За Octavia 3

[VALDO]

Адаптивното окачване уж ще го сложат след време!

 

Като почнат голфовете по моргите да излизат... И си ретрофитнеш системата сам, нали?

 

Поздрави

Аз нещо втора употреба да сложа!!!

Това се твърди в няколко броя на Auto Bild и ще е хубаво,ако стане истина!

[shaft]

...Аз нещо втора употреба да сложа!!!

...

 

Ееее... колко да е втора употреба!! То на повечето пише "НОВА/NOVA/UNIKAT/УНИКАТ" и най-вече "УДАРЕНА НА 20 000км, на 10 000км, на 40 000км максимално" и други

 

То т'ва е ново, ве! Сеш' се. smile091

 

Спирам спама, че да не ям дървото.

 

Поздрави

[VALDO]

Бе,аз на нови автомобили,части и тем подобни намирам дефекти,ти ще ме караш втора употреба да харесам.Нас двамата с dimon ако ни сложат ОТК в завода,не знам колко автомобила ще излизат на ден?! smile091

[bubaru]

Нали съм от корпуса за бързо реагиране , днес направих един бърз тест на О3 2.0 дизелче с механични скорости. Такава имаше. Добра е количката, сравнявайки я със Сюпърба. Плюсовете са малко по-ниската и адекватна позиция на седалката и волана (проблем без решение при Сюпърб :? ), усеща се по-лека и директна в завоите, вътре не блести с голям лукс, но поне не ме дразни. Само стереото Суинг е мизерно.Спирачките изглеждат солидни, даже са една идея прекалено чуствителни при леко натискане.

Минуси- двигателя е по-шумен и трака дизеларско при ниски обороти, окачването е малко по-шумно и потропва по-осезаемо на нервности. Това, че вози по-твърдичко от Сюпърба го намирам даже за плюс, тъй като "кораба майка" клати понякога доста и това не ме кефи.

Новината е ,че след 2-3 седмици ще има N1 сертификати, като дилъра намекна, че може би ще има и за VRS комби. Ако наистина е така, то бензиновата комби "бегачка" за 40000 лв, просто няма да има аналог на пазара като съотношение качества, използваемост и цена. Определено ако ще взимам един ден VRS, то ще е бензин. Дизела няма място при фън-а, той е само за разстояния... и то големи.

[ivand911]

Ами сложи му едни по-твърди пружини на кораба-майка щом те дразни клатенето. Поне това лесно се оправя. Има качествени производители, ще останеш доволен си мисля. Сигурно си в гаранция и затова изчакваш, ами като мине.

[веселин]

Като цяло доволен от Октавия 3 - 1.6 TDI - 105 к.с DSG 7 Елеганс

бях скептик как 105 к.с ще теглят това купе съчетано със 7 степенен автоматик - но ми хареса как приемливо ускорява без тласъци и силни шумове - сравнително добро обезшумяване ... малко кофти докато свикна със старт-стоп системата :oops: , но пък асистентът за потегляне при наклон е удобен

след 120 лек шум откъм страничните огледала

ергономията е перфектна ... седалките ми бяха удобни - все пак съм 185 см .... като съм седнал отзад не ми опира главата в тавана , както при Рапид

навъртях около 45 км - 10 извънградско , където пробвах ускорението при кикдаун

не съм тествал секвенционалното превключване , но мисля , че няма да имам забележки

средният разход по борд беше 6,1

малко странно ми се стори , че стои на 5 - та докато галя педала на газта със скорост 50

и още нещо може би незначително , но много ме подразни - предният капак е със щека , а не с амортисьорчета

Това са моите впечатления за краткото време докато я карах !!!

[bubaru]

Чакам фестивала в Гудууд на 10 Юли за да видим vRS-a. БТВ ако някой си купува елеганс версия на 2.0 ТДИ или 1.8 бензин, е добре да помисли дали да не прежали още 5000 лв за vRS. Разликата в колите според мен ще е брутална не само като екстри, но и като усещане при каране. Освен ако не искате да сте прекалено обикновени на пътя, не виждам причина да не се вземе тази версия. То само екстрите и компенсират тези 5000 лв, а дизел с 34 кс повече и бензина с 40 кс отгоре идват като бонус.

