнения
    3. Проекти

      Тунинг/реставрация - само цялостни проекти.

      5.1k
      Мнения
  8. Законът на моя страна или...

    1. Правна консултация

      Имате правен проблем? Споделете го.

      4.1k
      Мнения
  9. Купува/продава

    1. Купувам...

      Само за Шкода (части аксесоари, коли).

      1.2k
      Мнения
    2. Продавам части за Шкода

      Само за Шкода части и аксесоари.

      1.2k
      Мнения
    3. Продавам автомобил Шкода

      Само за автомобили Шкода.

      628
      Мнения
    4. Продавам консумативи

      Масла, филтри, гуми, джанти, крушки и др. консумативи.

      535
      Мнения
    5. Пазар

      Търси/предлага всичко.

      293
      Мнения
    6. 13.4k
      Мнения
  10. For our international friends

    1. Welcome

      If you don't understand bulgarian this place is for you.

      259
      Мнения
  • Форумна статистика

    30.9k
    Общо теми
    441.3k
    Общо мнения
  • Потребителска статистика

    23211
    Общо потребители
    1119
    Най-много онлайн
    vlado 02
    Най-новият потребител
    vlado 02
    Регистрация
  • Днес за рожден ден и здраве да почерпят:

  • Да се запознаем

    Skoda Superb by Stucata Skoda Octavia vRS Evil Red Skoda Fabia Roodnb Skoda 120L Boreslava Skoda 120L Lenka Skoda 120L Skoda 110S Skoda 110R Beloslava Smirnoff Redone Smirnoff Biliana
  • Популярни теми

