За цената на петрола и горивата!

[biser.or]

Може още!

Предполагам целта е минималната работна заплата да се равнява на един резервоар бензин. smile021

Обичам си родината,ей! :smt0344

[skodafen]

аз сипвам само по 5л в знак протест срещу високите цени

п.п преди сипвах по 30-40л

[biser.or]

аз сипвам само по 5л в знак протест срещу високите цени

п.п преди сипвах по 30-40л

Аууу как си ги стреснал. smile092

[felicialx]

аз сипвам само по 5л в знак протест срещу високите цени

п.п преди сипвах по 30-40л

Аууу как си ги стреснал. smile092

smile091 smile091 Със сигурност се тъпчат с успокоителни и антидепресанти! smile091 smile091 Ако започнем да сипваме по 2л. направо ще се гръмнат.

[FAV135]

Факт е, че това което доскоро беше 20 лв, в момента е поне 30 лв. Дали няма да премине границата от 3лв.? Супер необяснимо е обаче защо дизела е по-скъп от бензина, освен за да се радват колегите с бензин, не виждам защо.. При намалялата консумация на дизел - няма ги вече строителните фирми, БДЖ-то ще стачкува - цената на дизела е абсолютно необоснована.. Но тва е smile175

На Лукойла ще им кажа само - Ей, направете дизела по-евтин. Като го направите, ще почна да си карам бензиновата кола.. аз обичам скъпите рабУти )

[BlackSpot]

http://protest2011.weebly.com/1048108510921086108810841072109410801103.html

Колеги аз ще съм на Арена Запад на 13-ти в 1:00 часа smile056 ,

ако има още съфорумци да казват!

[BlackPearl]

Елееее, 2.81 е V-Power. Си бало меча!

[biser.or]

http://protest2011.weebly.com/1048108510921086108810841072109410801103.html

Колеги аз ще съм на Арена Запад на 13-ти в 1:00 часа smile056 ,

ако има още съфорумци да казват!

 

Дришльовци! Тва е пародия на протест бе! :smt0344

[pow]

Протест при бензиностанциите е безмислен. Протестирайте на изборите - останете си вкъщи, не посещавайте урните или отидете и пуснете празни пликове. Нека тези, които ни лъжат с обещания и после си правят каквото искат, на гърба на хората, избрали ги и се подиграват с труда им, със ценностите им, със себеуважението им, видят, че вече няма никой, който да им вярва и да ги изпраща на нова 4-годиша поголовна грабливка, подписана и разрешена с нашите гласове.

 

Не осъждам протестиращите, само изразявам личното си мнение. От 18-годишен (повече от 16 години вече) не съм пропускал избори, но вече смятам да не ходя. Не гласувах за Фандъкова, пуснах празен плик за кметските избори в София и се радвам, че го направих. Знам, че така партията столетница пак ще се върне на власт, защото нейния верен контингент ще е на линия, но за Бойко и компания - НЕ давам гласа си, не и след всичките им поразии за единица време и подигравателното им и нагло държание към България.

 

Поздрави.

[simichoil]

Правят днес по новините сравнение, колко струвало горивото в Германия - било малко по-скъпо от горивото в България. Да но нека все пак не забравяме и факта, че голям процент от цената на горивата в Германия, е именно пътния данък (винетки, пътни такси и т.н.). Така, че има защо там да е по-скъпо горивото. Честно казано аз съм съгласен да карам колата си с гориво което струва колкото струва в Европа - но искам в замяна да карам и по такива пътища.

п.п. И постоянните извинения и оправдания че цените се качват в момента заради усложнената обстановка в Либия и др.държави - някъде бях че че от закупуването на петрол - до пускането на готовия продукт в разпространителната мрежа - минават най-малко 2 и повече месеца. Аз не знам преди 2 месеца да е имало проблеми в Либия.

 

Абе.....всичката ни е такава в тази държава. Хайде наздраве .... smile159

[dyankog]

- надбавка на бензинджиите: 0,50 лв/литър

кой ни граби според вас ? аз мисля че не е Лукойл

От къде го взе ве ПИЧ.