[bega4kata]

5000 лв са си 5000лв.За тези пари може да се вземе дсж,примерно или някои други екстри...

[bubaru]

Така е, само че колата не е само екстри, те половината са прищявка, която е наложена през времото, благодарение на маркетинга. Аз съм карал големи боклуци с много екстри и това не ги прави с нищо по-добри от примерно едно БМВ 3-ка с бедно базово оборудване. В този смисъл RS-a на октавия е далеч по-изпипана кола от обикновената версия.Или поне се надявам да е такава. Най-малкото заради задния мост, който и при 2.0 дизел си е/с "греда". Да не говорим, че за тези по-специални модели фирмите обикновено доста се постарават и в окачване, спирачки, кормилна уредба, настройки на електрониката и т.н. Не вярвам да е мега некомфортна, стандартната октавия също не е Е-класа, така че едно малко по-инспириращо окачване, почти никому не е излишно. Следпродажбената стойност също си мисля, че ще е по-добра.

Естествено говоря в случай, че човек е решил да даде по-сериозна сума за кола като Октавия. Ясно е, че не всички са такива, то не е и това замисъла на компанията за този модел.

[VALDO]

Автомобилите с нашата марка са всичко друго,но не и "изпипани"!

[bubaru]

Автомобилите с нашата марка са всичко друго,но не и "изпипани"!

 

Тоест ?

[VALDO]

Влизаш в един нов автомобил и ако се загледаш откриваш много дребни "дефекти",които поне мен адски ме дразнят!

[димон]

Влизаш в един нов автомобил и ако се загледаш откриваш много дребни "дефекти",които поне мен адски ме дразнят!

 

И мен, и мен. Октавията е среден клас, не е за претенциозни. Горе-долу бива, но не струва парите.

 

п.с. Само да подхвърля едно леко сравнение с Авенсис, която в момента е на почти същите пари:

страничните джамове са 3 ПЪТИ по-дебели от тези на Октавията . Ми как няма да се чува вятъра в наща марка ?! Ако да речем не си затворил прозореца до края и тряснеш вратата имаш чувство , че ще се разпадне - в Авенсиса не е тъй . За другите подробности не говоря...

[stivi797]

Така е, само че колата не е само екстри, те половината са прищявка, която е наложена през времото, благодарение на маркетинга. Аз съм карал големи боклуци с много екстри и това не ги прави с нищо по-добри от примерно едно БМВ 3-ка с бедно базово оборудване. В този смисъл RS-a на октавия е далеч по-изпипана кола от обикновената версия.Или поне се надявам да е такава. Най-малкото заради задния мост, който и при 2.0 дизел си е/с "греда". Да не говорим, че за тези по-специални модели фирмите обикновено доста се постарават и в окачване, спирачки, кормилна уредба, настройки на електрониката и т.н. Не вярвам да е мега некомфортна, стандартната октавия също не е Е-класа, така че едно малко по-инспириращо окачване, почти никому не е излишно. Следпродажбената стойност също си мисля, че ще е по-добра.

Естествено говоря в случай, че човек е решил да даде по-сериозна сума за кола като Октавия. Ясно е, че не всички са такива, то не е и това замисъла на компанията за този модел.

 

Дано да е така! И аз на това разчитам!

Пък ако и цените паднат след някоя и друга година - ще видим дали няма пак да търся кошницата с парите! :mrgreen:

А окачването - ми се видя доста по-меко от това на О2.

А мотора - доста по-тих.

Е, не е Е класа - но и парите не са като на Мерджан.

[ruark]

Е айде да сравняваме и цените.

 

Моята като я купувах нали гледах и Avensis и Accord.

