Octavia 3 vRS

[bega4kata]

Кво става бе,спрях да пиша и темата умря

Молко ще раздвижим с интересни факти относно новите рс-и.Нали и двата вида са ми под ръка за изследване

Бензиновата ,вече знаете,говорили сме,че е с 8 дюзи -4в колектора да мият нагара.Има електрическа водна помпа инвенторна с пром.дебит и 2 термостата.Друго ново и различно е ,че вече и двата вала-всмукателен и изпускателен са с променливо газоразпределение.А най-хубавото е,че турбината е ИХИ с водно охлаждане.

Дизеловата пък има ел.клапа на ауспуха!Намира се под защитна пластмасова кора под ксоростния лост някъде.Няма интеркулер.Охлаждането на нагнетения въздух,се осъществява по най краткия път.От турбото нагнетения въздух отива и се охлажда във воден топлообменик интегриран в всмукателния колектор.Водата в топлообменника се охлажда от втори челен воден радиатор.

[bubaru]

Днес покарах около 2 часа  Сеат Леон ФР- дизела 184 кс, който се явява нещо като конкурент на дизеловата Октавия РС. Не е лоша колата, но честно Октавията ме грабна доста повече. Този Сеат, макар и подобрен спрямо стария си е все още дървенце. Всичко му изглежда по-зле направено, звука му е по-зле, окачването потропва, вътре поскърцва, а беше само на 11000 км...Другата седмица ако намеря време ще покарам пак Октавията РС дизел и ще рапортвам, но по спомените от миналата година, когато я карах беше много по-пипната кола. Разликата в цената си заслужава напълно, още повече Шкодата е далеч по-голяма вътре и като багажник, има по-яки спирачки, по-добро управление и далеч по-стилен интериор. 

Предполагам Купра версията ще е много по-завладяваща кола, но пак си мисля, че тъй като вероятно никой в БГ няма да я кара на писта ,така че да използва максимално голямата мощност, специалния диф и т.н.,  то по-добрия избор пак ще е бензиновата Октавия.

Редактирано Май 7, 2014 от bubaru

[stefan l]

 

Дизеловата пък има ел.клапа на ауспуха!Намира се под защитна пластмасова кора под ксоростния лост някъде.

За какво е тая клапа?

[biggigo]

Някой мислил ли е за поставяне на камера за задно виждане? Моята RSка ще бъде с "Columbus" и доколкото видях в някои чужди форуми е възможно монтирането и свързването към мултимедията. Ако сте виждали готови решения дайте линкове моля.

[biggigo]

Това видяхте ли го? Какво мислите? 

 

 

http://fotos.autozeitung.de/938x704/images/bildergalerie/2013/10/Skoda-Octavia-Bonneville-007.jpg

[igeorgiev82]

:doubleup:Мнооого е яка!!!

[bega4kata]

Мисля,че е цигански виртуален тунинг.

[beer_champion]

И този преден капак е пернишка мечта!

[t5onko]

Вярно, че капака е грозен ама не разбирам защо Сами мисли така? Може би щото джантите не са навътре в калниците :tongue_1:

[BlackPearl]

Аз съм на друго мнение. Капакът си продължава визията за линията на Шкода в рали шампионатите.

 

Fabia WRC

https://www.google.bg/search?q=Octavia+WRC%5C&biw=1280&bih=674&tbm=isch&imgil=IkpYmB7SRSwgLM%253A%253Bhttps%253A%252F%252Fencrypted-tbn0.gstatic.com%252Fimages%253Fq%253Dtbn%253AANd9GcTGVznK3oOzs6PVicn49d8OGcm2WwzFj6JqqZHqykZbp9hBrHdB%253B1600%253B1200%253BFgt30c8h_-lQEM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fglobalcarbrands.com%25252Fmake%25252Fskoda-octavia-wrc%25252Findex.html&source=iu&usg=__paoe0SF1RDGkGkP6RRj7RnHm6io%3D&sa=X&ei=N09zU9ubOYjgygOiq4HgBQ&ved=0CDcQ9QEwAQ#q=Fabia+WRC&tbm=isch&facrc=_&imgdii=_&imgrc=AEj9FLgGcsM2mM%253A%3BKrQ8LLj6zpVh9M%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.jukamotorsport.cz%252Fimages%252Fgallery%252Ffabia-wrc%252Fdsc00111.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.jukamotorsport.cz%252Fen%252Frally%252Fskoda-fabia-wrc%3B800%3B600

