За Octavia 3

[stivi797]

С5, с най-малкия бензинов мотор - се предлага само с пружинно.

Вече с по-големите мотори - има и пружинно, а има и хидропневматично.

А с най-големите - е само с хидропневматика.

Хидроактив 3 плюс, или както там се казва.

Но иначе окачването отдавна не е като това на ХМ или като на СХ - беше товаааааа.... Беше.

Старите Ситроени минаваха над дупките, над легналите полицаи и над бабуните - като реактивни самолети!

А при новите вече не е точно така. [-X

Пак возят комфортно..... Но не както преди. smile049

[velinsl]

Да ти е честита колега, само гориво и консумативи.

 

ЛИЧНО МНЕНИЕ: НЕ е толкова красива на външен вид. Определено О1 и О2 повече ми допадат, О1 фейслифта най-вече.

[stivi797]

Вече има на паркинга една такава.....

Със 2.0ТДИ мотор, 150 коня, автомат, сивокафява. smile049

Човекът още не е навъртял и 200 км.

Страхотна е! smile126

Цял Пасат си е, като размери. Само дето е по-ръбеста!

[dentist]

То на размери го докарва до Пасата.Ама е с шаси на Голф,което ми е странно тъй като специално комбито е доста по-обемисто.Иначе и Шкодата и Пасата са много добри.

[stivi797]

Шасито - нали уж я дават, че е по-лека?

Но дори и да не беше по-лека - какво пречи да сложат по-яки пружини, и други амортисьори?

И поне в последните тестове на Аутобилд - Шкодата я сравняват именно с Пасата. :smt017

А не със Ауди А3, да речем - както беше навремето.

[bubaru]

http://www.forum-auto.com/marques/skoda ... 64-875.htm

 

По-долу има снимки на RS-a. Сивото комби за мен кърти.И не сещам кой от клуба на пенсионера със Ситроен Ц5, Авенсис, Мазда 6, Пасат, Лагуна, Корал... и т.н. ще има нещо подобно.

[stivi797]

Комбитата тоя път са станали учудващо готини! :smt017

Дори и най-големите Аудита - не изглеждат така!

Абе, евала на чехите! smile126

[Milen Dimitrov]

Цените за Англия.

 

http://automedia.investor.bg/a/0-nachal ... ctavia-rs/

[bubaru]

viewtopic.php?f=60&t=32089

[Драгомир]

Новостите за моделна година 2016:

- всички двигатели отговарят на стандарт евро 6

- увеличена мощност на някои двигатели - 1.2 тси от 105 на 110к.с., 1.4 тси от 140 на 150 к.с. без изключване на цилиндрите (и по-добре), 1.6 тди от 105 на 110к.с.

- второ поколение инфотеймънт системи Болеро и Амундсен със SmartLink функция (срещу доплащане 150 евро за Германия), включваща MirrorLink, Apple CarPlay и Android Auto. По-голям дисплей от 6.5 инча и подобрена разделителна способност 800х480

- три-спицов вместо четири-спицов волан

[ppavlov]

Новостите за моделна година 2016:

- всички двигатели отговарят на стандарт евро 6

- увеличена мощност на някои двигатели - 1.2 тси от 105 на 110к.с., 1.4 тси от 140 на 150 к.с. без изключване на цилиндрите (и по-добре), 1.6 тди от 105 на 110к.с.

- второ поколение инфотеймънт системи Болеро и Амундсен със SmartLink функция (срещу доплащане 150 евро за Германия), включваща MirrorLink, Apple CarPlay и Android Auto. По-голям дисплей от 6.5 инча и подобрена разделителна способност 800х480

- три-спицов вместо четири-спицов волан

Интересно ми е, дали ние ще можем да ъпгрейтнем БОЛЕРОТО с тази СмартЛинк фунция?!?

[Alpinjuga]

Интересно ми е, дали ние ще можем да ъпгрейтнем БОЛЕРОТО с тази СмартЛинк фунция?!?