 

Aко искаш да има малко повече екстри като кожа, xenon, audio,

седалки с памет, подгреви, dual климатроник и тн и като сложиш дизелов двигател

Аccorda и Avensis-a отиваха на по над 60000лв след отстъпките, а Octavia-та беше 40000лв.

Цените на последващото обслужване не ги коментирам.

Предишната ми кола беше Mitsubishi и съм запознат с обслужване на японка в официален сервиз.

 

Лично за мен L&K-то като го хванеш на примоция - няма толкоз кола за толкоз пара.

[bega4kata]

Влизаш в един нов автомобил и ако се загледаш откриваш много дребни "дефекти",които поне мен адски ме дразнят!

 

И мен, и мен. Октавията е среден клас, не е за претенциозни. Горе-долу бива, но не струва парите.

 

п.с. Само да подхвърля едно леко сравнение с Авенсис, която в момента е на почти същите пари:

страничните джамове са 3 ПЪТИ по-дебели от тези на Октавията . Ми как няма да се чува вятъра в наща марка ?! Ако да речем не си затворил прозореца до края и тряснеш вратата имаш чувство , че ще се разпадне - в Авенсиса не е тъй . За другите подробности не говоря...

:smt018 ГЛУПОСТИ ГОВОРИТЕ ВЕЧЕ

[VALDO]

Ако искаш да отидем до който и да е ЕТ и да ти ги покажем! smile001

[stivi797]

Стига с тия нови Авенсиси!

Не се прехласвайте по тях! И най-новите, а и Авенсис 2 - не са върха.

А конкретно двойката, която я сглобяваха в Англия - отначало беше една от най-аварийните европейски коли!

И чак през последните години на производство я пооправиха..... Та стана що-годе нормален като надеждност автомобил.

Съединителите - по-скъпи са от шкодовите, а дават фира на двойно по-малко километри! На 100000 - и го сменяваш!

Предното окачване - поддръжката му също е почти 2 пъти по-скъпа.

Предните спирачни дискове - също са по-скъпи, и се сменяват по-често.

Накладките - също.

Да продължавам ли - или и дотук вече сте си направили сметката колко би ви излязла тази уж "японска" кола?

Уж - защото ня не е японска.

А Авенсис тройка - карал съм я, мой приятел има такава - и моето мнение е, че и тя не е върха.

Нито като управляемост, нито като вместимост, нито като разход на гориво.....

Поддръжката й обаче - е доста по-скъпа от тая на Шкодата, и се приближава до тая на Мерцедес С, или на нов Баварец тройка.

И можете ли това да си го позволите?

Иначе за надеждността й още не може да се каже нищо - просто защото е нова.

Но пак е английска сглобка - а не вярвам англичаните да са почнали да сглобяват най-надеждните коли в Европа......

Тъй че добре си помислете - когато се прехласвате по Авенсисите.

Иначе нищо лично....

Но Октавията е за предпочитане - поне според мен. :smt017

И като цена, и като разход, и като вътрешни обеми, и като икономичност, и като двигатели, а и като всичко. А и поддръжката - все си мисля, че ще е доста по-евтина!

Но вие си правете сметката - аз не е нужно да ви агитирам! :mrgreen:

[JIJOMAMA]

Имал съм и двете - Авенсис и сегашната ми Октавия от чисто нови.

Авенсиса ми беше vvt-i дето има фабричен дефект със сегменти. - да случи ми се но беше признат дефект с удължена гаранция.

Шкодата ми е от тези дето пукали глави. Не се признава в удължена гаранция и дано не ми се случва.

Авенсиса до 120хил км окачването не мръдна.

Шкодата............ да същите тия стъклени тампони.

Двете коли съм ги поддържал само в оторизиран сервиз - цените са еднакви. В случая шкодата е по-скъпа но е дизел с автоматик.

Двете са различен клас коли.

Тойота просто когато ще пуска нов модел сваля драстично цената на стария - това което се наблюдава в момента.