 

Fabia S2000

https://www.google.bg/search?q=Octavia+WRC%5C&biw=1280&bih=674&tbm=isch&imgil=IkpYmB7SRSwgLM%253A%253Bhttps%253A%252F%252Fencrypted-tbn0.gstatic.com%252Fimages%253Fq%253Dtbn%253AANd9GcTGVznK3oOzs6PVicn49d8OGcm2WwzFj6JqqZHqykZbp9hBrHdB%253B1600%253B1200%253BFgt30c8h_-lQEM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fglobalcarbrands.com%25252Fmake%25252Fskoda-octavia-wrc%25252Findex.html&source=iu&usg=__paoe0SF1RDGkGkP6RRj7RnHm6io%3D&sa=X&ei=N09zU9ubOYjgygOiq4HgBQ&ved=0CDcQ9QEwAQ#q=Fabia+S2000&tbm=isch&facrc=_&imgdii=_&imgrc=ZgQ-9r2P7bIJzM%253A%3B4C3qZTMGJTAdfM%3Bhttp%253A%252F%252Ffiles.s2000.webnode.cz%252F200000107-af6d0b0668%252Fs2000%2525204.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fs2000.webnode.cz%252Fskoda-motorsport%252Fskoda-fabia-s2000%252F%3B1280%3B895

 

На мен пък ми харесва страшно много!

[bega4kata]

Вярно, че капака е грозен ама не разбирам защо Сами мисли така? Може би щото джантите не са навътре в калниците :tongue_1:

Днес ходихме и слагахме фланци 15мм на черната за проба.

1-стои по грозна

2-стои по висока

3-тресе при интензивно спиране от 160 до 100

4-колата е неспокойна и поднася при  интензивно спиране.

5-волана е по тежък

6-много лека вибрация при максимално ускорение след 100

Всичко това е пробвано многократно на една и съща отсечка с 2-ма човека с и без фланците. Щом Николай ги усеща тези неща,значи са явни!!!!

ще кача снимки после

[t5onko]

Така си и знаех, че причината за циганския тунинг е в джантите . Къде по красиво щеше да е ако бяха навътре в калника. 1 и 2 са субективни твърдения - за някои грозното е красиво. Качи снимките в отделна тема и всеки да изкаже мнение. Много се радвам, че сте пробвали, но Николай се влияе каквото му кажеш - не казвам, че не е така както си написал - няма да му хареса нещо което му казваш, че е грозно. Поздрави

[bega4kata]

Теорията,че като сложиш фланци ,колата изглежда по ниска не се потвърди.Напротив,пак се оказах прав.Изглежда по-висока и скоклива,когато гумите се изкарат навън!

И това за веригите и фланците не е вярно! Гумите/джантите се правили заводско на вътре с голямо ЕТ,за да могат да се монтират вериги. На 18 цолови джанти,не могат да се слагат вериги.Защо са с ет51 тогава? Шкода казват ,че вериги на джанти над 17 не може да се монтират.Защо тогава 18-ките не са с по-малко ет,нали и без това не може да се монтират на тях вериги според завода.Не е това причината май.

ето снимки:

С ФЛАНЦИ

 

БЕЗ ФЛАНЦИ

 

СЪС ФЛАНЦИ

 

БЕЗ ФЛАНЦИ

 

И отново и теорията ми за това ,ЧЕ ИМА ЛИ ФЛАНЦИ 1 КОЛА,ЩЕ ТРЕСЕ,ТРЕПТИ ЛЕКО.Няма фланци,при които да не трепти.