  • Последни публикации

    • Logrus
      Моите 5 (евро)ст'инки: - работата на мантинелата е да се криви, да се огъва, да ляга, ама не да се къса -  т.е. да поема възможно най-голяма част от енергията на удара и дори да минеш оттатък да си с много по-ниска скорост. - порочната практика мантинели да се слагат зад бордюр намалява работоспособността им, защото те не са предвидени да спират летящи автомобили (отскочили от бордюра) - мантинела на магистрала - по средата трябва да е висока, двойна, с допълнително подсилване (например гредите показани по-горе от Жоро), а от дясно, освен на точно определени учасъци трябва да е заменена с ограда/мрежа с/у животни (Жоро и това спомена). Също така м/у двете средни мантинели трябва да има висок жив плет или друга преграда ограничаваща заслепяването от насрещният трафик. - монтаж на мантинели с анкериране е неправилно - идеята е мантинелата да се "движи" за да гаси енергията, анкерирането е за огради на мостове и подобни, където вече се търси висока якост и здравина - те там баш не трябва да можеш да преминеш. - при нарушаване целостта на мантинелата тя трябва да бъде своевременно подменена заедно с коловете и присъединителните елементи, а не да се оставя дупка уж временно "закрита" с найлонова лента. - вида на мантинелите трябва да се определя от вида на трафика, максималната скорост на даденият участък, също така от вида път (планински, магистрала....), а не навсякъде да се слагат еднакви тенекии от най-евтините - мантинелите е редно да се виждат - да са лъскави, да имат светлоотразителни елементи, да не са скрити в шубрака   Мога още да пиша ама няма смисъл - вижте кое от по-горните е изпълнено у нас и тогава търсете причината защо на някой Орела (Опела де) е полетял.  Можем да започнем да дъвчем знаците, маркировката, настилките и т.н. ама това не променя фактите - просто поредното нещо за което у нас цари пълно безхаберие, шуробаджанащина и "абе и така става" или" 'бал съм му ма'ата, па да не се лашкат у мантинелата техната мама"....... 
    • sando2
      Айде малко реклама 🤣
    • joro-120L
      Това, че нещо може да я среже и да спадне за секунди хич не ми мина през ума. Както при излитането на Конкорд.   Не са. В тревата преди мантинелата има подобно на спирачен път.   На тази снимка се вижда, че завоят на магистралата започва преди удара. Нещо го е поизправил май. Дали не е карал в права линия? От активната до мястото така изглежда. То е зад идващата кола.  
    • PRR
      Зависи от спукването. Ако е пирон - може и със седмици да си караш, докато се усетиш или изпищи на таблото. При мен беше срязване на гумата при изпреварване на рейс. Явно на платното е имало нещо, което съм настъпил. Както и да е. Довърших изпреварването и спрях, нямах друг избор. Гумата беше тоталка, колата не се и опита да поднася, а среза беше около 2.5-3см, т.е. гумата е спаднала за секунда-две.  Но, пак, това явно зависи и от колата, и от гумите, а сигурно и от водача (както отбеляза Велко).  В случая е важно да се разбере, какво се е случило преди удара, защото следите не са като за спукана предна лява гума.
    • joro-120L
      Най-вероятно е това, което казваш.   За щастие не съм пукал гума на магистрала. Тоест, с висока скорост. Е, нали безкамерните гуми спадат постепенно, бавно и ще се усети по-рано, че губи налягане. /Това им е и предимството пред тези с вътрешни/ Колата губи стабилност, воланът дърпа, още преди да е опряла на джанта. Да речем, в модерните коли има и сигнализация при загуба на налягане. Това може да стане ако гръмне гума. Такова нещо няма на снимките.
    • chaveto
      Положението е тежко, докато седим и наблюдаваме не се случва нищо. Почти всеки ден правя забележки и обяснявам, някои ги наричам с имена Саше и Ванка от Комиците. Но те са толкова тъпи, че ако се явят на конкурс за глупаци ще вземат второ място. Полицайте и Сигмите се научиха да пият кафе на едно възлово място за нарушения в наше село. Вече и на тях им задавам въпроси, има някои които седят с наведена глава, но има и такива които наглея. Обещал съм им, че ще се видят съвсем скоро по телевизора, както казват братята.
    • PRR
      Видях го, но не намерих достатъчно добра снимка за да си позволя да коментирам. На предпоследната снимка се вижда, че предна дясна е спукана, но това, най-вероятно, е в следствие на удара с бордюра и мантинелата. Но, поне от тези снимки, е много трудно да разберем какво е било.
    • joro-120L
      Не знам дали видяхте всички снимки от статията, предоставена от @deas. Ето някои от тях. Гумите са с добър протектор и не виждам някоя да е станала на парцал. Особено предна лява.     Таванът го няма   Каскадьорът, извинявам се - Шофьорът демонстрира добра кондиция
    • PRR
      Това с пукането на гумата е много особено. При Мица (О1) веднага се усещаше спукването и колата веднага почваше да се суче. Доста контролируем, но се сучеше. С Мицио нещата са доста по-различни. Два пъти пукам гума, и двата пъти тоталка, но колата дори не се опита да се суче. За мен това беше изненада, но факт. Дали се дължи на самите гуми, дали на геометрията на колата - не знам. Просто споделям наблюдения. Иначе от доста години се научих да не държа волана с една ръка. Дали заради пукане на гума, дали заради не малкото изненади от останалите участници в движението, дали поради одъртяването ми, но сега в 95% от времето държа волана с двете ръце.  Да, и мен ми направи впечатление, че е ниска. Със сигурност е ниска за камион. Но, пак гледайки скъсването, е имало и проблем със самата мантинела. И, сега като загледах, е странно, че дъгите на следите са десни. Ако беше спукана гума би следвало дъгите да са леви, т.е. колата да се дозабива в мантинелата, а не да бяга от нея. Да не се окаже, че някой е заспал зад волана, с доста над разрешената скорост, и малко след последния момент се е стреснал? 
  • Последна репутация

    1. 1
      РусенскоВарено
      РусенскоВарено
      18
    2. 2
      __smirnoff__
      __smirnoff__
      11
    3. 3
      sando2
      sando2
      9
    4. 4
      Izolini
      Izolini
      8
    5. 5
      joro-120L
      joro-120L
      6
×
×
  • Създай нов...

Важна информация.

За да използвате този форум, трябва да се съгласите с нашата Политика за лични данни. Трябва да се съгласите и с използването на бисквитки (cookies), които помагат за пълната фунционалност на форума. Може да настроите през вашия браузър кои бисквитки искате да се използват. С натискане на бутон "Потвърди" удостоверявате съгласието си с нашата Политика за лични данни и използването на бисквитки.