 

Това и мен ме вълнува, някой колега май беше казал, че е питал в ЕТ, но не си спомням какво му бяха казали. Аз има вероятност да ходя на тест драйв на Скаут скоро и ще питам пак

[La Furia Roja]

- увеличена мощност на някои двигатели - 1.2 тси от 105 на 110к.с., 1.4 тси от 140 на 150 к.с. без изключване на цилиндрите (и по-добре), 1.6 тди от 105 на 110к.с.

Интересно ми е, дали ние ще можем да ъпгрейтнем БОЛЕРОТО с тази СмартЛинк фунция?!?

 

 

 

 

Болерото не знам дали ще ъпгрейтнете,но двигателите със сигурност можете маааалко да пипнете,че да бягат повече.  :dog: 

Редактирано Май 10, 2015 от BlueSoulReaver

[milodada]

Здравейте,

от скоро обмислям да закупя нова октавия 2,0 4х4. Интересуваме какви са цените за смяната на консумативи в ЕТ и какви разходи би имал човек след като си купи нова кола. До сега съм карал все втора, трета употреба коли и ми е малко писнало от ремонти и висене по сервизи. За мен е важно добре да пресметна дали изобщо мога да си позволя нов автомобил, защото не е само първоначалната и месечната лизингова вноска. Благодаря Ви предварително!

[ScorpiAS]

Здравейте,

от скоро обмислям да закупя нова октавия 2,0 4х4. Интересуваме какви са цените за смяната на консумативи в ЕТ и какви разходи би имал човек след като си купи нова кола. До сега съм карал все втора, трета употреба коли и ми е малко писнало от ремонти и висене по сервизи. За мен е важно добре да пресметна дали изобщо мога да си позволя нов автомобил, защото не е само първоначалната и месечната лизингова вноска. Благодаря Ви предварително!

Най-лесно е да отидеш в някои от офисите им и да ги помолиш за съответния модел да ти извадят разпечатка стандартно, какво и колко струва и на колко километра се прави. Това разбира се са ориентировъчни цени при така наречената от тях "нормална употреба" на колата и не включват всякакви дефекти, непокрити от гаранцията.

Редактирано Май 20, 2015 от ScorpiAS

[Lachezar]

Най-лесно е да отидеш в някои от офисите им и да ги помолиш за съответния модел да ти извадят разпечатка стандартно, какво и колко струва и на колко километра се прави. Това разбира се са ориентировъчни цени при така наречената от тях "нормална употреба" на колата и не включват всякакви дефекти, непокрити от гаранцията.

И към офертата за цената на колата добави поне 10 000 лв. (ако лизингът ти е за 5 години) за данък, гаранционна поддръжка (смяна на консумативи) и застраховки.

Редактирано Май 20, 2015 от Lachezar

[eth]

Здравейте,

от скоро обмислям да закупя нова октавия 2,0 4х4. Интересуваме какви са цените за смяната на консумативи в ЕТ и какви разходи би имал човек след като си купи нова кола. До сега съм карал все втора, трета употреба коли и ми е малко писнало от ремонти и висене по сервизи. За мен е важно добре да пресметна дали изобщо мога да си позволя нов автомобил, защото не е само първоначалната и месечната лизингова вноска. Благодаря Ви предварително!

 

Здравей,

 

Като получиш информацията, би ли я споделил, защото аз съм си харесал Октавия 3, 2.0 TDI и би ми било интересно ориентировъчно колко се плаща всяка година за извънгаранционните консумативи (примерно смяна на масло и филтри в ЕТ около 200лв ли е или по-скоро 400лв?). Също интересно е колко спада оценката на колата годишно, защото на база на това се смята каското + прехвърлянето на мое име след като изтече лизинга. Ако първата година каското е 2000, с колко пада постепенно?

 

Аз примерно предпочитам лизинга да ми е колкото се може по-кратък (до 2 години има безлихвен), но тогава таксата за прехвърляне е по-висока, защото колата все още се оценява на висока сума и не знам до колко е изгодно.

 

Поздрави.