Не казвайте само,че фланците ,които сме пробвали са били некачествени.Фланците бяха немски и пробвахме 3 комплекта от различни фирми,като едните бяха 10-ки.Пробвахме отпред с 10-ки ,отзад с 15-ки. Отпред става да се сложат 10-ки,а отзад главините са по-издадени и най малкия фланец,който може да се постави и да води главината на джантата е 15мм.

 

Ако се слагат фланци,задължително трябва да се снижи окачването/заради визията/,което допълнително пък ще доведе до по-лоша возия.Защото на Ок 3 рс,според мен окачването е уникално балансирано.Хем не друса и подхвърля като айбаха примерно,хем е стабилна колата.Не се накланя,следи пътя,не удря на шок тампоните дори и при големи неравности,преминати с висока скорост.Просто много удачно е изчислен "възелът" -пружина,амортисьор-като твърдост и ход,спрямо тежестта на автомобила.

Когато се слагат фланци,задължително трябва да се сменят и тампоните на носачите с по-твърди -плътни.И да се правят проби в настройката на сходимостта на колелата.Да се прецени колко се усукват при натоварване примерно при спиране.Тоест в каква степен се отварят при спиране поради по-голямото рамо и съответно сила прилагана от изнесените гуми с 15мм.С фланците несъмнено ,гумите се отварят повече и колата губи перфекнтото съосие.Заводско това е предвидено и изчислявано-колко се усуква-подава тампона/носача при екстремно спиране и ускорение с джанти с ЕТ51 и гуми 225,и съосието е дадено в какви градуси да е.Като сложиш фланци всичко се променя.

Като сложиш и ниски пружини,пък задачата още по-трудна става,защото трябва да се предвиди,как е стоял носача преди,и как стои  с ниските пружини спрямо хоризонталната повърхнина-спрямо оста на движение на тампона/селеновата втулка.Защото при всяка кола,когато се накланя при спиране или ускорява-надига се ,се променя сходимоста САМО ОТ ПРОМЯНАТА НА ПОЛОЖЕНИЕТО НА НОСАЧА НАГОРЕ-НАДОЛУ,освен промяната на сходимоста от мърдането в тампона/основно задния/ на носача-за което говорих по-горе,че мърда повече в следствие на поставяне на фланци!

Изобщо ,според мен,цялата кола се обърква по точно.

 

Забравих да спомена,че според Николай Шурето и шумът от гумите проникващ в купето е имал промяна.Това аз не го усетих или по-точно не съм си поставял за цел да обърна внимание.

 

Цонко,не ми е проблем да дам 200лв за фланци,просто разваляме колите от всякъде Имахме желание....

Не,че няма да я докарам,ще сложа пружини,тампони и фланци и ще отида да я регулират на стенда,както правих със старата.4-5пъти я регулираха с различни настройки на сходимост,докато се получи,но вече съм пенсионер сигурно и не ми се влиза в такива филми.А и едва ли ще стане точно толкова добра както е в момента.Но със сигурност заради айбаха,ще друса повече.И амортисьори трябва да подбирам,защото пружините айбах,подхвърлят колата при по-големи неравности със стоковите амортисьори.

[t5onko]

Да Сами знам, че не ти е проблем да сложиш, но факта че не слагаш е не толкова заради проблемите в поведението, а заради това, чене ти харесва и ИМА ТРЕПТЕНЕ. Млад се пенсионира ей . Съгласен съм на 100% как си обяснил нещата и има логика в това. Дали изглежда добре или не няма да коментирам - предполагам знаеш какво мисля. Въпросната теория за височината не я е измисил Ванката, тя височината не се променя и с мм - зависи как мозъка иска да възприеме информацията изпратена от окот . Трябваше да я снимаш отпред и гледано от друга кола отзад - тогава е най-грозно когато гумите са навътре. Нарочно те базикам щото беше казал, че е циганско преди време. Моите разсъждения са основно за стабилността в завой - когато се увеличи ширината на колата (дори и без промяна във височината), силата необходима за преобръщане се увеличава. От това върхи вътрешните на завоя гуми получават по голямо сцепление - като се видим ще ти обясня защо така мися, че ми е трудно да обяснявам през телефона. Естествено, че в разсъжденията може да имам някаква гршка и да не съм прав - тъкмо ще ме поправиш. Не случайно wrc са с увеличена ширина-и то с доста, не само височина! Факт е, че по цял свят и доста в западна Европа се слагат фланци и много от хората карат по 100к км без никакви оплаквания. Вярно е, че малко по бързо ще заминат някои елементи в окачването, но това зависи и от много други фактори. Ако беше опасно и стабилността се променяше драстично щяха ли да ги продават? Нека и други колеги да изкажат мнение - дано има и такива, които са карали с фланци и никога отново не биха сложили.