Никога не съм виждал 50 ст./л. надценка на бензиностанцията!!! /справка сайта на същия този дето не ни "граби", сравнете едровите и дребновите цени и ще ви се изясни/. А надценка от 15-16 ст./л. си е нещо нормално, но в нея си влизат и транспорта и заплатите и връзката с НАП и данък черни очаквания /разбирай нивомерни системи от 6 000 USD без ДДС на двугоривна и около 8 000 USD без ДДС за четири горивна бензиностанция, изискуеми към 31.12.2011г./

За тези дето не се ориентират - 2443.20 лв./ 1000 л. т.е. 2.4432 лв./л. цена за директна реализация с ДДС - "Цените са определени франко товарно превозно средство пред склада на производителя" т. е. превозвай си го за собствена сметка.

Цена на дребно - Дизелово гориво Б3 - 2.59лв./л. /даже няма 16 ст. с ДДС/ Само, че това е цената в сайта, всеки който е минавал през Трапезица в Бургас е видял цена на табелата на БЕНЗИНОСТАНЦИЯТА /нарочно е с големи букви, за да се засвидетелствува уважение/ 2.57 лв./л./даже няма 14 ст. с ДДС/

Надценката за литър винаги се е движила в тези граници, даже когато цената на дизела беше 1.50 лв./л. Имам голямото желание да продавам дизела възможно най-евтино, /при всяко вдигане на цената - пада консумацията/, но поради гореприведените факти - няма как.

В нито една от горецитираните Европейски държави - Няма един производител /в случая този дето не ни "граби"/ - в най-добрия случай са поне три.

Също така, няма верига бензиностанции в цялата страна, собственост на един производител/в случая този дето не ни "граби"/.

[dyankog]

-производствена цена дизел: 0,78 лв/литър

- ДДС: 0,48 лв/литър

20% от 78 ст. в никакъв случай не е 48 ст., по-скоро не надвишава 39 ст. или аз нещо съм пропуснал, като съм бил в шести клас и са ни преподавали процентите!!!

Искаш да кажеш, че "гадните" бензинджии, вземаме повече от държавата ли???

[The Best Forman]

Аз ли съм тъп или нещо не схващам ... не веднъж е говорено и писано къде е "млякото" демек уловката , ама вие се четете това дето го пише само с големи букви ... тез цени са за тон , а в един тон има малко под 1500 литра дизел и бензин и малко над 2000 литра газ (по памет 0.68 и 0.70 и нещо бе за нафта и бензин тегловния коефициент и 0.4 за газта) ... ай сега оди вади калкулатора и сметай кой , кого и с колко щипе

[dyankog]

Аз ли съм тъп или нещо не схващам, но в сайта на ПРОИЗВОДИТЕЛЯ с не много големи букви е написано лв./1000л.

Справка: http://www.lukoil.bg/ - влизаш на ТЪРГОВИЯ НА ЕДРО и после Цени на горива на едро

Пишат си го хората, к"во има да смяташ/много отдавна поне 3-4 години, цените са в лв./1000л., също така експедиционните бележки са в литри, а не в тонове/.

Също така, фактурите от производителя са в литри, а не в тонове /всеки път, като ги подписвам ме боли сърцето, но ако искаш/.

[The Best Forman]

Да видях , че са го поправили в графата за бензина и дизела , ама мен ме интересува газта smile049

[filipkarolev]

Абе всички са измекяри и крадци.

 

Недоволните хайде хващайте пътя към Москва.

 

 

20 рубли = 1 лев

което ще рече

А95 - 1,28 лв.

А92 - 1,18 лв

А80 (предимно за Волги, Москвичи и Жигули) - 1,01 лв

ДТ (дизеловое топливо) - 1,10 лв

 

от тогава до ден днешен цените почти не са мръднали, просто нямам по актуална снимка

 

една малко по-стара (15 дни по-рано)

 

и накрая ония кожодери от British Petroleum там винаги е скъпо, но пък можеш да заредиш с А98 (за поршета ферарита и други комунистически олигарси)

 

[dyankog]

ама мен ме интересува газта smile049

Нямам ГАЗСТАНЦИЯ!!!