И ако се сравнява само като автомобили то Авенсис - Супърб. Е в случая за мен Супърб е по-добър. В момента Супърба е 44хил лв 140коня с автоматик.

[VALDO]

Твойта нали е 2008,не е пукоглавка!

[bubaru]

Нали темата за Октавия 3, какви са тия Авенсиси и т.н. Те нямат нито 4х4, нито DSG, нито модерни турбо-бензини, а само някакви 20-годишни асматици, нямат "хот" версия и т.н.Нито пък струват толкова малко. Аз също съм имал 2 нови авенсиса и според мен, освен че са доста здрави, останалото е скука.

[stivi797]

Нали темата за Октавия 3, какви са тия Авенсиси и т.н. Те нямат нито 4х4, нито DSG, нито модерни турбо-бензини, а само някакви 20-годишни асматици, нямат "хот" версия и т.н.Нито пък струват толкова малко. Аз също съм имал 2 нови авенсиса и според мен, освен че са доста здрави, останалото е скука.

 

Със всичко съм абсолютно съгласен, само със "доста здрави" - не съм.

Още не си им взел здравето - та не ги знаеш колко са здрави.

Когато навъртят 150-200 хиляди по нашите пътища - тогава ще разбереш колко са здрави.

А сега - още не си разбрал.

[edinichensluchai]

Нали темата за Октавия 3, какви са тия Авенсиси и т.н. Те нямат нито 4х4, нито DSG, нито модерни турбо-бензини, а само някакви 20-годишни асматици, нямат "хот" версия и т.н.Нито пък струват толкова малко. Аз също съм имал 2 нови авенсиса и според мен, освен че са доста здрави, останалото е скука.

 

Със всичко съм абсолютно съгласен, само със "доста здрави" - не съм.

Още не си им взел здравето - та не ги знаеш колко са здрави.

Когато навъртят 150-200 хиляди по нашите пътища - тогава ще разбереш колко са здрави.

А сега - още не си разбрал.

 

 

И аз да се изкажа....Освен вярната Октавия карам служебен Авенсис 2005 1.6 VVT-i....колата е от ден 1 в мен, в момента е на 235,000 км и искам да ти кажа, че е ужасно здрава кола....на 190,000 км се смениха четирите диска и това е всичко....абсолютно съм съгласен, че колата не е нищо специално, ускорява доста мудно предвид малкият двигател и голямото купе, но е ужасно здрава и това го казвам, не от приятели, а от директен поглед над колата....и според мен е грешно да се сравнява Октавия с Авенсис....други класове са...Октавията е с Королата и там избора е ясен, Суперб с Авенсис отново избора е ясен....ама така малко ябълки с круши сравявате според мен...не искам да ангажирам никой с мнението си, просто реших да споделя

[stivi797]

Абе случил си.

И както се казва - бай бабо, че те е разминала мечката.

Или много си я пазил - което говори добре за теб. :smt017

А маслата? А филтрите? Те как са?

А цената на тия четири диска? А цената на накладките?

Пък и като покупна цена - Авенсисът все пак е по-скъп от Октавията. Но това е Авенсис двойка.

Иначе за това, че сравнението е между ябълки и круши - съгласен съм.

И ако трябва да сравняваме Октавията с някоя Тойота - трябва да е с Корола.

Пък за Авенсис тройка - те са на две години, или на малко повече....

Тъй че какво може да се каже за тях?

[Milen Dimitrov]

Абе случил си.

И както се казва - бай бабо, че те е разминала мечката.

Или много си я пазил - което говори добре за теб. :smt017

А маслата? А филтрите? Те как са?

 

Хайде стига с тези сравнения вече, пълното обслужване в ЕТ на всички масла и филтри ми излезе 380 с ДДС и някаква отстъпка, само ще ти кажа че в Порше запад за 3,0 TDI същото обслужване е 480 с ДДС и пак някаква отстъпка.

Същите процедури в Аутомотор излизаха към 300 с ДДС и без отстъпка

Така, че спри да дерзаеш колко е евтина за поддръжка.