[ScorpiAS]

Здравей,

 

Като получиш информацията, би ли я споделил, защото аз съм си харесал Октавия 3, 2.0 TDI и би ми било интересно ориентировъчно колко се плаща всяка година за извънгаранционните консумативи (примерно смяна на масло и филтри в ЕТ около 200лв ли е или по-скоро 400лв?). Също интересно е колко спада оценката на колата годишно, защото на база на това се смята каското + прехвърлянето на мое име след като изтече лизинга. Ако първата година каското е 2000, с колко пада постепенно?

 

Аз примерно предпочитам лизинга да ми е колкото се може по-кратък (до 2 години има безлихвен), но тогава таксата за прехвърляне е по-висока, защото колата все още се оценява на висока сума и не знам до колко е изгодно.

 

Поздрави.

 

Когато прехвърляш колата, данъчната оценка си я правиш ти. Има си съответните хора, при които можеш да отидеш и да оцениш колата на доста по-ниска цена от реалната и пазарна стойност. Аз съм с 2 годишен безлихвен лизинг и точно това ми беше обяснено за прехвърлянето. Когато закупуваш колата има 3 такси извън цялата сума. Първата е такса регистрация, която включва в себе си минаването през КАТ, както и гражданската отговорност и там всичките такси около КАТ. Цената е 900-950 лева, ще те излъжа точно колко беше, защото листа не е пред мен но ако те итнересува мога да ти го снимам и пратя. Втората е каското, което задължително е в Allianz. То е 2350 лева. Третото нещо е таксата за отпускане на лизинга която е 760 лева (отново сумата е приблизителна на това, което пишеше на листа).

 

П.С. Аз също взех 2.0 TDI.

[igeorgiev82]

Верно ли давате по 1000лв. за регистрация в КАТ?! :wacko_2: .Това си е жив обир.Не може ли сами да си ги регистрирате?

[eth]

Когато прехвърляш колата, данъчната оценка си я правиш ти. Има си съответните хора, при които можеш да отидеш и да оцениш колата на доста по-ниска цена от реалната и пазарна стойност. Аз съм с 2 годишен безлихвен лизинг и точно това ми беше обяснено за прехвърлянето. Когато закупуваш колата има 3 такси извън цялата сума. Първата е такса регистрация, която включва в себе си минаването през КАТ, както и гражданската отговорност и там всичките такси около КАТ. Цената е 900-950 лева, ще те излъжа точно колко беше, защото листа не е пред мен но ако те итнересува мога да ти го снимам и пратя. Втората е каското, което задължително е в Allianz. То е 2350 лева. Третото нещо е таксата за отпускане на лизинга която е 760 лева (отново сумата е приблизителна на това, което пишеше на листа).

 

П.С. Аз също взех 2.0 TDI.

 

Мерси за инфото, аз точно днес отидох до Еуратек да разпитам за разни детайли и таксите са тези (+ четвъртата за прехвърлянето, която наистина може да не е по официална оценка). Все пак ще ги изброя с точните стойности към момента, за други, които се интересуват:

• Регистрация в КАТ - 880лв 
• Каско за първата година - 4.9% от цялата сума на автомобила (след това каското пада по около 10% на година)
• Такса лизинг - 689лв
• Неопределена такса прехвърляне след края на лизинга, но сумата не би трябвало да е голяма, според събраната информация

Всички тези такси са в случай за безлихвен лизинг и не знам дали може да се подмине таксата за регистрация в КАТ, а да си го направим лично, както предлага колегата igeorgiev82.

 

Мен най-много ме озадачи срока за поръчка на автомобила - до 180 работни дни, т.е. може да отнеме 9 месеца   ... а аз исках автомобил с екстри, които нямат в наличност. То докато го изчакам да се построи, на мен няма да ми трябва лизинг

[gpandreev]

Мерси за инфото, аз точно днес отидох до Еуратек да разпитам за разни детайли и таксите са тези (+ четвъртата за прехвърлянето, която наистина може да не е по официална оценка). Все пак ще ги изброя с точните стойности към момента, за други, които се интересуват:

• Регистрация в КАТ - 880лв 
• Каско за първата година - 4.9% от цялата сума на автомобила (след това каското пада по около 10% на година)
• Такса лизинг - 689лв
• Неопределена такса прехвърляне след края на лизинга, но сумата не би трябвало да е голяма, според събраната информация

Всички тези такси са в случай за безлихвен лизинг и не знам дали може да се подмине таксата за регистрация в КАТ, а да си го направим лично, както предлага колегата igeorgiev82.