Относителното тегло на газта е 1998 л./тон. Т.е. грубо 0.5 т./1000л.

Просто е, разделяш цената за Директна реализация - 2136 лв./тон на две и получаваш 1068 лв./1000 л. т.е. 1.07 лв./л. При цена на дребно 1.31 лв./л. /Не запомних днес колко е цената на газта на Трапезица, просто като видях дизела и бензина и ми причерня/ получаваш надценка 24 ст./л. с ДДС.

По-добре от дизела, казваше ми баща ми: "Дай да сложим и една газова колонка", ама кой да слуша??? Извод "Слушайте бащите си!!!

Само, ако знаете какво е поддръжката на газовоз. Ужаст - с главно У и СТ накрая!!!

P.s.: Фил, БЛАГОДАРЯ за поправката.

[filipkarolev]

там май една нула е пропусната в знаменателя не трябва да е 100 а 1000 литра иначе малко не се връзва

[Цецо75]

Стига сте се дърляли. Цената е формирана от множество фактори:

 

1. Лукоил е монополист в БГ. Колкото каже - толкова. Като капак държи и 1/3 от бензиностанциите (не съм сигурен в цифрата).

2. Акцизите ни са европейски.

3. Печалбата на колонката не се наемам да коментирам, защото не познавам разходите.

4. В Либия няма изгледи да се оправи положението. Нещо повече - има пушек и от други ключови дестинации.

5. В цял свят вървят към висока инфлация. Тия пари дето се напечатаха за потушаване на кризата, сега трябва да се унищожат.

6. Петрола свършва. По точно "евтиния" петрол свършва. В Канада щом почнаха да чоплят пясъка, значи край с евтиното.

 

При всички тия фактори (особенно последните два) - да очаквате, че някога ще видите евтина нафта - е меко казано НАИВНО

 

Единствения начин в БГ да паднат цените е драстично да падне консумацията. И това може да се случи ако влезем в нова рецесия. Ама вярвайте ми, по добре нафтата да е скъпа и да псуваме Лукоил...

 

Един съвет от мен - карайте по икономично. Аз даже се учудих от себе си - без особенни закъснения за крайната дестинация свалих консумацията на гориво с 10-15%. Мога и още малко. Така компенсирах скока от началото на годината. Като скочи още ще понамаля и карането - хем по здравословно, хем бюджета ще закърпим.

 

Проблема е за тия, на които бизнеса им е пряко зависим от цената на горивата....Другите ще се оправим някак си.

 

Като успокоение мога да ви кажа, че цената на други удоволствия не се е вдигнала както петрола

[_v_]

с тези цени май скоро ще минаваме на алтернативно гориво

[FAV135]

с тези цени май скоро ще минаваме на алтернативно гориво

 

Хм, да , ако имаш предвид "пиянството на един народ" )

[FAV135]

http://www.darikfinance.bg/novini/50879

 

Поради социалните функции на дизеловото гориво обаче, повечето европейски страни са възприели такава

данъчна политика, че след данъчно облагане крайната цена на бензина става по-висока от тази на дизела, както поради големите разлики в акцизните ставки (до 300 EUR на 1000 л), така и чрез различни облекчения – ниски или нулеви ставки за биодизел, преференции за различни групи потребители или по-ниско облагане с ДДС

 

Хахаха, а разбрахте ли сега защо у нас дизела е по-скъп от бензина? Ами просто е - защото бензина е по-евтин от дизела.. хехе...

(Готино обяснение наистина)

[Цецо75]

По принцип има логика в горното.

 

Веднъж един инженер от Лукоил ми го обясняваше (като на приятел) и звучеше логично (аз не съм много вещ в процесите).

 

Ако помните в училище едно време като се учеше за въглеводородите имаше една картинка за преработката на петрола. Там има една тръба (май фракционна се викаше) и вътре се получават различните съставки - най отгоре бяха най-чистите (бензин, керосин), после нафтата, газьол, мазут. И пропан бутан като отпадък.

