Тема за поръчани нови автомобили

[miro_gsx]

Честито, много безаварийни километри и много да те радва.Ще очакваме снимки.

[kokarosta]

Честито! Много и все щастливи километри!

Благодаря.

Ако някой може да помогне със съвет как да прикача снимки, ще е чудесно.

Тук има информация

 

Поздрави

[La Furia Roja]

Честито.Давай снимките,че иначе не се брои  

[nikigorgo]

Благодаря на всички за пожеланията  :-) благодаря и за указанията за снимките. Сега ще направя опит за качване.

 

http://nikolaygeorgiev.snimka.bg/automobiles/octavia-3-niki.849001.34651094

[La Furia Roja]

Колата е с два вида джанти. Едните са алуминиеви,а другите май са стоманени с тасове? Поръчвал си ги допълнително вероятно?

[nikigorgo]

^{И двата вида са алуминиеви, но тези на снимките в ЕТ са оригиналните, с които дойде колата, обути с летни гуми, 205/55/16, мишлен.} 

 

^{На тези снимки с постоянните номера вече е с 15" от О2, които открих в Продавалник преди няколко месеца, тъй като исках за зимата да е с друг размер гуми, 195/65/15, континентал тс850.}

 

[niki]

Честито, много е хубава!

[Илко Такев]

Честито и от мен. Идеална кола с чудесен двигател.

Колега, без да се обиждаш, но защо си ѝ сложил размер гуми и джанти, които не са списъка на предписаните? Джантите на зимните ти гуми, ако не се лъжа, са от Октавия 2, и освен, че са 15", при тях ЕТ-то е различно от това за Октавия 3.

Не че е кой знае какъв проблем, но все пак производителят има предвид нещо, когато за конкретен автомобил предписва определен диапазон от размери на гуми и джанти.

Редактирано Януари 10, 2015 от Илко Такев

[nikigorgo]

Благодаря :-)

 

Преди да се реша да мина на 15", около месец проверявах дали е възможно и дали няма негативи. Проверих в нашия форум, в чешки, руски и немски сайтове. Засега единствения недостатък е визията...

А що се отнася до размера - външния диаметър е "точно" (3 мм разлика), колкото на 16" 205/55. Също така ЕТ-то е колкото на оригиналните - 47мм. Затова ми отне месец да намеря тези...

 

Скоро като идвам към Пловдив, ако искаш да ти звънна да ги обсъдим на по кафе.

[Илко Такев]

За външния размер съм съгласен. Щом и ЕТ-то си взел предвид, значи всичко е наред. Няма повече да обсъждаме размерите .

А иначе като дойдеш в Пловдив, се обади. Интересно ми е как върви 150 к.с. дизел в сравнение с 140 к.с. бензин. Моят номер е 0886777750.

[fhman]

Честито и от мен, колега! Със здраве да я караш колата и да ти носи само положителни емоции!

Не се кахари за визията, аз си карам с железни 15-ки зимата, т.е. има и по–зле от към визия от тебе

Но пък може да си вземеш лепенки с новата емблема за джантите и мисля, ще се получи още по-добре.

 

 Интересно ми е как върви 150 к.с. дизел в сравнение с 140 к.с. бензин.

От много време го чакаме тоя тест. И на мен ми е интересно, ама съм далеко за съжаление.

Редактирано Януари 10, 2015 от fhman

[nikigorgo]

Илко, как върви, ти ще кажеш, като я покараш :-) Аз нямам база за сравнение... Засега не съм вдигал повече от 2500 оборота, все пак е на 500 км още...

 

Благодаря на колегата fhman за пожеланията, а проблема с лепенките го реших като махнах тези капачки и сложих тези от 16"-те джанти. Паснаха перфектно :-)

[fhman]

Илко, как върви, ти ще кажеш, като я покараш :-) Аз нямам база за сравнение... Засега не съм вдигал повече от 2500 оборота, все пак е на 500 км още...

 

Благодаря на колегата fhman за пожеланията, а проблема с лепенките го реших като махнах тези капачки и сложих тези от 16"-те джанти. Паснаха перфектно :-)

И така става :doubleup:

[Илко Такев]

В началото и аз я пазех и ускорявах плавно. Но сега вече съм на 13 000 км и когато се наложи, карам и до 6000 об/мин . Не мога да я докарам до червената зона, защото автоматикът превключва максимално на 6000, дори и в ръчен режим.

Иначе имам много богати впечатления от Октавия 2, 2.0 TDI, и ми е интересно да направя сравнението с Октавия 3, 2.0 TDI.

Редактирано Януари 10, 2015 от Илко Такев

[Боре]

Можеш Илко, можеш. Просто си "забий" крака до долу, на кикдаун и не пускай, тогава ги сменя, чак като влезе в червения сектор...

[Илко Такев]

Бояне, честно казано, като имам пера за смяна на скоростите от волана, не използвам кикдаун-а. Може би така, както казваш ти, наистина ще сменя на 6500 об/мин. Остава да я пробвам .

[Боре]

Казвам ти го, защото и при мен е така, дори на спортен режим, не влиза в "червеното", ако не е на кикдаун. А на "D", дори при кикдаун, пак не влиза в "червеното"... Няколко месеца ругаех, докато случайно го "открих", амааа, както казва един приятел - бавно ми върти мишката колелото в мозъчето

Редактирано Януари 10, 2015 от Боре

[t5onko]

Честито на колегата, много е хубава Октавията, дори и с 15ките, със здраве да си я караш!