 

Мен най-много ме озадачи срока за поръчка на автомобила - до 180 работни дни, т.е. може да отнеме 9 месеца   ... а аз исках автомобил с екстри, които нямат в наличност. То докато го изчакам да се построи, на мен няма да ми трябва лизинг

Ако успееш да минеш без лизинг -печелиш повече от 2000лв.само за първата година.

[ScorpiAS]

Мерси за инфото, аз точно днес отидох до Еуратек да разпитам за разни детайли и таксите са тези (+ четвъртата за прехвърлянето, която наистина може да не е по официална оценка). Все пак ще ги изброя с точните стойности към момента, за други, които се интересуват:

• Регистрация в КАТ - 880лв 
• Каско за първата година - 4.9% от цялата сума на автомобила (след това каското пада по около 10% на година)
• Такса лизинг - 689лв
• Неопределена такса прехвърляне след края на лизинга, но сумата не би трябвало да е голяма, според събраната информация

Всички тези такси са в случай за безлихвен лизинг и не знам дали може да се подмине таксата за регистрация в КАТ, а да си го направим лично, както предлага колегата igeorgiev82.

 

Мен най-много ме озадачи срока за поръчка на автомобила - до 180 работни дни, т.е. може да отнеме 9 месеца   ... а аз исках автомобил с екстри, които нямат в наличност. То докато го изчакам да се построи, на мен няма да ми трябва лизинг

 

Застраховат се с тези 180 работни дни. На мен в договора ми пише 120 календарни дни и след това неустойка в моя полза. Поръчах края на април, колата би трябвало да я произведат (по-данни на дилъра) края на август. След като я произведат ми обясни, че ще я доставят до максимум 2 седмици (тук ще си запазя правото да не повярвам, докато не го видя със собствените си очи).

[radko87]

Аз малко ще изместя посоката на разговора. От 3 дена се мъча да си намеря удобна позиция на седене и не мога. Височината на седалката докарах. Горе долу е добре и позицията на подлакъктника, обаче лявата ми ръка нещо не мога да и намеря място. Нещо май не е много измислено, или е просто от ръста ми (1.80 съм). Най голям проблем обаче ми е позицията на footrest-a (мястото предвидено да си сложиш левия крак). По-ниско е разположено от съединителя и останалите педали и всеки път като натискам съединителя трябва да си повдигам целиш крак. Много неприятно почва да ме боли ходилото  след малко интензивно градско шофиране. Някои има ли същия проблем и решение ? Ще почна да търся някаква добавка за фоотрест-а за да вдигна нивото до това на педалите  

[bega4kata]

Аз Фут реста,изобщо не го настъпвам-да не си го цапам :sorry:

[ppavlov]

Аз малко ще изместя посоката на разговора. От 3 дена се мъча да си намеря удобна позиция на седене и не мога. Височината на седалката докарах. Горе долу е добре и позицията на подлакъктника, обаче лявата ми ръка нещо не мога да и намеря място. Нещо май не е много измислено, или е просто от ръста ми (1.80 съм). Най голям проблем обаче ми е позицията на footrest-a (мястото предвидено да си сложиш левия крак). По-ниско е разположено от съединителя и останалите педали и всеки път като натискам съединителя трябва да си повдигам целиш крак. Много неприятно почва да ме боли ходилото след малко интензивно градско шофиране. Някои има ли същия проблем и решение ? Ще почна да търся някаква добавка за фоотрест-а за да вдигна нивото до това на педалите

Смъкваш седалката максимално надолу, после две припомпвания нагоре и заспива. Кормилото макс надолу и така всичко пасва перфектно. Аз също съм 180 см и първата седмица и аз се чудех какво да правя, а и лявото рамо ме болеше много от това че не можех да наместя волана.