[bega4kata]

Във Ф1,ВРЦ,ДТМ,ИРЦ,ГТ серии и т.н. няма такива неща като фланци! А на ВРЦ автомобилите,са с увеличена стъпка,но там окачването е изменено коренно и няма нищо общо със заводските аналози на дадения автомобил.Там разширението идва от самото окачване,а не от ФЛАНЦИ.Окачването на състезателните автомобили е с унибали,Всичко е на твърди връзки,втулки и лагери-няма тампони и комфорт.

За нашите нормални автомобили ще дам пример.Ако примерно с дадена височина на пружината носача стои хоризонтално спрямо тампона на който е окачен,при спиране или свиване на пружината,носача се качва нагоре и по този начин все едно удължаваш накрайника на рейката.Тоест се затваря предницата-гумите се събират в предната си част.Но е предвидено и сметнато,че пък тампоните подават с определена стойност,което пък отваря предницата.Всичко това е сметнато и изчислено от завода.Тоест колко да е дълъг носача,че като се повдигне с колко ще променя геометрията спрямо определената пружина и височина и килограми на оста.Всичко това е съобразено и с тампона,колко се усуква и отваря,спрямо натоварването при спиране и ускоряване.Всичко е съобразено и сметнато да се компенсира в правилно съотношение в зависимост от това дали леко,по-силно или мексимално спираш или ускоряваш.

Окачването не е толкова просто нещо за проектиране,колкото си мислят повечето хора

[mordo]

   Не съм привърженик на фланците. Тестът на бегачката потвърждава, че използването им е дори опасно. И е прав, че гумите и джантите, ако не се снижи окачването, пак "малеят" на фона на огромните раздути арки и калниците както е при Октавия, така и при Рапид/Рапид Спейсбек. 

   Поздрави.

[VALDO]

Искренчу,пори дюшека :http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/22464-skoda-podgotvia-octavia-rs-s-280-k-s/

[bega4kata]

И прави поръчката от сега,че сигурно 2 год.ще се чака

[VALDO]

С MTM-a 350PS !!!

[bubaru]

Във Варна тези дни ще има ден на отворените врати и ще докарат червения дизелов RS за тест....който иска може да покара.

Редактирано Май 16, 2014 от bubaru

[skodko]

 Грешна ти е информацията, колега. При нас в Бургас е.

[z3f1r40]

Неделя ще ходим да покараме  :D/

[skodko]

Обади се да ходим групово.

[biggigo]

Карах я на следващия ден след регистрацията...беше на около 30 км. Жал ми беше ама ....... настъпах я :sorry:  и все пак не чак толкова грубо. Какво ли я чака тестова РСка Мисля, че не можеше да ускорява, а и спира както когато се "разработи" все пак на 30 км беше. От опит с предната ми шкода започна да се усеща истината като стана на 7 000 - 10 000 км. Пожелавам ви приятни тестове а до пристигането на моята почти не остана - по малко от месец 

[z3f1r40]

Не можах да изчакам до утре и минах днеска да я пробвам... Хубава е количката, но очаквах нещо повече от вървежа сякаш. Окачването и спирачките много ми харесаха, единственото което не ми допадна а и не само на мен беше звуковия генератор.

Приятно каране утре  :PDT_Armataz_07: