ОФИЦИАЛНО - Шкода Октавия 3

[Bobeca]

И аз днес я видях новата О3. Дизайна ми е ужасяващо неприятен и скучен.Изглежда като на китайците дизайна.Кафявата боя на едната изложена в ЕТ може и да се хареса на баба ми, но според мен тоя цвят е отвратителен.Черната изглеждаше по-добре, но с тези китайски тасове беше нещо ужасно да я гледаш отвън.

Вътре ми хареса, само има няколко пластмаси, които не ми допаднаха -едната беше при бутоните за стъклата.Също така врътките на климатика са ужасни - външния пръстен си играе както му е добре дошло.Жабката на черната я отворих ииии... не можах да я затворя...Наложи се да я тресна едно хубаво, че да се затвори.На другата не посмях да я отворя.

 

Надявам се като RS или L&K да изглежда по-добре на външен вид.

[Milen Dimitrov]

...... Я да видим сега О3 как ще бие някой ГоУф в сравнителен тест smile150 Долу, Шкода, долу, не пречи на батко!

 

Вече в един го би smile091

[Izolini]

...... Я да видим сега О3 как ще бие някой ГоУф в сравнителен тест smile150 Долу, Шкода, долу, не пречи на батко!

 

Вече в един го би smile091

Радвам се, че не съм бил прав! s_flag

[pepi]

В последния Ауто мотор унд шпорт Октавията е на 2-ро място след Голфа

 

Супер си е тройката

 

Много ми оправи настроението сутринта поста на Бегачката. Яко се смях smile126

[bega4kata]

Нали не си мислите ,че голф7 е с по различно окачване от октавиятя....със същите пластмаси на подкалниците е,подобно качество на интериора и т.н.

Единствената разлика е че многораменното окачване отзад започва от 122 коня

[brabus]

[yohi]

 

 

 

 

[C2H5OH]

Мммдааааа, най-накрая и аз се повозих на туй нещу наречено Октавия 3. Дори доста и покарах. Тъй като оборудването на всички.....

 

беше в общи линии еднакво - пълен ел. пакет, ABS, ASR, ESP, START/STOP и т.н. разликите бяха основно в двигателите и с или без DSG. Та:

1. 1.6 Common rail TDI, 105 к.с. 7 DSG...

- много ме разочарова. Далеч от това, което би трябвало да се очаква за DSG със седем ръгачки. Доста мудна, реакция с малко закъснение и като я изфорсираш в един момент държи високи обороти и не превключва на по-висока предавка. Лаик съм в DSGтата и това, което съм карал е било на Доктора черната Октавия. Нищо общо в поведението на двете коли (тук не става дума за разликата в конските сили и въртящия момент).

 

2. 1.2 TSI 105 к.с. 6 М... (ей тая синичката по средата)

Това ми напълни душата. Пъргаво, приятна возия и с 5 човека лети по Симеоновско шосе. Много приятно.

 

3. 1.4 TSI 180 к.с. 6 М - ......абе много е зла, ама Йетито 2.0 160 к.с. върви много повече, а 1.2 TSI 105 к.с. върви маааалко по-малко. Та не останах впечатлен.

 

Но най голямо впечатление ми направи не Октавия или всичко останало, ами Citigo (не това от снимката)...

3 врати, A/C, 1.0 75 к.с. Тая въшка с 4 човека не се удържа. С тоз огромен двигател това вдига 80+ на втора. Вози малко като лагерница, но пък много стабилно, а вътре е подобаващо широко. Единствено не е доизкусурено сгъването на предната седалка в режим СДС (Стани Да Седнем) и доста трябва да се взираш в таблото с дневния километраж и останалите му там функции. Но пък си има оборотомер, парктроник и не усеща, че му е включен климатика, а вътре става като във фризер.

За разлика от него това на снимката с 5те врати беше с 60 к.с. мотора. Твъъъъъъъърдо не. Много тромаво, реакция приблизително 1/2 сек. след натискането на педала на газта и ама никакво ускорение. Просто разликата от тези 15 к.с. е огромна. Явно не само това е разликата, ами и софтуера (но тук познавачите ще се изкажат).

 

Организацията беше на много високо ниво, група Мастило и Иво Танев ни забавляваха, дечурлигата асистираха на Вики на сцената...

Ние си апнахме през това време...

абе въобще много приятно събитие.

 

http://c2h5oh.snimka.bg/automobiles/skoda-octavia-iii.746817

[VALDO]

По т.3 нищо не разбрах!

[bega4kata]

1.4 TSI 180 к.с. 6 М

:?:

[C2H5OH]

1.4 TSI 180 к.с. 6 М

:?:

Мани го Валдо. Той освен TSI друго не вижда smile004

Валдо иде реч за тва, че третата Октавия, която карах беше с ей тоз мотор дето съм го описал по-горе. Та казвам - много зла (върви кат изтребител)......

ама Йетито 2.0 160 к.с. върви много повече, а 1.2 TSI 105 к.с. върви маааалко по-малко. Та не останах впечатлен.

[VALDO]

С кой мотор бре?!1.4TSI 180PS ли?Или говориш за 1.8!!!И какъв е тоя мотор 2.0 с 160PS?!!!

[C2H5OH]

Тъй. Да редактирам докато е време, че направих голяма обърквация.

 

Значи иде реч за т. 3.

Октавията, която карах беше с мотор 1.8 TSI 180 к.с., а Йетито беше 1.8 TSI 160 к.с., и двете бяха 6 механични скорости. Както казах и по-горе направи ми впечатление, че Йетито имаше по-голям ряз и по-добро ускорение. А другото е, че Октавия с мотор 1.2 TSI 6M имаше доста близка динамика като 1.8 TSI на другата Октавия. Предвид факта, че двата мотора са с едни 75 к.с. разлика очаквах 1.8 да бъде с много по-добра динамика. Оказа се обаче, че не е така и също така се оказа, че Йети 1.8 TSI е мноооого по-пъргаво от Октавия 1.8 TSI, въпреки, че Йетито е с 20 к.с. по слабо. За това казах, че не останах очарован, както и не останах очарован от 1.6 TDI CR 7 DSG. По същите причини.

[yohi]

Аз карах 1.4 ТSI 140 к.с. ръчни скорости

Изключително пъргава и бърза :roll: . Много добре вървеше. Беше на цели 47 км.

Не беше с най-високия пакет оборудване, но ми хареса страшно много. Питах за цената конкретно на тази - отговориха ми "говоори с дилърите".

От организацията и аз останах изненадан!

Всичко беше добре обмислено и изпълнено. Имаше детски клуб за по малките деца, ядене, пиене и достатъчно тестови автомобили.

[stivi797]

Нали не си мислите ,че голф7 е с по различно окачване от октавиятя....със същите пластмаси на подкалниците е,подобно качество на интериора и т.н.

Единствената разлика е че многораменното окачване отзад започва от 122 коня

 

Докато при Октавия 3 почва от 150, и нагоре!

Тоест, вариантът със 150 конния дизел - е също с греда отзад. [-X

 

Ами да кажа и аз впечатления от събота, от пробата.

Място - определено повече, и за краката, а и за телесата! Отзад - забележимо, със 4-5 сантиметра! - но също и отпред.

Спирачки - доста добри!

Мотори - 1.6ТДИ със 7 степенна ДСГ - слаб, като за това купе, и много се замисля! Карал съм го и в други коли - там не се замисля така!

А трансмисията - е ориентирана към много спокойно каране. Тоест - динамиката е по-скоро посредствена.

2.0ТДИ със 6 степенна ДСГ - забележимо по-динамичен, но също не пращи от темперамент.

Кой беше казал, че развъртал охотно?

Развърта - но колата пак не се набира много добре.

Явно при комънрейла - го няма тоя темперамент, на който бяхме свикнали.

Или тук и допълнително са го скопили - заради еконормите.

Иначе жужи доста тихичко..... Не като дизел.

Багажникът - огромен!

Обзорът - леко влошен.

Торпедото, например - е по-високо.

Материалите в купето - някои са достатъчно качествени - но други, особено тези, които са разположени ниско - са ефтинджос, та знае ли се! Иначе, ако човек гледа само таблото и средната конзола - впечатлението е прилично.....

Поведението на пътя - опитах я със няколко връткания на волана и със газ, и изглежда задоволително стабилна. Иначе се чувства намесата на ЕСП то - което е серийно при всички модификации.

При двулитровия дизел - се усеща ясно недозавиване, когато подадеш малко повече газ в завой.

Шасито - е настроено доста по-меко, и предразполага преди всичко към спокойно каране. Тоест - никакви спортни амбиции! Защото в завоите - купето се накланя доста повече, отколкото О2.

Изолацията и обезшумяването - са доста по-добри!

Ами като цяло - това е кола, която е за други клиенти, и за по-различни цели.

А не за тия, за които беше предишната.

И накрая цената - с тия двигатели и трансмисии е доста по-висока.

Тоест, какво имаме накрая - малко повече кола, за доста повече пари! :mrgreen:

Нещооооо...... Май ще си карам предишната колица! :smt017

В крайна сметка - колата не е лоша..... Но не е за мен.

Такива са ми впечатленията.

[bega4kata]

Тоест, вариантът със 150 конния дизел - е също с греда отзад. [-X

Ако е така-БРАВО!Във варна няма 150 коня за да я видя.А журналистите бяха написали това.Което ми се стори странно,защо на голф и октавия след различни коне като мощност ще поставят многораменното.Нямаше логика,но нали журналистите много знаят...

[stivi797]

Няма логика - ама е така.

Иначе впечатленията ми от колата - са много противоречиви.

Чехите едни неща са оправили..... Пък други са развалили.

Или са поефтинили - което е почти същото.

До голяма степен обаче - се припокриват с твоите, Бегачо.

Макар че може да има и някакви разлики, разбира се - все пак ти я гледаш по един начин, и едни неща са важни за теб - пък за мен са важни други неща.