 

Малко извин темата, но.... Илко, няма НИКАКЪВ смисъл да я вкарваш в червеното - твоята максимална мощност е при 4500оборота. Ако иска някой мога да се обзаложа, че например доускорение от 6000-6500 (ако въобще се получи) на 5та, ще е по-бавно от 4500-5000на 6та! Това е турбо мотор. При Боре ситуацията е много различна.

[chavdarlk]

Разбира се, че има смисъл!

[Илко Такев]

Честито на колегата, много е хубава Октавията, дори и с 15ките, със здраве да си я караш!

 

Малко извин темата, но.... Илко, няма НИКАКЪВ смисъл да я вкарваш в червеното - твоята максимална мощност е при 4500оборота. Ако иска някой мога да се обзаложа, че например доускорение от 6000-6500 (ако въобще се получи) на 5та, ще е по-бавно от 4500-5000на 6та! Това е турбо мотор. При Боре ситуацията е много различна.

 

Цонко, не че искам да я вкарвам в червеното. Но предполагах, че ограничителят на оборотите е на 6500, т.е. на границата на червената зона. И затова ми беше странно, че превключва максимално на 6000 об/мин. Но явно поради причината, която Боян (Боре) каза. А иначе двигателят 1,4 има права на мощността от 4500 до 6000 об/мин, т.е. 103 kW в целия този диапазон, и си прав, че след 6000 об/мин мощността пада.

Редактирано Януари 11, 2015 от Илко Такев

[t5onko]

....... след 6000 об/мин мощността пада.

Точно затова смятам, че е напълно излишно. Иначе да - ограничитела може даже и на 7000 да са го направили, но той е за да пази мотора, не да си мислиш, че най-много мощност имаш там! Има смисъл да караш над 6000, ако много те кефи звука на мАторя или си сипал повече гориво от колкото ти трябва и искаш максимално бързо да го "издухаш"

Чавдар, мислиш ли, че на тоя клип ако я държи до 6500, колата ще ускори още по-бързо? Пак казвам при Боян е различно!

http://www.dragtimes.com/video-viewer.php?v=qzaOLUo275E&feature

[chavdarlk]

За да има начални обороти 4500 на някои възходящи предавки е нужно оборотите да са около и над червената зона.

Не не и много (300-500 оборота) повече.

[t5onko]

ОК, но не си ми отговорил на въпроса

Забележи как на 5та почва да се задъхва и като сложи 6та как пак тръгва! При 1,4ТСИ ще е още по-изявено! Като сменя на 6000 оборотите тъкмо отиват там където пак трябва да са - много добре е разчетена кутията - не падат на 3000

[chavdarlk]

Наблюдавам следното:

от 1-ва на 2-ра оборотите падат от 6000 на 3500 - това изобща не е оптимално

от 2-ра на 3-та оборотите падат от 6000 на 4200 - това също не е най-добрият вариант

от 3-та на 4-та оборотите падат от 6100 на 4900 - тук е добре

от 4-та на 5-та оборотите падат от 6000 на 5000 - и тук е добре

от 5-та на 6-та оборотите падат от 6000 на 5000 - и тук е добре

 

При 2.0 TSI 162 kW максималната мощност се постига при 4500 оборота и я държи до 6200.

Дори и 6500 оборота е по-добре от 4200.

Със сигурност първите две предавки има смисъл да се сменят при по-високи обороти.

[Maxee]

Здравейте и от мен!

 

Имам регистрация в този форум от 2003 година - тогава млад левент управлявах семейната Skoda 105L. След има няма 12 години (през които минах през VW Polo, VW Polo Variant, Audi A4 1.9TDI 2001, ново Mitsubishi Lancer 1.8, ново Mitsubishi Lancer 2.0TDI и последно ново Peugeot 308 SW 2.0HDI 150PS) се завръщам в редиците, защото преди 3 седмици поръчах тази красавица:

 

 

2,0 TDI-CR / 125 kW / 170 к.c., DPF, 6DSG Edition

 

Добавихме:

 

Цвят металик - Magnetic brown metallic 

Бежов салон - много се чудих, но прекалено добре изглежда в сравнение с черния салон

Лети джанти TRINITY 7,5J x 18"- 4 бр. (изисква PJA)

Електрически управляем шибидах (само за Седан)

 

До тук от толкова автомобили мога да кажа, че нищо не може да стъпи и на малкия пръст на Audi-то (макар и производство 2001). От двигателя на Пежото съм изключително доволен, но с това окачване - няма да повторя. Карах новата 508-ца -> красив и агресивен автомобил, но на тестовата (на 58 км.) огледалото за обратно виждане щеше да се разпадне (от резонанс). Отделно, като отвориш капака на багажника (на лимузина) в багажното отделение тече водя от самия капак. Та в този момент реших, че няма да повторя пежото.

 

В момента тръпна в очакване на производствена седмица

 

Загледах, че в нашия форум темата с камера за обратно виждане и навигация на Bolero са тема. Има ли колега, който е правил вече нещо по темата?