 

Та оня обясняваше, че те отделните фракции си се получават в определени отношения според зависи от технологията на завода и типа на конкретния петрол. Та като пуснеш да работи рафинерията тя може да произвежда горивата в определено съотношение. Т.е. не можеш да и кажеш - прави повече нафта и по-малко бензин. От друга страна дизела си е основно гориво за тежките машини, а в последно време и при колите в Европа стана основно гориво. Консумацията му се е качила доста спрямо бензина. И рафинериите просто регулират търсенето посредством цената, което си е най-нормален пазарен принцип. Ако нещо се търси и не можеш да поемеш количеството - вдигаш цената.

 

Сега колко е вярно това незнам, но и другаде съм чувал, че и в Европа и в щатите от рафинериите дизела излиза на по висока цена от бензина. Просто някъде посредством акцизи и данъци изкуствено го поевтиняват. Защото дизела директно блъска в инфлацията на храни и въобще на целия живот. Рейсове, камиони....

[C2H5OH]

...Относителното тегло...

LPG - 535 ~ 560 кг / 1000 л

535 ще рече по-голямо съдържание на пропан, а 560 - по-голямо съдържание на бутан. В момента на Петрол - Враждебна е 560. По-малък разход и по-слабо вървене. При 535 / 1000 - повече върви и малко повече харчи колата. Blue Force добавката във всички случаи е в съотношение 1 л / 3000 л газ. И цената на газта е с 1 ст. по-висока от другите вериги, но от петролската газ мойта Фела е най-доволна.

 

ЕДГ (Евро Дизел) - 835 ~ 840 кг / 1000 л. Бензина не съм го гледал.

 

Оная сутрин в БТВто се изтупа нашия директор и заобяснява как нямало било картелни споразумения м/у веригите. Хубу де, цените се различават на бензиностанциите с по 1, 2, 3 ст. Ама питам аз, защо аджеба когато се вдигат или свалят цените всички вериги без изключение вършат тази дейност в една и съща нощ. Кой им определя цените, та се сменят по едно и също време? Нали горива се внасят. Не всички купуват от Нефтохима. Даже Петрол не са купували бензин от Нефтохим от доста време. Обаче при преоценка и аз и колегите отсреща на OMV се катерим по едно и също време на стълбата и сменяме табелките. Иначе картелни споразумения няма ](*,)

[owner]

Ако помните в училище едно време като се учеше за въглеводородите имаше една картинка за преработката на петрола. Там има една тръба (май фракционна се викаше) и вътре се получават различните съставки - най отгоре бяха най-чистите (бензин, керосин), после нафтата, газьол, мазут. И пропан бутан като отпадък.

На туй колега му се вика АД - атмосферна дестилация и е първата стъпка от дълбочинната преработка на нефта. И не излизат по качество, а по летливост т.е. колко и е дълга и съответно тежка молекулата.

Та оня обясняваше, че те отделните фракции си се получават в определени отношения според зависи от технологията на завода и типа на конкретния петрол. Та като пуснеш да работи рафинерията тя може да пройзвежда горивата в определено съотношение. Т.е. не можеш да и кажеш - прави повече нафта и по-малко бензин.

Т`ва не е точно така щото има още инсталации като вакуумна дестилация, каталитичет и термичен крекинг, реформинг, хидроочистки и др. и др., чиято цел е от нефта да се полуват по-голямо количество светли горива - бензини, ДГ, ПБ и съответно съпътсващите нискооктанови бензини, които имат др. приложения.

В рафинерия като "нашата" ги има всички тея неща и при добро желание има възможност да се получава повече бензин или дизел, което естествено става за сметка на мазута, котелното гориво, битума и гудрона. Всички тези "отпадъци", вкл. и пропан-бутана обаче имат достатъчно добра цена и съответно приложение и едва ли някой иска да се отърва ей така от тях. Да не говорим, че същата тая рафинерия преработва и големи количества мазут и разни др. бъркочи от внос.

Всичко е въпрос на пазарна стратегия. Казвам го защото в "нашата" рафинерия отдавна не се произвежда каучук, латекс и пластмаси и това не е повлияло върху качеството на горивата. Вярно е и това, че е важно и какъв тип нефт е проектирана да преработва една рафинерия.