Но така, като си мисля - това е кола, насочена към други клиенти. А не към тия, които я харесваха досега.

И само времето ще покаже, дали новите й клиенти - са по-многобройните..... smile049

[Milen Dimitrov]

.....

Но така, като си мисля - това е кола, насочена към други клиенти. А не към тия, които я харесваха досега.

И само времето ще покаже, дали новите й клиенти - са по-многобройните..... smile049

 

Към, кой клиенти по точно е насочена?

[PRO]

.....

Но така, като си мисля - това е кола, насочена към други клиенти. А не към тия, които я харесваха досега.

И само времето ще покаже, дали новите й клиенти - са по-многобройните..... smile049

 

Към, кой клиенти по точно е насочена?

Към младите, Стиви се чувства вече остарял явно :smt032

[mRt]

Към младите, Стиви се чувства вече остарял явно :smt032

 

smile091 smile092 , не и по душа

[stivi797]

Не е ориентирана към младите - защото е за много по-спокойно и лежерно каране.

Справка - доста по-меката возия, и не толкова пъргавите двигатели.

По-скоро е за семейните - ама много семейните! - голям багажник, удобни задни седалки, децата, тъщата, къщата.....

А е и по-голяма, и съответно, малко по-тромава.

Пък и за служебна е доста подходяща.....

А и за такси - също.

Таксиметристите - много ще й се зарадват.

С една дума обаче - това не е компактен и повратлив изтребител, а по-скоро спокоен магистрален крайцер. :mrgreen:

Не знам де.... Ще има хора, на които това ще им хареса.

И които ще са склонни да се бръкнат с повече пари - именно за такава кола. smile092

[mRt]

Самото представяне беше много приятно , като замисъл и изпълнение - =D>

На мен лично доста ми допадна О3 . Външно ме грабна , а отвътре си залепнах направо .

Моя тест беше на 2.0 150 к.с Дизел , ръчка.

2 мин след като слязох се качих на Citigo 60 k.с с вкл АС smile048 . Там останах изненадан от пространството което има вътре . Единствено Рапид-а ме разочарова много , освен външно нищо друго не ми хареса. 1.2 TSI DSG - [-X

И така , за Yeti И SuperB ... Няма какво ново да се каже :smt017

п.п @stivi797 - ти след вчера сигурен ли си , че Октавията не е пъргав автомобил ? Или че е тромав ? smile091

[dimibo]

Днес ходих до ЕТ да се "запозная" с новата Октавия 3.

...............

Свърших с къщата и започвам да събирам за нов Суперб не за новата октавия .Там грешки за сега много няма.Класата е друга...таблото е меко и в долната си част дори,всичко е изпипано и направено много по-добре.

Сами, ама от Супърб-а нали не става бегачка за какво ти е?!?

 

На мен новата О3 на външен вид ми прилича като на модифицирано А4 от преди няколко години.

[chavdarlk]

Няма дизел с независимо окачване отзад, единствено 1.8TSI 180к.с. е с такова.

Останалите са с торсионна греда.

А за цената... моите сметки показват, че цената на О3 е по-ниска от О2 при еднакво оборудване smile049 .

[stivi797]

Така ми се стори - че О3 не е много пъргава. Поне с тия двигатели, с които я пробвах в събота - 1.6ТДИ и 2.0ТДИ.

За 1.8Т не говоря - той е друга бира!

Но моите усещания - в края на краищата, са нещо доста субективно.

Или не знам - може би очаквах много повече от колата.....

Или заради еконормите - двигателите може доста да са спънати.

Или може и причината да е, че още не са разработени - защото все пак колите бяха чистак-бърсак новички, на 50-60 километра.

Спирачките обаче - ги усетих, че са много добри.

Мястото вътре - е повече, и се седи една идея по-удобно.

Шукаритетите в купето - също са повече.

Стабилността при рязка смяна на посоката - е съвсем прилична.

Макар че не съм я изкарвал на магистрала - и не мога да кажа нищо за поведението й при висока скорост. Но в София, на скорост до 70 км/ч, да речем - имам представа как се държи.

Например, усеща се, че по-големият мотор, двулитровият - е и по-тежък, и с него недозавиването е забележимо. Но това е и разбираемо.

Пък и такава немалка кола - не върви да е повратлива като спортно купе. :mrgreen:

Просто не е реално да имам такива изисквания към нея.

Иначе, тапицерията - за нея вече доста неща се казаха. Ами нормално е - все пак отнякъде трябва да се правят и икономии.

Макар че ако някой иска вариант с кожен салон - вероятно няма проблем да си я поръча и със такъв. :smt017

А цената - вариантите с дизели, с автоматик, и с малко повече екстри, разбира се - са по-скъпи.

Но и колата е по-голяма, пък и нова - тъй че не може да се очаква, че ще е по-ефтина. smile049

Но всеки си преценява - качества, цени, вътрешен обем, екстри, и така нататък.

И решава - да купи, или да не купи.